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産業車両リチウムイオンバッテリのシステム・制御ソフトウェア開発
- 勤務地
- 愛知県高浜市
- 休日
- 年間休日121日完全週休2日
- 雇用形態
- 正社員
どんな仕事かAIによる生成
産業車両用リチウムイオンバッテリのシステム設計および制御ソフトウェア開発を担当します。要求分析やアーキテクチャ設計、制御ロジック設計を行い、MIL/HILなどの評価環境も活用します。バッテリ単体にとどまらず、車両との連携を踏まえたシステム設計に関わります。
この求人に応募
応募資格
歓迎
以下いずれかの経験ある方歓迎
- モデルベース開発経験
- ソフトウェアプラットフォーム開発経験
- バッテリマネジメントシステム開発の実務経験
応募について
- 電池領域の経験がない方でも
使用ツール
募集要項最終確認 10/17
- 職種
- 組み込み・ファームウェアエンジニア
- 雇用形態
- 正社員期間の定め:無試用期間:有(3ヵ月) 試用期間中の勤務条件は変更無し
- 給与
- 580〜1120万円/年
- 給与の詳細
- 月給 290,000円〜480,000円 ■想定年収 580万円から1,120万円 ■月額(基本給) 290,000円から480,000円 昇給:年1回(4月)、賞与:年2回(7月、12月) ■モデル年収 ・30歳:670万円(賞与・家族手当含む、残業代含まず) ・34歳:830万円(賞与・家族手当含む、残業代含まず) ・41歳(管理職):1350万円(賞与含む) ※あくまでも目安であり、能力・会社業績により変動
- 手当
- 通勤・家族・残業手当など
- 勤務地
- 高浜工場/愛知県高浜市豊田町2丁目1番地1
- アクセス・通勤
- ・電車/バス/車/バイク/自転車、好きな方法で通勤可能(※車/バイク用の会社駐車場は1人1台確保)
- 転勤
- 【変更の範囲:本社および会社の定める就労場所】
- 働き方
- 記載なし
- 勤務時間
- ■所定労働時間 8時間 ■休憩 60分 ・フレックスタイム制有(コアタイム:無、標準労働時間帯:8:00?17:00) ■残業 ・業務の状況に応じて指示する場合有
- 年間休日
- 121日
- 休日・休暇
- ■年間休日 121日・完全週休2日制 (土曜日・日曜日。祝日はGW・夏季・年末年始連休に振り替えあり)・GW・夏季・年末年始休暇等の長期休暇あり(但し、案件により変動あり)■有給休暇 ・試用期間(3カ月)満了後10日付与(以降毎年9月に次回日数を付与)・その他特別休暇など
- 福利厚生
- 社内預金制度職場積立NISA住宅積立制度住宅資金貸付制度車両購入金貸付制度等独身寮社宅・住宅費補助保養施設リゾート会員施設の利用権社員クラブ(レストラン、多目的ホールなど)グラウンドテニスコート社員食堂等キャリア入社者研修階層別研修仕事の仕方(問題解決)研修役職者研修リーダー研修各種専門研修など海外研修制度自己啓発支援制度社内副業制度社内公募制度など教育研修センター技術技能ラーニングセンターグローバル研修センター(幡豆アカデミー)
- 社会保険
- 雇用保険・労災保険・健康保険・厚生年金
- 受動喫煙対策
- 原則、敷地内全面禁煙(屋内または屋外に空間分煙された喫煙所あり)
- 就業場所の変更の範囲
- 【変更の範囲:本社および会社の定める就労場所】
- 学歴
- 大学院修了以上
- 掲載日
- 2026/07/03 21:45(107日前)
- 最終確認
- 2026/10/17 17:14(1日前)
仕事内容
募集背景:
- 産業車両(フォークリフト等)においては、電動化およびカーボンニュートラル対応の加速を背景に、リチウムイオンバッテリの搭載比率が急速に拡大しています。特に欧州・北米市場を中心に電動化需要が高まっており、バッテリおよび制御コントローラに対する高性能化・高信頼化ニーズが一層強まっています。
- こうした市場環境の中、競争力強化に向けて、ハードウェアからソフトウェアまで一体となった開発体制への移行を進めています。
- 一方で、電動化の進展に伴い開発領域が拡大しており、さらなる技術力向上と開発力強化に向けて、ハード・ソフト双方で組織強化を進めています。
業務概要:
- 産業車両用リチウムイオンバッテリにおけるシステム設計および制御ソフトウェア開発を担当いただきます。
- モデルベース開発を活用し、要求分析やアーキテクチャ設計を中心とした上流工程に携わり、制御ロジック設計を行いながら、MIL/HILなどの評価環境も活用した開発を推進いただきます。
- また、バッテリ単体にとどまらず、車両との連携を踏まえた全体最適の視点でのシステム設計に関わっていただきます。
具体的な仕事内容:
- システム要求分析/安全分析に基づくバッテリシステム仕様の定義
- システムアーキテクチャ設計
- ソフトウェア要求分析および要求仕様の定義
- ソフトウェアアーキテクチャ設計
使用ツール・開発環境
- Office(Excel/PowerPoint/Word)
- MIL/HILシミュレーションによる自動評価環境
- モデルベース開発ツール
- (MATLAB/Simulink/Stateflow/ControlDesk など)
将来のキャリアパス:
- 入社後はまずソフトウェア領域から製品全体の理解を深めていただき、段階的にシステム開発へとステップアップしていく育成方針を取っています。
- そのため、電池領域の経験がない方でも、ソフトウェア開発や制御の知見を活かしながらキャッチアップし、活躍いただくことが可能です。
教育体制について:
- OJTに加え、社内の教育講座も活用可能です。大学講座のように受講内容を選択できる研修制度が整っており、業務に関する知識を体系的に習得することができます。
中核領域を自社で担う一体開発
- リチウムイオンバッテリや制御コントローラなど、電動化における中核領域を自社で担っており、ハードウェアから制御まで一体となった開発が可能です。
- 単なる機能単位ではなく、システムとしての成立性を意識しながら設計に携われるため、製品全体を俯瞰した開発経験を積むことができます。
モデルベース開発による設計力の高度化
- モデルベース開発を活用し、制御ロジックをモデルとして設計・検証する開発スタイルを採用しています。
- コーディング、デバッグ、検証作業に時間を費やさず、「どうあるべきか」を設計する力を磨くことができ、制御設計エンジニアとしての専門性を高められます。
社内技術基盤を活かした開発
- 弊社は産業車両だけでなく、電池やエレクトロニクス領域にも強みを持っており、社内にそれぞれの専門組織・技術基盤が蓄積されています。
- そのため、バッテリ・電源・制御といった各領域の知見を活かしながら、単なる部品設計にとどまらない、システム視点での開発に携われる環境です。
- また、社内連携を通じて新技術やノウハウに触れる機会も多く、エンジニアとしての技術の幅を広げやすい点も特徴です。
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