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車載統合制御ユニットのH/W先行開発業務
給与
500〜1000万円/年※ 募集要項に記載のレンジ。実額は選考で決まります
- 勤務地
- 兵庫県姫路市
- 雇用形態
- 正社員
- 働き方
- ハイブリッド勤務
- 年間休日
- 125日
完全週休2日
仕事内容電気・電子設計エンジニア
三菱電機モビリティ株式会社にて、次世代車載ECUの集中型アーキテクチャに関するハードウェア先行開発業務を担当します。電気回路設計や信頼性設計、OEMとの共創開発など、構想から量産まで幅広く関わります。電気工学の基礎知識があれば実務経験不問で、リモートワークも可能です。
業務内容
- 次世代車載ECUの集中型ECUアーキテクチャに関するハードウェア先行開発業務
- システム設計/ソフト設計チームと連携し、新しい制御構造のハードウェア実装・検証を担当
- 電気回路設計(マイコン周辺回路、電源回路、Ethernet等の高速通信回路)
- EMC設計、熱設計、実装設計などの信頼性設計業務
- セントラルECU/ゾーンECUの要件定義および構想設計
- 社内研究所や開発部門と連携した技術検証・課題解決
- 国内OEMとの共創開発(将来構想〜)
- 解析・シミュレーション技術を活用した設計上流での完成度向上
採用背景
- 次世代車両の中核を担うボディ・ゲートウェイ制御ユニットの開発を強化
- ソフトウェア定義車両(SDV)への進化を背景に、より高度な統合制御とクラウド連携が求められる
- 車両制御技術全般の経験と専門知識を活かし、車両統合制御ユニットの先行開発を推進
- 構想から量産まで広く関われるハードウェアエンジニアを募集
組織のミッション
- ユニット:モビリティ社会の変化を先取りし、豊かなモビリティ社会の実現に貢献できる事業へ
- 部:安全なモノづくりのもと、品質の高い製品を、常にコストを意識した生産活動により、市場に提供する
- 課:先行開発として具体的な商談対応に提案できる対応力を開発を通して蓄積し、不足技術を確保、強み技術を手の内化する
業務の魅力
- フロントローディング設計:設計上流段階から構想・解析・検証を行い、試作前に信頼性・性能をつくりこむ
- 上流からの一貫設計:製品コンセプト段階から仕様策定・実装方針の立案に関与できる
- 幅広い裁量:研究開発部門や量産設計部門と連携しながら、裁量を持って技術を深掘りできる環境
- 自動車の電気電子アーキテクチャの進化とソフトウェア定義車両(SDV)の2つの技術革新の交点で次世代制御システムのコアを担える
事業/製品の強み
- EV・ADASの普及を背景に、車両制御ユニット(ECU)市場は今後高成長が見込まれる領域
- 三菱電機は電源、電磁ノイズ、シミュレーション技術など電子制御回路の中核技術を有し、信頼性設計の豊富な実績が強み
- ソフトウェア定義車両(SDV)を見据えたアーキテクチャ開発にも着手し、ハード・ソフト一体での価値提供が可能
- 先端技術研究所との連携など、社内の総合技術力を活かして課題解決に挑める
職場環境
- リモートワーク:可
- 出張:必要に応じ国内・海外の可能性あり
- 転勤:国内外の拠点(ただし入社後、当面は姫路勤務前提)
- 研修:社内研修が充実し、オンライン研修から3日間の技術研修など幅広く受講可能
キャリアステップイメージ
- 先行開発から量産設計まで携わることで製品全体を統括する立場へステップアップ
- 技術領域を深掘りする「専門特化型」、プロジェクト推進側の「マネジメント型」両方に道あり
- 先行技術開発職としても継続的な成長が可能
募集要項最終確認 9/10
- 雇用形態
- 正社員
- 想定年収
- 500〜1000万円/年
- 勤務地
- 兵庫県姫路市
- 働き方
- ハイブリッド勤務
- 年間休日
- 125日
- 職種
- 電気・電子設計エンジニア
- 経験年数
- 不問
- 掲載日
- 7/3
- 最終確認
- 9/10
応募資格(必須)
- 電気工学(電気回路、電子部品)の基本的な知識を有する方※高専や大学等で履修するレベルの基礎知識(実務経験不問)
歓迎する経験
- 信頼性が重視される製品の設計経験(医療機器、重電、産業機器、車載 等)
- 電気回路設計・制御基板設計の実務経験(業界不問)
- 製品の量産設計や検証業務への関与経験
- OEMや他社との共同開発経験
待遇・福利厚生
- スポーツクラブ優待制度
- 住宅手当・家賃補助
- 住宅資金等各種融資
- 外勤手当
- 契約保養所
- 家族手当
- 従業員持株会
- 社宅・寮
- 財形貯蓄制度
- 退職金制度
求めるスキル・経験
この求人は三菱電機株式会社の採用ページの掲載内容をもとに構成しています。応募条件の最新情報は募集元をご確認ください。
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