IVI/ADAS領域 機能設計エンジニア

必須

• 組み込みソフトウェア開発*のご経験（言語：CまたはC++など）
• LinuxOSなどのリアルタイムOSを用いた開発のご経験
• 5名以上のプロジェクトリーダーやプロジェクトマネージャー経験もしくは顧客折衝経験

歓迎

• OS/ハードに近いレイヤーの知見(マルチスレッド/マルチプロセス、排他制御、IPC等)
• Yocto Project、AOSPを用いたビルド環境の構築・活用経験
• 顧客と一体となってソフトウェア仕様開発をした経験
• メーター、IVI、AD/ADAS、通信テレマティクス 等の車載分野に関する知見

求める人物像

• 今までのご経験を踏まえ、即戦力としてご活躍いただきながら、技術力やマネジメント力等スキルをさらに向上していただき、将来的には基幹人材として当社の事業拡大に貢献していただくことを期待しております。
• また、CASEで自動車業界が大きな変革期を迎えておりますので、新たなインフラを作っていく第一人者として新たな価値創造に向けた挑戦を歓迎します。

使用ツール

募集部署（デンソー事業本部）の特徴

• デンソー社と一体協業となってプロジェクトを推進している本部となります。上流工程はもちろんのこと、現場にて「製品ハードウェアや実車」を動かしながら開発も行っているため、ソフトウェアの会社でありながら、製品視点でモノづくりのノウハウを活かすことができます。また完成車メーカーだけでなく、実際の製造工場、品質保証部といった、多くのステークホルダーと連携して開発を進めながら、「製品仕様～ソフト開発～生産工程」に対してトータルで携わることが可能であり、培った技術と経験を存分に発揮できる職場です。

採用背景

• グローバルに活躍している世界に冠たる企業各社からのオファーを受け、オートモーティブ領域においても次々と新しい価値創造を果たし続けている当社。
• 「つながる」をテーマに、自動車とＩＴの強みを活かしたテクノロジーにチャレンジし、次世代のクルマとそのサービスを生み出す取り組みを強化するべく、開発人材を募集いたします。

仕事の概要

• 100年に1度の大変革期と言われて久しい自動車業界。いよいよ、その潮目が変わろうとしています。世界中の自動車メーカーがEVへのシフトを宣言。日本でも業界のリーダーが次世代車のフルラインナップや新型EVの発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。その最先端の開発を担うNTTデータMSEのデンソー事業本部にて、大規模開発、新規技術要素導入といった、難易度の高い完成車メーカーの要求に対し、要件検討～評価までソフトウェア開発の全工程を担当し、製品開発に貢献します。
• ドライバー状態監視、クラウドナビゲーション、サイバーセキュリティーなどのソフトウェア開発の全工程を担当して頂きます。

職務内容

• IVI（メーター、HUD、クラウドナビ）およびADAS（ドライバー監視等）における、下記開発における要件検討〜評価のリードをお任せいたします。
• IVIを中心に、UIからアプリ層、カーネルやデバイスドライバ層まで豊富な機能の開発
• ドライバー状態監視、クラウドナビゲーション、サイバーセキュリティーなどのソフトウェア開発
• 完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier１と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。
• 決められた仕様通り開発を進めていくわけではなく、随時関係各所と調整を図りながら、最先端技術を用いた開発に挑戦します。
• 本募集ポジションである機能設計部は、IVI領域とADAS領域の案件で大きく２つに分かれております。
• IVI領域・ADAS領域のどちらも海外ベンダーとのやり取り（ドキュメント・Web会議）が発生するため、語学力を活かしていただく機会もございます。

案件事例

• 国内完成車メーカー向けのナビゲーションおよび運転アドバイス機能開発
• 国内完成車メーカー向け統合ECUのサイバーセキュリティ要求分析、標準規格対応推進
• 国内完成車メーカー向けドライバー状態監視、衝突検知支援等の先進運転支援機能開発

開発環境

• C言語、C++、各種script言語、SQL
• Android、Linux
• AWS、CI/CDインフラインテグ環境技術（Jenkins、Github等）
• DevOps、MLOps、DataOps
• ASPICE、CMMI、セキュリティ、製品安全、認証技術

業務の魅力

• 決められた仕様に沿って開発するのではなく、デンソー社と一体となって製品仕様の検討段階から参画しプロジェクトをけん引することができるため、ソフト会社でありながら製品視点でモノづくりのノウハウも同時に身につけることができ、完成車メーカー／ハード担当／工場担当／品質保証担当といった多くのステークホルダーと連携し開発を進めることができます。
• また、最新のハードウェアにいち早く触れることができ、複数の完成車メーカーを相手に製品開発ができるため、自動車業界全体の動向を把握でき、幅広い製品と最先端の技術を用いながら開発に関われます。
• 海外の顧客やエンジニアと一緒に仕事をする機会があり、語学・折衝力を身に付けることができます。近年需要が高まっているソフトウェアに関しては技術力の高いエンジニアが多く在籍していることと、開発プロセスが浸透している事が顧客から評価いただいております。

仕事の規模感、チーム構成

• メンバーは20代の若手社員から50代のベテラン社員まで幅広く活躍しています。
• プロジェクトの人数感として全体では100名を超える大規模な開発が多く、1チームあたり10名～20名程度となっております。
• 20代を中心にソフト開発を主に担当し、30代、40代のリーダがマネジメントやレビューを担当しています。
• 本部全体人数 約310名(20代80名,30代70名,40代110名,50代50名)

職場環境/働き方

• 在宅勤務実施率：44%

キャリアパス

• 入社後は経験を加味し、親和性が高い領域でまずはリーダー補佐業務を経験いただきます。
• その後、業務に慣れてきたタイミングでリーダー業務をお任せしていきます。
• 案件へのアサインについても、定期的な上長との面談を通して出来る限り希望に沿えるようにしております。
• MSEには、本人のキャリアを尊重/応援する風土が根付いており柔軟にキャリアを構築できる環境です。

支援体制

• 全体的にキャリア採用入社した社員も多く、受入体制も整っています。
• また、MSE全社教育とは別に本部独自で「車載ソフトウェア開発人財を育成」するための独自育成プログラムを実施しています。「機能安全」、「電源変動・起動終了」、「状態遷移設計」、「FTA」など車載開発に関するあらゆる知見を講座形式またはe-learningで受講することも可能です。
• e-learningなどのコンテンツでの教育体制だけではなく、知見のある現場社員がリードしながら、二人三脚で伴奏し、支援する体制がございます。

入社者への期待

• 今までのご経験を踏まえ、即戦力としてご活躍いただきながら、技術力やマネジメント力等スキルをさらに向上していただき、将来的には基幹人材として当社の事業拡大に貢献していただくことを期待しております。
• また、CASEで自動車業界が大きな変革期を迎えておりますので、新たなインフラを作っていく第一人者として新たな価値創造に向けた挑戦を歓迎します。