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メータ領域車載向け組み込み開発エンジニア
給与
625〜980万円/年※ 募集要項に記載のレンジ。実額は選考で決まります
- 勤務地
- 愛知県名古屋市西区
- 雇用形態
- 正社員
- 働き方
- ハイブリッド勤務
- 年間休日
- 124日
完全週休2日
仕事内容ファームウェアエンジニア
デンソー事業本部にて、完成車メーカー向けメータ・HUDの組み込みソフトウェア開発における仕様検討・設計・実装・評価の推進と、案件・チームのマネジメントを担当するリーダーポジションです。C言語やC++を用いた組み込み開発経験と、プロジェクトリーダーやマネージャー経験が必須です。フレックスタイム制度や在宅勤務など柔軟な働き方が可能で、年間休日124日、月平均残業25時間の環境です。
当社の特徴
- 資本関係があるDENSO、NTTデータ、Panasonicの3社と連携し、完成車メーカーや大手メーカー等と協業している。
- クライアントと同じ目線に立ち、開発における最先端の技術力を発揮し、豊かで安心できる生活スタイルの実現に取り組む。
募集部署(デンソー事業本部)の特徴
- デンソー社と一体協業となってプロジェクトを推進する本部。
- 上流工程だけでなく、現場で製品ハードウェアや実車を動かしながら開発を行う。
- 完成車メーカー、製造工場、品質保証部など多くのステークホルダーと連携し、製品仕様~ソフト開発~生産工程にトータルで携わる。
採用背景
- オートモーティブ領域で新しい価値創造を果たし続けており、「つながる」をテーマに次世代のクルマとサービスを生み出す取り組みを強化するため開発人材を募集。
仕事の概要
- 自動車業界の変革期において、メータ・HUDは乗員と接する製品として、新しい機能に対応した表示コンテンツの追加やフルグラフィック化が求められている。
- デンソー事業本部にて、完成車メーカー向けメータ・HUDのソフトウェア開発における仕様検討・設計・実装・評価の推進、および案件・チームのマネジメント業務を担当。
業務の魅力
- デンソー社と一体となってTier1の立場でプロジェクトをけん引でき、製品観点でモノづくりのノウハウを学べる。
- 完成車メーカー、ハード担当、工場担当、品質保証担当など多くのステークホルダーと連携して開発を進められる。
- 大規模かつマルチメディア機器開発に関わり、ロバストなソフト設計のノウハウを身に着けられる。
- 大手完成車メーカーの約7~8割の車に自社開発の車載システムが搭載されており、世の中への貢献実感やモノづくりの手触り感を感じながら開発に携われる。
職務内容
- メータ・HUDの制御用・グラフィック描画用の組み込みソフトウェア開発における開発の全体方針の決定や、完成車メーカーやハードGr・工場などソフトウェアGr以外のステークホルダーとの調整・管理(納入日程やコスト、開発要件)。
- 量産メータ開発における一連の開発プロセス(要件検討~設計・実装・評価~車両評価)の推進。
- 機能安全やサイバーセキュリティなど国際規格への準拠対応。
- 完成車メーカーと直接やり取りし、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内の複数の完成車メーカー向けソフトウェア開発をリードする。
- ECUの統合化が加速する中、他機能を開発しているチームなど様々な関係者と連携しながら開発を進める。
案件事例
- 完成車メーカー向けメータ・HUD製品開発。
- メーター・HUDに関する評価基盤の構築、マネジメント。
開発環境
- C言語、C++、各種script言語、SQLを使用。
- Android、Linuxを使用。
- AWS、CI/CD環境技術(Jenkins、Github等)を使用。
- DevOps、MLOps、DataOpsを活用。
- ASPICE、CMMI、セキュリティ、製品安全、認証技術に関する知識。
仕事の規模感、チーム構成
- メンバーは20代から50代まで幅広く活躍。
- プロジェクトの人数感は数十名~1000名で、大規模な開発が多い。
- 本部全体人数は約310名(20代80名、30代70名、40代110名、50代50名)。
職場環境/働き方
- 在宅勤務実施率44%(24年度全社実績)。
- 月平均残業時間25時間。
- 平均有給消化日数22日。
キャリアパス
- 入社後は経験を加味し、親和性が高い領域でリーダー補佐業務を経験。
- 業務に慣れたタイミングでリーダー業務を任せる。
- 案件へのアサインは定期的な上長との面談を通して希望に沿えるよう配慮。
- 本人のキャリアを尊重・応援する風土があり、柔軟にキャリアを構築できる。
支援体制
- キャリア採用入社の社員が多く、受入体制が整っている。
- 本部独自の育成プログラム「車載ソフトウェア開発人財を育成」を実施し、機能安全、電源変動・起動終了、状態遷移設計、FTAなど車載開発に関する知見を講座形式またはe-learningで受講可能。
- 知見のある現場社員がリードしながら二人三脚で伴奏し支援する体制がある。
入社者への期待
- 即戦力として活躍しながら、技術力やマネジメント力等のスキルをさらに向上させ、将来的には基幹人材として事業拡大に貢献することを期待。
- CASEによる自動車業界の変革期において、新たなインフラを作っていく第一人者として新たな価値創造に向けた挑戦を歓迎。
募集要項最終確認 8/5
- 雇用形態
- 正社員
- 想定年収
- 625〜980万円/年
- 勤務地
- 愛知県名古屋市西区
- 働き方
- ハイブリッド勤務
- 年間休日
- 124日
- 職種
- ファームウェアエンジニア
- 経験年数
- 不問
- 掲載日
- 6/30
- 最終確認
- 8/5
応募資格(必須)
- 組み込みソフトウェア開発のご経験(言語:CまたはC++など)
- LinuxOSなどのリアルタイムOSを用いた開発のご経験
- 5名以上のプロジェクトリーダーやプロジェクトマネージャー経験もしくは顧客折衝経験
歓迎する経験
- 顧客と一体となってソフトウェア仕様開発をした経験
- OS/ハードに近いレイヤーの知見(マルチスレッド/マルチプロセス、排他制御、IPC等)
- Yocto Project、AOSP等を用いたビルド環境構築・活用経験
- メーター、IVI、AD/ADAS、通信テレマティクス 等の車載分野に関する知見
待遇・福利厚生
- クラブ活動支援
- スポーツクラブ優待制度
- 介護休業
- 住宅手当・家賃補助
- 厚生年金基金
- 契約保養所
- 家族手当
- 社会保険完備
- 育児休業
- 財形貯蓄制度
- 資格取得支援
- 退職金制度
求めるスキル・経験
この求人は株式会社NTTデータMSEの採用ページの掲載内容をもとに構成しています。応募条件の最新情報は募集元をご確認ください。
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- 自動運転、先進運転支援システム向けアプリケーションアーキテクチャ設計
- 熱マネ/エネマネシステム制御アルゴリズム開発
- モビリティコンピュータ搭載データ収集基盤ソフトウェア開発
- 自動運転(AD)、先進運転支援システム(ADAS)のプラットフォーム開発
募集元の採用ページから応募できます
応募は株式会社NTTデータMSEの採用ページで受け付けています。このページは採用ページの掲載内容をもとに構成しているため、最新の応募条件は募集元でご確認ください。
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