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ADAS・DSM・メーター領域 車載系組み込みエンジニア
- 勤務地
- 大阪府大阪市淀川区
- 休日
- 年間休日124日
- 雇用形態
- 正社員
どんな仕事かAIによる生成
完成車メーカー向けに、ADAS・DSMシステムやメーター領域の新機能提案、要件定義、設計、実装、評価を担当します。完成車メーカーや自動車機器メーカーと連携し、車載システムの組み込みソフトウェアやモビリティサービスの構築・開発を行います。
この求人に応募
応募資格
必須
歓迎
- 10名〜20名規模のチームマネジメント経験(工程、工数、品質管理)
- 車載向け製品(メーター、ADAS、DSM等)のプロダクト全体のPM/PL経験
- 大規模開発(20人規模以上)のマネジメント経験
- 要件定義からリリースまで、製品開発の一連のサイクルをリードした経験
- 若手メンバーの育成・技術指導を通じ、チームを戦力化した経験
- モデルベース開発(MBD)の知見・実務経験
使用ツール
募集要項最終確認 10/15
- 職種
- 組み込み・ファームウェアエンジニア
- 雇用形態
- 正社員契約期間: 期間の定めなし 試用期間: 有(3か月)
- 給与
- 515〜675万円/年
- 給与の詳細
- 応相談 賃金形態: (想定年収)515万円~675万円 月給制 月給262千円~ 、基本給262千円~ ※住宅手当、残業手当、扶養手当など別途支給 住宅手当例:月2万円※支給条件有残業手当: 有 残業時間に応じて全額支給昇給: 年1回賞与実績: 年2回(4~6ヶ月分程度)
- 手当
- 住宅手当月2万円残業手当扶養手当通勤手当
- 勤務地
- 大阪府大阪市淀川区宮原一丁目2番33号
- 転勤
- 転勤: 当面なし配置転換により当社拠点全般に異動の可能性があります
- 働き方
- 在宅勤務実施率:44%
- 勤務時間
- ●離職率3%!フルフレックスでプライベートとメリハリをつけた働き方を実現!勤務時間: フレックスタイム制度 標準労働時間 7時間45分(休憩 45分) 標準勤務時間帯 9:00~17:30月平均残業時間:25時間
- 年間休日
- 124日
- 休日・休暇
- 年間124日(2025年度)土曜日曜祝日年末年始夏季休暇メーデー他毎年4月に25日付与入社日から付与、ただし入社月により付与日数は異なる入社半年後、累計付与日数10日以上
- 福利厚生
- 資格取得支援制度退職金制度長期休暇制度財形貯蓄制度リゾート施設(保養所)利用スポーツ施設利用各種クラブ活動(サッカー、野球、テニス、バスケット等)産休制度育児休業制度介護休業制度研修制度: 有
- 社会保険
- 社会保険:有(健康保険・厚生年金保険・雇用保険・労災保険・企業年金基金)
- 受動喫煙対策
- ※喫煙環境:屋内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)事業所は屋内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)だが、駐在者については、駐在先により異なる。
- 業務の変更の範囲
- 本人の適性により当社業務全般に変更の可能性があります
- 就業場所の変更の範囲
- 当社拠点全般
- 経験年数
- 3年以上
- 掲載日
- 2026/07/01 01:09(108日前)
- 最終確認
- 2026/10/15 23:20(2日前)
仕事内容
募集部署(西日本事業本部)の特徴
- 車載、医療検査機器開発、空調機器開発など、一つの事業に留まらず幅広い事業を展開しています。そのため社内でも先陣を切ってビジネスを広げており、さまざまな領域のスキルを保有している点・他事業部との橋渡しも行う非常に重要な役割を担っております。
配属予定部署(コックピッド開発二部)の特徴
- 完成車メーカーやTier1メーカーと協同しながら、ソフトウェアのプロとして、案件に参画し、ADAS・DSM・メーター領域をメインに開発を進めております。
- 開発期間が長いため、基本的に2~3年同じ案件を担当するケースが多いです。
- ドライバーの監視や居眠り警告などの制御システムの開発なども行いますのでそれぞれの法規要件を満たすように高い品質水準が求められます。
採用背景
- グローバルに活躍している世界に冠たる企業各社とビジネスをともにし、オートモーティブ・エネルギー・医療といった、IoT時代の『ミッションクリティカル領域』において、高信頼な制御技術を追求し続け、IoTの力で安全で豊かな未来を目指す当社。
- 「つながる」をテーマに、当社の強みである組み込みとクラウド双方のシナジーを活かしたテクノロジーを用い、今後も価値創造の幅を更に広げていくために、将来の中核となるメンバーを募集いたします。
仕事の概要
- 完成車メーカー向けにADAS、DSM(Dirver Status Monitor)システム・メーター領域における新機能の提案、要件定義、設計、実装、評価をお任せいたします。
- 主に完成車メーカー、自動車機器メーカーを顧客として、最先端の技術で車載システムにおける組み込みソフトウェア・モビリティサービスのシステム構築または、開発を行い、車載ソフト、Connected、MaaSの領域でプラットフォーム化を推進するお客様と共に、ビジネスの拡大を目指します。
- 自動車機器メーカーが製品全体やハード、当社がソフトウェア、と担当領域が決まっており、完成車メーカーと直接やり取りを行いながら、開発を行っています。
技術領域
- 言語:C、C++、Java
- OS:Linux/QNX/RTOS
- 開発プロセス:Autosar classic/adaptive, 機能安全, Cybercecutiry
- モデルベース開発:MATLAB Simulink
- 車載機能:Ether/CAN/LIN
業務の魅力
- 単なる機能開発ではなく、メーターやADAS・DSM(ドライバーモニタリングシステム)といった「製品全体」のマネジメントを担います。自動車業界100年に一度の変革期において、製品戦略の核心部分をリードでき、大規模開発特有のプロジェクト推進スキルを磨くには、全社でも屈指の環境です。
仕事の規模感、チーム構成
- メンバーは20代の若手社員から50代のベテラン社員まで幅広く活躍しています。プロジェクトの人数感としては10~100名のプロジェクトがあり少規模から大規模なシステム開発などさまざま体制で開発をおこなっております。
コックピッド開発二部組織構成
- 約56名(20代14名,30代11名,40代16名,50代15名)
職場環境・働き方
- (24年度全社実績)
- 在宅勤務実施率:44%
- 月平均残業時間:25時間
- 平均有給消化日数:22日
キャリアパス
- 入社後は経験を加味し、親和性が高い領域でまずは業務を経験いただきます。
- その後、志向性にあわせてリーダーなどさまざまな経験を積むことが可能です。
- 案件へのアサインについても、定期的な上長との面談を通して出来る限り希望に沿えるようにしております。
- MSEには、本人のキャリアを尊重/応援する風土が根付いており柔軟にキャリアを構築することができます。
支援体制
- その方のキャリアや目指したい像にむけて、さまざまな研修をご用意しています。
- また、資格取得のための勉強会や費用補助などもございます。
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