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3か月前
宇宙・エネルギーシステム部の技術チームに配属され、RF機器、ネットワーク、データ処理システムを含む大型案件の導入およびアフターサポートを担当します。設置現場での調整折衝や、サプライヤへの問い合わせから客先へのソリューション展開までを担います。
3か月前
車両プラットフォーム、特にアンダーボディ構造の設計・開発を担当します。複数車種にまたがるプラットフォーム開発で、構想設計から量産立ち上げまで、図面作成や仕様決定を中心に携わります。部内メンバーや外部委託先メンバーの調整・取りまとめを行いながら、プロジェクトを推進します。
3か月前
アッパーボディの板金・樹脂部品の設計を担当し、開発車や量産車の検討を進めます。CATIAを用いたレイアウト検討から計画図作成、モデリング、サプライヤーとの調整、評価対応、出図までを担います。デザイン検討から量産立ち上げまで、部内外のメンバーとともに開発をけん引する仕事です。
3か月前
セントラルECUのソフトウェア仕様設計を担当し、システム要求仕様からソフトウェア仕様を作り込む上流工程を中心に担います。ECU制御仕様の検討や車両・ベンチを用いた評価・検証、社内関連部署やサプライヤとの調整・折衝などを行います。全SUBARU車に搭載されるセントラルECUの開発に携わります。
3か月前
EV、HEV、エンジン車制御ユニットにおける基盤ソフトウェア開発とプロジェクトリードを担当します。技術仕様に基づき、マイコンの計算資源を最適化するソフトウェアアーキテクチャの構築・実装設計や、BSW構築、ドライバ設計を行います。
3か月前
宇宙業界で有名なメーカー製品を担当する営業職です。ルート営業ではなく、顧客のニーズに合わせた提案営業を中心に、既存製品の販売や新規商材の開拓を行います。宇宙・エネルギーシステム部の宇宙チームに配属され、海外メーカー製品を扱います。
3か月前
次世代車両に搭載する低圧電源システムの設計業務です。システム企画・要件定義から携わり、電源の動かし方に関する構想立案や各ECU設計部門への要件展開を行います。車種ごとではなく、ある程度車種共通のシステムを設計します。
3か月前
海外メーカーのエンジニアと連携し、イメージング及び関連技術・部品を日本市場に広めるフィールドアプリケーションエンジニアです。営業担当に同行して顧客の課題を特定し、技術的なプレゼンやデモンストレーション、製品の選定・提案を行います。実機評価のアドバイスや導入後の技術サポート、海外メーカーへのフィードバックも担当します。
3か月前
大手完成車メーカー向けに、EVECUやハイブリッドECU、エンジン制御ユニットなどの車載ECUソフトウェア開発を担当します。完成車メーカーとの仕様協議・要求分析から上流仕様設計、開発ディレクション、量産立ち上げまでをチームで手掛けます。入社2〜3年目を目途に、顧客との仕様合意や開発プロジェクト全体のQDC管理を担当します。
3か月前
ポルシェの新車及び中古車販売を担当します。ショールームやイベントに来場したお客さまへのご案内・商談、オーダーメイド車のカスタマイズ提案、点検・車検などのフォロー、サーキットイベントの運営を行います。
3か月前
ポルシェセンター浜田山のショールームで受付業務や代表電話の取次ぎを行います。ショールームでのお客様のご案内や呈茶、簡単なPC入力のほか、来場記録、グッズの在庫管理・販売などを担当します。
3か月前
ボディ統合ユニット（BIU）の開発業務を担当します。BIUの制御・ハード仕様を開発し、関係部署との確認やECUサプライヤへの要求仕様のインプット、開発日程・品質の確認を行います。車種ごとの設定情報を整理し、製造工場や市場メンテナンス部門へ情報をインプットします。
3か月前
次世代車載ECUの「集中型ECUアーキテクチャ」に関するハードウェア先行開発を担当します。システム設計・ソフト設計チームと連携し、電気回路設計や信頼性設計、要件定義・構想設計、技術検証などを行います。構想から量産まで広く関わり、次世代車両のボディ・ゲートウェイ制御ユニットの開発を推進する職種です。
3か月前
ADAS機能（EyeSight）のHMI機能について、システム・ソフトウェアの設計や検証を担当します。新規技術・デバイスの先行開発では、仕様整合、設計、試作、評価などを行います。対象はコンビメータ、コックピットECU、センターティスプレイ、EyeSightカメラ、HMI新規デバイスです。
3か月前
車両の統合制御機器（セントラルゲートウェイ、ボディ制御ユニット等）のソフトウェア開発を担当します。AUTOSARを用いた開発、ソフトウェアプロジェクトリーダー業務、車載セキュリティ要素技術開発などのいずれかからスタートします。将来的には車載サイバーセキュリティ技術開発を牽引することが期待されています。
3か月前
スマートエントリーシステムやデジタルキー製品におけるシステム・ソフトウェア開発を担当します。担当機能の仕様設計、ソフトウェア設計、評価・解析、検証、設計レビューなどを行います。将来的には要求整理やシステム要件分析、関係部門との仕様調整など、上流工程やPL業務へ役割を広げることが期待されています。
3か月前
ポルシェセンター浜田山で、車検・点検、一般整備・故障診断、各種メンテナンスを担当します。基本的には１名のメカニックが１台をじっくり時間をかけて修理・点検・整備致します。顧客への対応はほとんどなく、自動車整備に集中できる環境です。
3か月前
ポルシェ正規ディーラーでのフロント業務です。修理や定期点検などの受付・内容説明、問診や見積もりの作成、車両の回送や引き取りを行います。メカニックへの作業内容の説明・確認や整備作業の進行状況の把握、緊急時の対応等も担当します。
3か月前
次世代ADAS機能を支えるECUについて、サプライヤと協議しながらサイバーセキュリティやソフトウェアアップデートの仕様を決定します。EyeSightシステム全体を俯瞰し、社内の関連部署やサプライヤと連携して開発を進め、サイバーセキュリティチームをリードする役割です。
3か月前
二輪特機向けコントローラのシステム・S/W設計業務、またはソフトウェア開発プロジェクトリーダー業務を担当します。要求分析や仕様設計、客先との仕様協議、プロジェクト計画の策定・推進などを行います。二輪・マリン用機器の開発に携わります。
3か月前
電動パワーステアリング用ブラシレスモータ駆動コントローラ（ECU）の回路設計および機能・性能評価を担当します。電子回路・プリント基板の設計、顧客要求仕様分析、機能安全設計、ECUの設計評価、顧客との技術打合せを行います。
3か月前
テレマティクスシステムなどの性能開発・評価を担当します。企画部門の実現したい機能・サービスについて要件検討や性能企画、評価・検証を行い、企画／設計／部品メーカー／関連企業と連携して製品品質・性能・仕様を構築します。各国通信環境下での評価のため海外出張があり、状況、希望、会社要望により海外拠点への出向もあります。
3か月前
EPS向けECUのシステム／ソフトウェア設計・開発を担当します。仕様検討・設計・実装・評価から始め、製品理解を深めながら要求分析やシステム設計、顧客との仕様調整へ担当領域を広げます。モータ・回路・制御・ソフトウェアを連携させ、顧客要求からシステム仕様まで製品全体を見ながら設計する仕事です。
3か月前
インフォテイメントシステム／テレマティクスシステム／セーフティアシスタンスシステムの性能開発、評価を担当します。性能企画や目標性能立案、ベンチ・実車による評価・検証、評価計画の立案、新たな評価手法の検討・構築などを行います。企画／設計／ベンダ／サプライヤと連携し、製品品質・性能・仕様の構築を担当します。
3か月前
アイサイトX/ACCの性能開発業務として、周囲の環境に合わせた適切な加速・減速制御を実現します。センサや人工衛星の情報を使った認識ソフトウェア設計、車両制御ソフトウェア設計、実車を使った機能の評価実験、性能の目標設定を担当します。
3か月前
EPS用モータコントロールユニット（MCU）の機構設計から量産までを担当します。研究所・製造・生産技術・品質部門等と連携し、設計、性能改善、コスト設計、生産設計、社内外調整、海外拠点への技術サポートを推進します。
3か月前
マルチメディア領域の生産収束に向け、顧客との折衝シナリオの設計やプロジェクト管理全般を担います。自社工場や国内外の営業拠点を牽引し、戦略シナリオ・ロードマップの構築、顧客との合意形成、収益性の最大化などを進めるポジションです。
3か月前
本社の経理・財務スタッフとして、拠点計上伝票や固定資産の管理、決算整理仕訳、監査法人対応などを担当します。スタッフ2名への実務指導・教育や進捗フォロー、経理プロセスの課題抽出と業務効率化・改善の推進も担います。
3か月前
フェラーリ、ロールス・ロイス、ベントレー、ランボルギーニの新車・中古車販売、買取り・下取りを担当します。ショールームやイベントでの商談、オーダーメイド車のカスタマイズ提案、点検・車検のフォロー、サーキットイベントの運営などを行います。受注生産が基本で、受注から納車まで1年半～2年かかります。
3か月前
フェラーリ、ベントレー、ロールス・ロイスの新車・中古車販売および買取り・下取りを担当します。ショールームやイベントでの案内・商談、オーダーメイド車のカスタマイズ提案、点検・車検のフォロー、サーキットイベントの運営などを行います。受注生産が基本で、受注から納車まで1年半～2年かかります。
32,881件中 21271〜21300件を表示
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