720件の求人421〜450件を表示
2か月前
トラック架装の開発・設計業務を担当する正社員求人。ボディ設計や部品開発、新素材の検証などを行います。勤務地は静岡県富士市で、月給21.3万円〜、年間休日117日です。
2か月前
株式会社Luupのハードウェア部門で、電動マイクロモビリティ車両の設計・開発・改善を担当するメカエンジニアを募集する。新規車両の設計検討から不具合解析まで幅広い業務を担い、社内外の技術部門と連携する。モビリティ車両でのメカ設計スキルと設計・評価業務経験が必須。年収500〜800万円、正社員、フレックスタイム制。勤務地は東京3拠点。転勤なし。
2か月前
トラック架装などの設計に関する業務を担当するポジションです。事業用車両のボディ設計や部品の設計・開発、新規素材の調査・検証を行います。製造開発やCAD使用の経験を活かせる仕事です。
2か月前
トラック架装などの設計に関する業務を担当する正社員求人。事業用車両のボディ設計や部品開発、新規素材の検証などを行う。製造開発やCAD使用の経験があれば応募可能で、年間117日休みの環境。勤務地は静岡県富士市。
2か月前
機械系エンジニアとして、自動車や家電など様々な業界の設計開発プロジェクトに携わります。経験・スキルに応じて年俸400万円〜900万円で決定し、昇給年1回・賞与年2回があります。勤務地は名古屋市中区で、希望を考慮して全国の拠点から決定されます。
2か月前
2か月前
三菱重工グループで、0.5～6MWクラスの発電用ガスエンジンの生産維持設計、開発・改良業務を担当する。データセンターや半導体工場の拡大に伴い需要が高まるガスエンジンCGSの商品力向上を目指す。機械工学の基礎知識と設計業務経験が必須で、エンジン設計・開発経験やTOEIC600点以上が歓迎される。
2か月前
三菱重工グループの相模原工場で、脱炭素社会に向けたエンジンの試験・評価業務を担当するポジション。エンジン性能試験、排ガス分析、耐久性評価、新燃料適合試験などを通じて、水素やバイオ燃料などの新技術の確立に貢献する。次世代リーダー候補として、試験計画の策定や設備導入など裁量の大きな業務に携わる。
2か月前
産業用ディーゼルエンジンの生産維持・改良設計を担当するポジション。エンジン本体設計とアプリケーション設計の2つの業務を中心に、顧客折衝や工程調整、法規対応なども行う。第二新卒歓迎で、機械工学の基礎知識とエンジン設計経験が必須。想定年収520万円～1,040万円。
2か月前
産業用ディーゼルエンジン(1MW～3MWクラス)の設計開発チームで、燃焼性能解析や構造解析、CADを用いた製品設計、サプライヤー対応、生産部門との技術協議などを担当する。必須要件は理系大卒以上で機械工学の基礎知識とエンジン設計・開発経験。第二新卒歓迎で、在宅勤務可（月数回程度）、フレックスタイム制度あり。
2か月前
加熱式/電子たばこ（Ploom等）デバイスのメカ設計を担当する開発リーダーを募集。プロジェクトリード経験と3D-CADを用いた製品設計スキルが必須。JTグループのRRP事業の中核として、製品企画から試作評価まで幅広く携わる。
2か月前
産業用ディーゼルエンジン（1MW～3MWクラス）向け燃料噴射システムの設計開発を担当するポジション。ディーゼルコモンレール噴射システムのコスト低減設計や次世代燃料対応の要素技術設計、国内外サプライヤー対応などを行う。第二新卒歓迎で、機械工学の基礎知識を必須とし、燃料噴射システムや油圧機器の設計経験者を歓迎する。
2か月前
水・エネルギー部の設計グループで、水素ステーション向け極低温・超高圧液体水素昇圧ポンプ、海底資源揚鉱向けポンプ、高温ガス炉向けヘリウム循環機などの特殊仕様ポンプの開発・設計・部品手配・試運転支援・アフターサービスを一貫して担当する機械設計エンジニアを募集しています。脱炭素社会実現に向けた新製品開発に携わり、海外出張も多いグローバルな職場です。
2か月前
三菱重工グループの原子力事業部門で、次世代燃料サイクルと福島廃炉プロジェクトのプラント設計エンジニアを募集する求人です。基本計画・概念検討から基本設計・詳細設計までの上流設計業務を担当し、化学プラントや一般産業プラントでの設計経験を活かせます。正社員として、年収500万円〜1,000万円、完全週休2日制、フルフレックスタイム制の環境で働けます。
2か月前
原子力発電プラント向け非常用発電設備及び空調設備の設計業務を担当するポジション。新規設置や既存品取替、アフターサービス、客先との調整など幅広い業務を担う。将来炉を含む原子力分野の拡大が見込まれる中で、設計に関する幅広い技術知見を得られる。応募要件は大学院卒または大卒で、設計職経験者を歓迎する。
2か月前
原子力発電プラント向けのポンプ、コンプレッサ、保温、塗装、揚重設備、ライニング等の詳細設計およびプラント全体の取り纏め業務を担当する正社員求人。大学卒以上の学歴が必須で、設計職経験者は歓迎。勤務地は兵庫県神戸市の神戸造船所。
2か月前
原子力発電所の2次系設備（タービンプラント設備）の配置配管設計業務を担当する正社員求人。機器配置計画、配管設計、強度計算、工事フォローなどを手掛け、GX法やエネルギー基本計画により需要が高まる分野で、若手技術者の育成と技術伝承を進めながら新たな仲間を募集している。
2か月前
GTCC発電プラントにおけるガスタービンの燃焼状態チェックと最適な燃焼チューニングを担当する技術職です。新設発電所の試運転段階と既設発電所のアフターサービスの両方に関与し、発電効率向上や環境負荷低減に貢献します。未経験者歓迎で、入社後のOJT研修を通じて必要な能力を身につけることができます。
2か月前
発電用ガスタービンの燃焼エンジニアとして、脱炭素社会実現に向けた燃焼器設計や水素燃焼技術の開発に携わります。自動車エンジンやボイラーなど燃焼分野の経験を活かせるポジションで、ガスタービンの知識は後から習得可能です。想定年収500万～1000万円、年間休日126日、フレックスタイム制度あり。
2か月前
発電用ガスタービンの構造設計を担当するエンジニアを募集。高温・高速回転環境下でのタービン構造設計、寿命設計、材料選定、CAE解析などを行います。重工業や自動車など異業界からの経験者も歓迎し、キャリアパスに応じて柔軟に成長機会が用意されています。
2か月前
発電用ガスタービンの流体設計を担当するエンジニアを募集。圧縮機・タービンの空力設計やCFD解析、流体最適化などを行い、脱炭素社会実現に貢献する。ガスタービン経験は不問で、流体設計の経験を活かせる。想定年収500万～1000万円。
2か月前
三菱重工業株式会社高砂製作所にて、脱炭素社会実現に向けた発電用ガスタービンの設計業務を担当する。機器全体の開発・計画、構造設計、要素設計（燃焼器・タービン・圧縮機）などを行い、候補者の経歴や希望に応じて配属を決定する。世界トップクラスのシェアを誇る最先端技術に携わり、グローバルな環境でキャリアを築ける。フレックスタイムやリモートワークが浸透し、ワークライフバランスを重視した職場である。
2か月前
三菱重工業株式会社におけるGTCC発電プラントの配置配管設計業務。プラントレイアウト計画、配管設計・手配、図面作成、各種検討書作成、製造現場・メーカ・顧客対応を担当する。脱炭素社会実現に向けた中核事業で、グローバルなプロジェクトに携わる。正社員、想定年収500万～1000万円。
2か月前
三菱重工業のGTCC発電プラントの機械設計業務を担当する正社員求人。ポンプや熱交換器などの機器設計・手配業務を行い、脱炭素社会実現に貢献する。想定年収500万～1000万円で、兵庫県高砂市勤務。
2か月前
三菱重工業株式会社のGTCC発電プラントのプロセス設計業務を担当する正社員求人。プラントの系統設計や基本計画、現地試運転・性能試験出張などを通じて、脱炭素社会実現に貢献する。想定年収500万～1000万円で、兵庫県高砂市勤務。
2か月前
三菱重工業株式会社におけるGTCC発電プラントの基本計画および受注業務を担当するポジションです。国内外の顧客への技術提案や契約交渉、新技術開発など、脱炭素社会実現に向けた中核事業に携わります。将来的にはプロジェクトマネージャーや海外駐在のキャリアパスも用意されています。
2か月前
GTCC発電プラントの基本計画および受注業務を担当するポジション。国内外の顧客への技術提案や受注戦略立案、新技術開発などに携わり、将来的にはプロジェクトマネージャーや海外駐在の可能性もある。脱炭素社会実現に向けた中核事業で、機械系知識を活かしつつ多様なバックグラウンドの社員が活躍している。
2か月前
戦闘車両や掃海艇向けディーゼルエンジンの設計業務を担当する求人。新規開発から維持設計まで幅広く携わり、関係部門や客先との技術調整も行う。防衛関連事業の拡大に伴う人員補強で、中核人材を募集している。
2か月前
日野自動車株式会社で、トラック・バスなど商用車の設計・実験・評価などの開発業務を担当するポジションです。異業種からのエンジニアも歓迎しており、入社後の研修やOJTで知識を習得できます。配属先は経験や希望に応じて決定されます。
2か月前
日野自動車株式会社の開発職として、トラック・バスの設計または実験・評価業務を担当する。未経験可で第二新卒歓迎、配属先は経験や適性に応じて決定される。正社員雇用で、想定年収550万円〜750万円。勤務地は東京都日野市。
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