IVI/ADAS領域 機能設計エンジニア

職務内容

1. 1IVI（メーター、HUD、クラウドナビ）およびADAS（ドライバー監視等）における開発の要件検討〜評価のリードを担当
2. 2IVIを中心に、UIからアプリ層、カーネルやデバイスドライバ層まで豊富な機能の開発
3. 3ドライバー状態監視、クラウドナビゲーション、サイバーセキュリティーなどのソフトウェア開発
4. 4完成車メーカーと直接やり取りし、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内の複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリード
5. 5IVI領域とADAS領域の案件で大きく2つに分かれており、どちらも海外ベンダーとのやり取り（ドキュメント・Web会議）が発生するため語学力を活かす機会がある

案件事例

1. 1国内完成車メーカー向けのナビゲーションおよび運転アドバイス機能開発
2. 2国内完成車メーカー向け統合ECUのサイバーセキュリティ要求分析、標準規格対応推進
3. 3国内完成車メーカー向けドライバー状態監視、衝突検知支援等の先進運転支援機能開発

業務の魅力

1. 1デンソー社と一体となって製品仕様の検討段階から参画しプロジェクトをけん引できる
2. 2ソフト会社でありながら製品視点でモノづくりのノウハウを同時に身につけられる
3. 3完成車メーカー／ハード担当／工場担当／品質保証担当といった多くのステークホルダーと連携し開発を進められる
4. 4最新のハードウェアにいち早く触れられ、複数の完成車メーカーを相手に製品開発ができる
5. 5海外の顧客やエンジニアと一緒に仕事をする機会があり、語学・折衝力を身につけられる

仕事の規模感、チーム構成

1. 1メンバーは20代の若手社員から50代のベテラン社員まで幅広く活躍
2. 2プロジェクトの人数感として全体では100名を超える大規模な開発が多く、1チームあたり10名～20名程度
3. 320代を中心にソフト開発を主に担当し、30代、40代のリーダがマネジメントやレビューを担当
4. 4本部全体人数は約310名（20代80名、30代70名、40代110名、50代50名）

職場環境/働き方

1. 1在宅勤務実施率：44%（24年度全社実績）
2. 2月平均残業時間：25時間
3. 3平均有給消化日数：22日

キャリアパス

1. 1入社後は経験を加味し、親和性が高い領域でまずはリーダー補佐業務を経験
2. 2業務に慣れてきたタイミングでリーダー業務をお任せ
3. 3案件へのアサインは定期的な上長との面談を通して出来る限り希望に沿えるようにしている
4. 4MSEには本人のキャリアを尊重/応援する風土が根付いており柔軟にキャリアを構築できる

支援体制

1. 1全体的にキャリア採用入社した社員も多く、受入体制も整っている
2. 2MSE全社教育とは別に本部独自で「車載ソフトウェア開発人財を育成」するための独自育成プログラムを実施
3. 3「機能安全」、「電源変動・起動終了」、「状態遷移設計」、「FTA」など車載開発に関するあらゆる知見を講座形式またはe-learningで受講可能
4. 4知見のある現場社員がリードしながら、二人三脚で伴奏し、支援する体制がある

入社者への期待

1. 1今までのご経験を踏まえ、即戦力としてご活躍いただきながら、技術力やマネジメント力等スキルをさらに向上していただくことを期待
2. 2将来的には基幹人材として当社の事業拡大に貢献していただくことを期待
3. 3CASEで自動車業界が大きな変革期を迎えており、新たなインフラを作っていく第一人者として新たな価値創造に向けた挑戦を歓迎

応募資格（必須）

• 組み込みソフトウェア開発のご経験（言語：CまたはC++など）
• LinuxOSなどのリアルタイムOSを用いた開発のご経験
• 5名以上のプロジェクトリーダーやプロジェクトマネージャー経験もしくは顧客折衝経験

歓迎する経験

• OS/ハードに近いレイヤーの知見(マルチスレッド/マルチプロセス、排他制御、IPC等)
• Yocto Project、AOSPを用いたビルド環境の構築・活用経験
• 顧客と一体となってソフトウェア仕様開発をした経験
• メーター、IVI、AD/ADAS、通信テレマティクス 等の車載分野に関する知見

待遇・福利厚生

• クラブ活動支援
• スポーツクラブ優待制度
• 介護休業
• 住宅手当・家賃補助
• 厚生年金基金
• 契約保養所
• 家族手当
• 社会保険完備
• 育児休業
• 財形貯蓄制度
• 資格取得支援
• 退職金制度

求めるスキル・経験