プラットフォーム領域車載向け組み込み開発エンジニア

必須

• C言語またはC++を用いた組み込みソフトウェア開発の実務経験
• 汎用OS（Linux/Android）、または、RTOS環境下での開発経験

歓迎

• マルチスレッド／マルチプロセス、排他制御、IPC（プロセス間通信）等のOSの仕組みを意識した実装経験
• OS/ハードウェアに近いレイヤーでの開発経験
• ┗デバイスドライバ、BSP、ブートローダ、ファームウェアの開発・ポーティング経験、ミドルウェア開発など
• Yocto Project、Android Open Source Project (AOSP) 等を用いたビルド環境の構築・活用経験
• 車載システム(メーター、IVI、AD/ADAS、通信テレマティクス等)に関する知見
• 機能安全（ISO 26262）とセキュリティに関する知見
• SoC周辺のハードウェア制御に関する知識
• 顧客折衝やプロジェクトリーダーの経験

求める人物像

• また、最先端技術を用いて開発を行うため、新しいことに恐れず、新たな価値創造を行うための挑戦を行っていただきたいです。

使用ツール

募集部署（デンソー事業本部）の特徴

• デンソー社と一体協業となってプロジェクトを推進している本部となります。上流工程はもちろんのこと、現場にて「製品ハードウェアや実車」を動かしながら開発も行っているため、ソフトウェアの会社でありながら、製品視点でモノづくりのノウハウを活かすことができます。また完成車メーカーだけでなく、実際の製造工場、品質保証部といった、多くのステークホルダーと連携して開発を進めながら、「製品使用～ソフト開発～生産工程」に対してトータルで携わることが可能であり、培った技術と経験を存分に発揮できる職場です。

採用背景

• グローバルに活躍している世界に冠たる企業各社からのオファーを受け、オートモーティブ領域においても次々と新しい価値創造を果たし続けている当社。「つながる」をテーマに、自動車とＩＴの強みを活かしたテクノロジーにチャレンジし、次世代のクルマとそのサービスを生み出す取り組みを強化するべく、開発人材を募集いたします。

仕事の概要

• 100年に1度の大変革期と言われて久しい自動車業界。いよいよ、その潮目が変わろうとしています。世界中の自動車メーカーがEVへのシフトを宣言。日本でも業界のリーダーが次世代車のフルラインナップや新型EVの発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。中でも、こうした新技術を包括的に支えるプラットフォーム開発に注目が集まっており、各社激しい競争が繰り広げられています。その最先端の開発を担うNTTデータMSEのデンソー事業本部にて、CASE時代を勝ち抜くための車載コックピットシステムやモビリティシステムのソフトウェアプラットフォーム開発をご担当いただきます。

業務の魅力

• 決められた仕様に沿って開発するのではなく、デンソー社と一体となって製品仕様の検討段階から参画しプロジェクトをけん引することができるため、ソフト会社でありながら製品視点でモノづくりのノウハウも同時に身につけることが可能です。また、完成車メーカー／ハード担当／工場担当／品質保証担当といった、多くのステークホルダーと連携し開発を進められ、最新のハードウェアにいち早く触れることができ、組み込みソフト技術者として、製品が置かれる環境（電圧変動／気温変化等）を意識したソフト設計のノウハウを身に付きます。加えて、複数の完成車メーカーを相手に製品開発ができるため、自動車業界全体の動向を把握でき、最先端の仕事に携わりながら、海外ベンダとのやり取りを通じて、国際的に活躍できる英語力を身につけることもできます。

職務内容

• SDV実現に向けた次世代車載プラットフォーム開発/国内完成車メーカーの最上流工程を担います。
• 車の電動化・知能化に伴い、ソフトウェアが車の価値を左右する「SDV（Software Defined Vehicle）」時代が到来しています。 当社はデンソー社や国内完成車メーカーの戦略的パートナーとして、2030年を見据えた次世代モビリティ開発の中核を担っており、その基盤となるソフトウェアプラットフォーム開発をリードしていただきます。
• Tier1と同じ立場で、国内複数の完成車メーカーのソフトウェア開発を最上流からリード。単なる受託開発ではなく、仕様決めやアーキテクチャ設計から参画し、ハードウェアの知見も活かしながらチームで開発を推進いたします。
• 車載コックピットシステムのソフトウェアプラットフォーム開発
• QNX、Linux、Android等のOSポーティング、カスタマイズ
• Graphics、Sound、HMIに関わるミドルウェア・ドライバ開発
• 次世代モビリティシステムのプラットフォーム開発、そして2030年構想に向けた先行開発（デンソー社との協業）へと未来に向けた基盤構築を進めていただきます。
• （海外ベンダーとのやり取りもあり、ご本人の志向性に合わせ英語を使用する案件にアサインすることも可能です。）

案件事例

• 国内完成車メーカー向けの全機種のオーディオ制御開発
• 車載コックピットシステムのソフトウェアプラットフォーム開発
• RTOS（QNX）、汎用OS（Linux/Android）、デバイスドライバ、ミドルウェア開発
• Soundドライバ、Graphicsドライバ、HMI-FW開発
• モビリティシステムのプラットフォーム開発
• RTOS、デバイスドライバ、ミドルウェア開発

技術領域

• C言語、C++、各種script言語、SQL
• Android、Linux
• AWS、CI/CDインフラインテグ環境技術（Jenkins、Github等）
• DevOps、MLOps、DataOps
• ASPICE、CMMI、セキュリティ、製品安全、認証技術

仕事の規模感、チーム構成

• メンバーは20代の若手社員から50代のベテラン社員まで幅広く活躍しています。プロジェクト全体の人数感としては500～1000人以上の大規模プロジェクトもあり、プラットフォーム開発部全体は65名ほど、その中の各課は10-15名に分かれ、それぞれ機能ごとに役割を担っています。
• 本部全体人数 約310名(20代80名,30代70名,40代110名,50代50名)

キャリアパス

• 入社後は経験を加味し、親和性が高い領域でまずは業務を経験いただきます。その後、志向性にあわせてリーダーなどさまざまな経験を積むことが可能です。案件へのアサインについても、定期的な上長との面談を通して 出来る限り希望に沿えるようにしております。MSEには、本人のキャリアを尊重/応援する風土が根付いており 柔軟にキャリアを構築することができます。

支援体制

• 全体的にキャリア採用入社した社員も多く、受入体制も整っています。また、MSE全社教育とは別に本部独自で「車載ソフトウェア開発人財を育成」するための独自育成プログラムを実施しています。「機能安全」、「電源変動・起動終了」、「状態遷移設計」、「FTA」など車載開発に関するあらゆる知見を講座形式またはe-learningで受講することも可能です。e-learningなどのコンテンツでの教育体制だけではなく、知見のある現場社員がリードしながら、二人三脚で伴奏し、支援する体制がございます。

入社者への期待

• 今までのご経験を踏まえ、即戦力としてご活躍いただきながら、技術力やマネジメント力等スキルをさらに向上していただき、将来的には基幹人材として当社の事業拡大に貢献していただくことを期待しております。また、最先端技術を用いて開発を行うため、新しいことに恐れず、新たな価値創造を行うための挑戦を行っていただきたいです。