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自動車用ヘッドライト制御ECUの回路設計・次世代共通プラットフォーム開発

500〜1000万円/年

※ 募集要項に記載のレンジ。実額は選考で決まります

下限は全国のハードウェアエンジニアの求人の中央値(600万円)より100万円低い

勤務地
兵庫県三田市
休日
年間休日121日
雇用形態
正社員

どんな仕事かAIによる生成

自動車メーカー向けに、LEDヘッドライトの点灯・配光制御を行うECUなどのハードウェア開発を担当します。仕様協議・技術提案から回路設計、シミュレーション、試作評価、量産立ち上げまで、チームで一貫して手掛けます。

応募資格・募集要項・仕事内容を見る

この求人に応募

給与500〜1000万円/年

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応募資格

必須

  • 必須要件 ※以下、いずれかの経験がある方

歓迎

  • 歓迎条件 ※ひとつでも当てはまる方は歓迎します

    • 電源回路やマイコン周辺回路に関する基礎的な知見(SPICE等のシミュレーション経験があれば尚可)
    • 自動車、家電、産業機器、電子部品などにおける電気・回路関連の業務経験
    • 社内外のメンバーと協力しながら業務を進めた経験(仕様調整や技術的なやり取り等)
    • 英語への抵抗感がない方(スキル・経験レベルは不問です)

求める人物像

  • 新しい技術に興味を持ち、積極的且つ、粘り強くチャレンジできる方
  • 求められる役割/目標を正しく理解し、目標達成に向けて真摯に粘り強く取り組むことができる方
  • チームとしての成果を俯瞰的に捉え、仲間とのコミュニケーションを大切にできる方

応募について

  • ※経験業種は不問で、(電子機器業界・航空機業界・家電業界・半導体業界)など幅広く検討可能です。

使用ツール

デジタルオシロスコープ等の計測機器

募集要項最終確認 11/8

職種
ハードウェアエンジニア
雇用形態
■雇用形態:正社員■試用期間:3ヶ月(試用期間中の労働条件変更無)
給与
500〜1000万円/年
給与の詳細
■賃金形態:月給制■月給:29.9万円〜■想定年収:500万円 〜1,000万円(経験・役割等による)■残業手当:有(残業時間に応じて支給。深夜勤務、休日手当は別途支給有。)■賃金改定:年1回(4月)■賞与:年2回(6月・12月)
手当
通勤手当扶養手当外勤手当
勤務地
兵庫県三田市三輪2-3-33
働き方
■週1-4日で在宅勤務可・在宅勤務制度を利用可能です。業務内容や家庭環境に応じて個別相談可能・柔軟にご活用いただけます。
勤務時間
■就業時間:8:30〜17:30■所定労働時間:8時間00分(休憩60分)■フレックスタイム制:有■コアタイム:あり●想定される時間外時間年間平均:約20〜40時間/月※繁忙期最大55時間/月
年間休日
121日
休日・休暇
土曜/日曜GW夏季休暇年末年始休暇■年次有給休暇:20日〜25日 ※入社時より付与。付与日数は入社日により変動(4〜20日)。チャージ休暇2〜4日(30歳、40歳、50歳到達年)
福利厚生
■退職金:有■福利厚生:寮、社宅、家賃補助制度、財形貯蓄、住宅融資、社員持株会、保養所、契約リゾート施設、スポーツ施設、カフェテリアプラン制度など
社会保険
雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険
業務の変更の範囲
会社の定める業務
就業場所の変更の範囲
会社の定める場所※業務の性質等に応じリモートワークを認める場合は、リモートワークを行う場所(自宅等)を含む。
選考の流れ
【三田/WEB面接可】
掲載日
2026/09/15 03:11(56日前)
最終確認
2026/11/08 22:17(2日前)

仕事内容

採用背景新会社発足による事業拡大に向け採用強化中

  • ※三菱電機株式会社から、2026年発足の合弁会社「スタンレーモビリティエレクトリック社<SME>」への出向となります。近年、自動車用ライトはLED化やAHS(Adaptive High-Beam System)に代表される高度な配光制御化が急速に進み、灯火制御ECUにはこれまで以上に高度な制御・回路技術が求められています。こうした市場ニーズの高まりを受け、制御技術に強みを持つ三菱電機(三菱電機モビリティ)と、光学技術のトップランナーであるスタンレー電気による合弁会社「スタンレーモビリティエレクトリック(SME)」が誕生いたしました。三田事業所が長年培ってきた高い技術力と信頼関係に両社の強みが融合したことで、従来の国内自動車メーカー向け開発にとどまらず、北米・中南米をはじめとするグローバルメーカーからの新規案件が急増中。急速な事業拡大に伴い、開発メンバーを募集いたします。

配属組織

  • 人員構成:会社全体(約200名)で、旧スタンレー電気出身者と旧三菱電機モビリティ出身者が約半々ずつ在籍。互いの技術やカルチャーを持ち寄り、壁のない新しい組織づくりを進めています。
  • 配属先:制御基盤開発本部 ハードウェア技術部 ハードウェア技術二課(約15名)
  • チームと雰囲気:1チーム3〜4名で1案件を担当。20代〜50代まで幅広い層が活躍中です。固定席のないフリーアドレス制を導入しており、気軽に相談をできる風通しの良い職場環境を目指しております。

事業ミッション

  • こうした背景のもと、「拡大するグローバルプロジェクトを牽引する即戦力の拡充」と「次世代の競争力を高める共通プラットフォーム回路の構築」を加速させるため、アナログ設計・電源設計・デジタル設計など、これまでの回路設計・評価経験を活かし、次世代モビリティの安全を支える先進開発に挑戦したい意欲的な方からのご応募をお待ちしております。

業務内容

  • 当部署では、国内外自動車メーカー向けに、LEDヘッドライトの点灯・配光制御を司るECU(電子制御ユニット)などのハードウェア開発を担当しております。自動車メーカーとの仕様協議から、シミュレーション、試作評価、量産立ち上げまで、モノづくりの全工程を一貫してチームで手掛けます。

具体的な業務

  • 要件定義・顧客折衝:自動車メーカーに対する仕様協議、技術提案
  • 回路設計・共通化提案:複数車種の異なるLED使用数や制御要件に対応できる、共通化・モジュール化を意識したハードウェア設計
  • 解析・各種検証:電源回路シミュレーション(SPICE等)やデジタルオシロスコープ等の計測機器を用いた回路検証、不具合解析・デバッグ
  • マイコン周辺・電源回路設計:LEDを安全かつ安定して点灯させるための電源回路解析・マイコン周辺の回路設計
  • ※経験や能力に応じてアサイン業務を決定いたします。1チーム3〜4名の体制でプロジェクトを進めており、周りからのサポートを受けながら段階的に立ち上がっていただける環境です。異業界から転職し、活躍しているメンバーも在籍しています。
  • ※変更の範囲会社の定める業務※※業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがある

「ライト(光学)×制御」の最前線で、一気通貫の開発に携わる面白さ

  • 自動車の印象や安全性を大きく左右する「顔(ヘッドライト)」の制御基盤を、仕様調整から評価・量産まで自らの手で手掛けられる大きな達成感があります。

2社の強みを融合した「新会社立ち上げフェーズ」

  • 新会社(SME)として開発ルールや仕組みを自分たちの手で新しく作っていける手応え・自由度があります。

チーム体制による手厚いフォローとスキルアップ

  • 1チーム3〜4名で協力して案件を進めるため、顧客対応から電源・デジタル回路設計、生産技術との連携まで、周囲のサポートを受けながら多角的な技術・知識を習得できます。

初期アサインとステップアップ

  • ご自身の経験やスキルに応じた業務からスタートします。チームメンバーのサポートのもとでプロジェクトの流れを掴みながら、段階的に設計範囲の拡大や顧客との仕様協議スキルを深めていきます。

主担当・リーダーへの成長

  • スキルや習熟度に応じて、顧客との仕様整合から回路設計、量産立ち上げまでの全工程を主担当として牽引するポジションをお任せします。将来は案件全体を取りまとめるプロジェクトリーダーや、技術を追求するスペシャリストとして活躍できる環境です。

この求人は、三菱電機株式会社の採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト

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