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駆動系制御設計およびMBD開発（CVT／4WD）
- 給与
- 応相談募集要項に金額の記載がなく、経験・能力などに応じて決まります
- 勤務地
- 東京都中央区
- 休日
- 年間休日121日完全週休2日
- 雇用形態
- 正社員
どんな仕事かAIによる生成
トランスミッション(CVT)や電子制御4WDのMBD環境構築を担当します。MBD環境開発・シミュレーション検証や、仮想環境下での制御検証、MBD環境整備・適合効率化を行います。東京拠点ではMBD・HILSを中心とした制御モデル検証や仮想適合開発を担います。
この求人に応募
応募資格
歓迎
- C言語による制御ソフト開発経験
- 自動車業界でのトランスミッション／4WDなど駆動系制御開発経験
求める人物像
- チームと協力して開発を進められるコミュニケーション力のある方
- 新しい技術や知識の習得に前向きに取り組める方
- クルマづくりに情熱を持ち、自らの技術で価値を届けたい方
使用ツール
募集要項最終確認 11/9
- 職種
- 組み込み・ファームウェアエンジニア
- 雇用形態
- 正社員（期間の定め無し）試用期間あり（６ヵ月）
- 採用区分
- キャリア（中途）採用情報
- 給与
- 応相談
- 給与の詳細
- 2026年度新卒初任給博士卒／309,500円修士卒／290,300円学部卒／270,700円高専・短大卒／232,900円高校卒／220,500円※経験、年齢等を考慮の上、当社規定により優遇いたします【2026年度表記：モデル年収】大卒（残業手当30H/月、賞与5.7ヶ月の場合）・30歳一般職メンバー 約700万円・35歳一般職メンバー 約790万円主任職係長級 約860万円・40歳主任職係長級 約920万円管理職課長級 約1050万円（管理職は残業手当なし、賞与は会社業績に連動）昇給：年1回賞与：年2回（7、12月）
- 手当
- 時間外勤務手当通勤交通費家族手当支給対象1人目17700円、2人目以降7000円/人独身者家賃補助
- 勤務地
- 東京都中央区日本橋
- 転勤
- 将来的に個々の適性や希望を考慮し、当社やグループ会社すべての拠点へ異動の可能性があります。
- 働き方
- ・在宅勤務：有（週2回程度）※入社初期は職場環境に慣れるため、出社推奨
- 勤務時間
- ・残業時間：月平均30時間程度フレックスタイム制（日当り7時間45分、コアタイム無し）標準時間 始業8:45−終業17:30
- 年間休日
- 121日
- 休日・休暇
- 完全週休2日制（土曜・日曜）ＧＷ・夏期・年末年始の大型連休あり、年間121日年次有給休暇 基本入社翌月から付与（日数は規定による）※入社2月と3月は5月付与育児・介護休職、子の看護休暇、特別休暇 他
- 福利厚生
- 財形貯蓄自動車資金貸付独身者家賃補助制度自己選択型福利厚生制度（カフェテリアプラン）社員クラブ診療所保養所など
- 社会保険
- 雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金各種社会保険
- 受動喫煙対策
- 敷地内全面禁煙
- 就業場所の変更の範囲
- 当社やグループ会社すべての拠点
- 経験年数
- 2年以上
- 掲載日
- 2026/10/13 02:42（28日前）
- 最終確認
- 2026/11/09 02:22（1日前）
仕事内容
採用背景
- 電動化が進む中でも、トランスミッション(CVT)・電子制御四輪駆動といった駆動系技術は、燃費・走行性能の向上に欠かせない重要領域です。新興国市場向けの車両需要や開発効率化ニーズの高まりを受け、本領域の体制強化を目的に新たな仲間を募集しています。
業務内容
- ダイハツ工業では、小型車領域における駆動系（トランスミッション(CVT)・電子制御四輪駆動）制御の高度化に取り組んでいます。本ポジションでは、トランスミッション(CVT)や電子制御4WDのMBD（モデルベース開発）環境構築などを担当いただきます。制御によって「車の走り」を左右する、車両の核を担う開発領域です。
業務詳細
- MBD環境開発・シミュレーション検証
- MILS／HILS／VRSベンチ／ドライビングシミュレーターなどを使用し、仮想環境下での制御検証
- Java／Python等を活用したMBD環境整備・適合効率化
- バーチャル適合により、試験リードタイムや実機コストを削減
使用環境・開発ツール
- 制御開発ツール：MATLAB／Simulink／Stateflow
- 仮想環境：MILS／HILS／ドライビングシミュレータ
- 言語：C、C++、Java、Python、VBAなど
仕事の進め方
- MBD開発環境の構築から検証まで一貫して自社で担当できる体制で開発を進めます
- 5〜10人程度の開発チームで、プロジェクトごとに分担・連携しながら進行します
- 拠点ごとに下記役割を担います。
- 東京拠点：MBD・HILSを中心とした制御モデル検証や仮想適合開発
入社後のキャリアパス
- 入社後はOJTや実務を通じて開発実績を積み、スペシャリストまたはプロジェクトリーダーへ
- 制御設計・適合・MBD環境開発など室内ローテーションで業務の幅を拡大可能（年1回の面談制度あり）
- 将来的には製品企画部門や車両全体の制御設計領域への展開も視野に入ります
配属組織について
- 3気筒系、4気筒系、ハイブリッド系、トランスミッション制御、試験設備開発など多様な職種で構成。
- 若手が多く活気に満ちた職場で、心理的安全性が高く、風通しのよいチーム環境が整っています
仕事のやりがい、魅力
- 車の動きそのものを制御する重要領域であり、挙動の変化を自分の目と体で体感できる技術職です
- 企画〜設計〜試作〜評価〜量産まで全工程を社内で一貫対応できます
- アジャイル開発や工数削減を推進し、柔軟かつ革新的な開発環境を構築中です
- 和の意識と個の尊重が共存したチーム文化で、若手も発言・挑戦しやすい環境です
この求人は、ダイハツ工業株式会社の採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト
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