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大阪府の組み込み・ファームウェアエンジニアの求人68件

車載・モビリティ向けバッテリー制御ソフト開発 組み込みエンジニア

625〜980万円/年

※ 募集要項に記載のレンジ。実額は選考で決まります

下限は大阪府の組み込み・ファームウェアエンジニアの求人の中央値(515万円)より110万円高い

勤務地
大阪府大阪市淀川区
休日
年間休日124日
雇用形態
正社員

どんな仕事かAIによる生成

車載・モビリティ向けバッテリー制御ソフトウェアの開発をお任せいたします。システム企画や要件定義から実装テスト、運用保守まで一貫して開発に携われ、PM/PLを中心に業務をお任せいたします。

応募資格・募集要項・仕事内容を見る

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給与625〜980万円/年

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応募資格

必須

歓迎

  • プロジェクトの進捗に臨機応変に対応していける柔軟性や責任感のある方

使用ツール

CANoeμITRON/OSEKなどのRTOSOSレス機能安全(ISO26262)AutoMotiveSPICEFMEA(DRBFM)FTAテスト自動化CANDIAGMISRA,CERT-C暗号化,セキュアブートロジアナオシロスコープ(電圧波形による動作解析)JTAG/ICEAUTOSAR(classic)

募集要項最終確認 10/15

職種
組み込み・ファームウェアエンジニア
雇用形態
正社員契約期間: 期間の定めなし 試用期間: 有(3か月)
役職
リーダーポジションPM/PLを中心に業務をお任せいたします。
給与
625〜980万円/年
給与の詳細
応相談 賃金形態: (想定年収)625万円~980万円  月給制 月給302千円~、基本給302千円~ ※住宅手当、残業手当、扶養手当など別途支給  住宅手当例:月2万円※支給条件有
手当
住宅手当月2万円残業手当扶養手当通勤手当家族手当住居手当
勤務地
大阪府大阪市淀川区宮原一丁目2番33号
転勤
当社拠点全般配置転換により当社拠点全般に異動の可能性があります※一部関西圏(大阪・兵庫・京都・滋賀)で駐在の可能性有
働き方
在宅勤務実施率:44%
勤務時間
勤務時間: フレックスタイム制度 標準労働時間 7時間45分(休憩 45分) 標準勤務時間帯 9:00~17:30・月平均残業時間:25時間
年間休日
124日
休日・休暇
年間124日(2025年度)土曜日曜祝日年末年始夏季休暇メーデー他毎年4月に25日付与※入社日から付与、ただし入社月により付与日数は異なる※入社半年後、累計付与日数10日以上
福利厚生
資格取得支援制度退職金制度長期休暇制度財形貯蓄制度リゾート施設(保養所)利用スポーツ施設利用各種クラブ活動(サッカー、野球、テニス、バスケット等)産休制度育児休業制度介護休業制度他資格取得のための勉強会や費用補助などもございます。その方のキャリアや目指したい像にむけて、さまざまな研修をご用意しています。研修制度: 有
社会保険
社会保険:有(健康保険・厚生年金保険・雇用保険・労災保険・企業年金基金)
受動喫煙対策
※喫煙環境:屋内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)事業所は屋内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)だが、駐在者については、駐在先により異なる。
業務の変更の範囲
本人の適性により当社業務全般に変更の可能性があります
就業場所の変更の範囲
当社拠点全般
掲載日
2026/07/01 01:09(108日前)
最終確認
2026/10/15 23:20(2日前)

仕事内容

募集部署(西日本事業本部)の特徴

  • 車載、医療検査機器開発、空調機器開発など、一つの事業に留まらず幅広い事業を展開しています。そのため社内でも先陣を切ってビジネスを広げており、さまざまな領域のスキルを保有している点・他事業部との橋渡しも行う非常に重要な役割を担っております。

配属予定部署(IoT開発四部)の特徴

  • 大手製造業メーカーの空調機制御ソフト・空調管理システム開発、車載IVI、車載・モビリティ向けバッテリー制御ソフト開発などの案件における組み込み、サーバー、クラウドなど上流工程から一貫して開発に関わることができます。今後、IoT・クラウド領域をより強化するべく、社内での教育育成もさらに進めています。

採用背景

  • グローバルに活躍している世界に冠たる企業各社とビジネスをともにし、オートモーティブ・エネルギー・医療といった、IoT時代の『ミッションクリティカル領域』において、高信頼な制御技術を追求し続け、IoTの力で安全で豊かな未来を目指す当社。
  • 「つながる」をテーマに、当社の強みである組み込みとクラウド双方のシナジーを活かしたテクノロジーを用い、今後も価値創造の幅を更に広げていくために、将来の中核となるメンバーを募集いたします。

仕事の概要

  • 車載・モビリティ向けバッテリー制御ソフトウェアの開発をお任せいたします。
  • システム企画や要件定義から実装テスト、運用保守まで一貫して開発に携われ、PM/PLを中心に業務をお任せいたします。

案件事例

  • 車載/モビリティ用バッテリー制御ソフトウェア開発

技術領域

  • 言語:C言語
  • 開発環境:Windows、CANoe
  • OS:μITRON/OSEKなどのRTOS、OSレス
  • 開発プロセス:機能安全(ISO26262)、AutoMotiveSPICE、FMEA(DRBFM)、FTA
  • 各種DXツール:テスト自動化
  • 車載通信:CAN、DIAG
  • セキュアコーディング:MISRA,CERT-C
  • セキュリティ機能:暗号化,セキュアブート
  • デバッグ:ロジアナ、オシロスコープ(電圧波形による動作解析)、JTAG/ICE
  • その他:AUTOSAR(classic)

業務の魅力

  • RTOS/OSレスなどの組込開発スキルを極め、車載用・モビリティ用バッテリーで使われるあらゆる最先端プロダクトに適合させる「横断的な技術力」を持ち、特定の製品に縛られず、多様な業界の「心臓部」を設計するアーキテクトへの技術力を高めていくことができます。

仕事の規模感、チーム構成

  • メンバーは20代の若手社員から50代のベテラン社員まで幅広く活躍しています。
  • プロジェクトの人数感としては3~30名程のプロジェクトがあり少規模から大規模なシステム開発などさまざま体制で開発をおこなっております。

IoT開発四部組織構成

  • 約44名(20代16名,30代4名,40代10名,50代14名)

職場環境・働き方

  • (24年度全社実績)
  • 在宅勤務実施率:44%
  • 月平均残業時間:25時間
  • 平均有給消化日数:22日

キャリアパス

  • ご経験を考慮しつつPL/PMのポジションを積極的にお任せしていきます。
  • また技術に特化したスペシャリストのキャリアもご用意しています。
  • MSEには、本人のキャリアを尊重/応援する風土が根付いており組み込みからアプリへの異動、アプリからクラウドへの異動など、事業領域を超えた異動が可能です。
  • またキャリアプランにおいても、マネジメント志向orスペシャリスト(技術)志向のそれぞれの道をご自身の志向性にあわせて選択いただけエンジニアとして柔軟にキャリア形成ができます。

支援体制

  • その方のキャリアや目指したい像にむけて、さまざまな研修をご用意しています。
  • また、資格取得のための勉強会や費用補助などもございます。

この求人は、株式会社NTTデータMSEの採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト

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応募は株式会社NTTデータMSEの採用ページで受け付けています。このページは採用ページの掲載内容をもとに構成しているため、最新の応募条件は募集元でご確認ください。

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