プラットフォーム領域車載向け組み込み開発エンジニア

当社の特徴

1. 1資本関係があるDENSO、NTTデータ、Panasonicの3社はもちろん、これまで継続的に協業をしている完成車メーカー、大手メーカー等、名だたる企業と連携。
2. 2クライアントと同じ目線に立ち、開発における最先端の技術力を発揮し、豊かで安心できる生活スタイルの実現に取り組みます。

募集部署（デンソー事業本部）の特徴

1. 1デンソー社と一体協業となってプロジェクトを推進している本部。
2. 2上流工程はもちろんのこと、現場にて「製品ハードウェアや実車」を動かしながら開発も行っているため、ソフトウェアの会社でありながら、製品視点でモノづくりのノウハウを活かすことができる。
3. 3完成車メーカーだけでなく、実際の製造工場、品質保証部といった、多くのステークホルダーと連携して開発を進めながら、「製品使用～ソフト開発～生産工程」に対してトータルで携わることが可能。

採用背景

1. 1グローバルに活躍している世界に冠たる企業各社からのオファーを受け、オートモーティブ領域においても次々と新しい価値創造を果たし続けている。
2. 2「つながる」をテーマに、自動車とＩＴの強みを活かしたテクノロジーにチャレンジし、次世代のクルマとそのサービスを生み出す取り組みを強化するべく、開発人材を募集。

仕事の概要

1. 1100年に1度の大変革期と言われて久しい自動車業界。世界中の自動車メーカーがEVへのシフトを宣言。
2. 2新技術を包括的に支えるプラットフォーム開発に注目が集まっており、各社激しい競争が繰り広げられている。
3. 3その最先端の開発を担うNTTデータMSEのデンソー事業本部にて、CASE時代を勝ち抜くための車載コックピットシステムやモビリティシステムのソフトウェアプラットフォーム開発をご担当いただく。

業務の魅力

1. 1決められた仕様に沿って開発するのではなく、デンソー社と一体となって製品仕様の検討段階から参画しプロジェクトをけん引することができる。
2. 2完成車メーカー／ハード担当／工場担当／品質保証担当といった、多くのステークホルダーと連携し開発を進められ、最新のハードウェアにいち早く触れることができる。
3. 3複数の完成車メーカーを相手に製品開発ができるため、自動車業界全体の動向を把握でき、海外ベンダとのやり取りを通じて、国際的に活躍できる英語力を身につけることもできる。

職務内容

1. 1SDV実現に向けた次世代車載プラットフォーム開発/国内完成車メーカーの最上流工程を担う。
2. 2Tier1と同じ立場で、国内複数の完成車メーカーのソフトウェア開発を最上流からリード。仕様決めやアーキテクチャ設計から参画し、ハードウェアの知見も活かしながらチームで開発を推進。
3. 3車載コックピットシステムのソフトウェアプラットフォーム開発。
4. 4QNX、Linux、Android等のOSポーティング、カスタマイズ。
5. 5Graphics、Sound、HMIに関わるミドルウェア・ドライバ開発。
6. 6次世代モビリティシステムのプラットフォーム開発、そして2030年構想に向けた先行開発（デンソー社との協業）へと未来に向けた基盤構築を進める。
7. 7海外ベンダーとのやり取りもあり、ご本人の志向性に合わせ英語を使用する案件にアサインすることも可能。

案件事例

1. 1国内完成車メーカー向けの全機種のオーディオ制御開発。
2. 2車載コックピットシステムのソフトウェアプラットフォーム開発。
3. 3RTOS（QNX）、汎用OS（Linux/Android）、デバイスドライバ、ミドルウェア開発。
4. 4Soundドライバ、Graphicsドライバ、HMI-FW開発。
5. 5モビリティシステムのプラットフォーム開発。
6. 6RTOS、デバイスドライバ、ミドルウェア開発。

開発環境

1. 1技術領域：C言語、C++、各種script言語、SQL。
2. 2Android、Linux。
3. 3AWS、CI/CDインフラインテグ環境技術（Jenkins、Github等）。
4. 4DevOps、MLOps、DataOps。
5. 5ASPICE、CMMI、セキュリティ、製品安全、認証技術。

仕事の規模感、チーム構成

1. 1メンバーは20代の若手社員から50代のベテラン社員まで幅広く活躍。
2. 2プロジェクト全体の人数感としては500～1000人以上の大規模プロジェクトもあり、プラットフォーム開発部全体は65名ほど、その中の各課は10-15名に分かれ、それぞれ機能ごとに役割を担っている。
3. 3本部全体人数：約310名(20代80名,30代70名,40代110名,50代50名)。

職場環境/働き方

1. 1在宅勤務実施率：44%（2024年度全社実績）。
2. 2月平均残業時間：25時間。
3. 3平均有給消化日数：22日。

キャリアパス

1. 1入社後は経験を加味し、親和性が高い領域でまずはリーダー補佐業務を経験。
2. 2業務に慣れてきたタイミングでリーダー業務をお任せしていく。
3. 3案件へのアサインについても、定期的な上長との面談を通して出来る限り希望に沿えるようにしている。
4. 4MSEには、本人のキャリアを尊重/応援する風土が根付いており柔軟にキャリアを構築できる環境。

支援体制

1. 1全体的にキャリア採用入社した社員も多く、受入体制も整っている。
2. 2MSE全社教育とは別に本部独自で「車載ソフトウェア開発人財を育成」するための独自育成プログラムを実施。
3. 3「機能安全」、「電源変動・起動終了」、「状態遷移設計」、「FTA」など車載開発に関するあらゆる知見を講座形式またはe-learningで受講可能。
4. 4知見のある現場社員がリードしながら、二人三脚で伴奏し、支援する体制がございます。

入社者への期待

1. 1今までのご経験を踏まえ、即戦力としてご活躍いただきながら、技術力やマネジメント力等スキルをさらに向上していただき、将来的には基幹人材として当社の事業拡大に貢献していただくことを期待。
2. 2最先端技術を用いて開発を行うため、新しいことに恐れず、新たな価値創造を行うための挑戦を行っていただきたい。

応募資格（必須）

• C言語またはC++を用いた組み込みソフトウェア開発の実務経験
• 汎用OS（Linux/Android）、または、RTOS環境下での開発経験
• 5名以上のプロジェクトリーダーやプロジェクトマネージャー経験もしくは顧客折衝経験

歓迎する経験

• マルチスレッド／マルチプロセス、排他制御、IPC（プロセス間通信）等のOSの仕組みを意識した実装経験
• OS/ハードウェアに近いレイヤーでの開発経験
• Yocto Project、Android Open Source Project (AOSP) 等を用いたビルド環境の構築・活用経験
• 車載システム(メーター、IVI、AD/ADAS、通信テレマティクス等)に関する知見
• 機能安全（ISO 26262）とセキュリティに関する知見
• SoC周辺のハードウェア制御に関する知識

待遇・福利厚生

• クラブ活動支援
• スポーツクラブ優待制度
• 介護休業
• 住宅手当・家賃補助
• 厚生年金基金
• 契約保養所
• 家族手当
• 社会保険完備
• 育児休業
• 財形貯蓄制度
• 資格取得支援
• 退職金制度

求めるスキル・経験