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車載用ソフト開発技術者
給与
30.6万円/月※ 月給提示。年額は賞与を含まないため算出していません
- 勤務地
- 愛知県名古屋市
- 雇用形態
- 正社員
- 働き方
- 記載なし
- 年間休日
- 120日
完全週休2日
要約求人票をもとにAIがまとめたものです
車載用電子制御ユニット（ECU）に搭載する組み込みソフトウェアの開発を担当します。カーメーカーとの仕様打ち合わせから設計、プログラム作成、評価、デバッグまでを行い、統合ECUの開発に携わります。経験者にはMatlabやSimulinkを用いたモデルベース開発も担当します。
応募資格
必須
- 高専卒・大卒以上
- ソフトウェア開発経験かモデルベース開発の経験
歓迎
- 車載制御系ソフトウェア開発、評価経験者
- ハードウェアの知識がある方
- マイコン搭載製品の機能仕様書の作成経験者
- ソフトウェア品質保証業務、監査業務経験者（CMMI）
- モデルベース開発の経験者
- MATLAB/Simulinkの経験者
- 半導体の機能設計等、半導体設計のご経験
- イーサネット、CAN等の通信技術
- マイコン内部のペリフェラルに関する理解
- サイバーセキュリティ、機能安全に関する知見
- MISRA、CERT等のコーディング規格に関する知見、業務経験
- アジャイル開発経験（特にDevOps/CI環境の運用管理経験）
- オフショア開発経験
- プロジェクトマネージメント経験
- 客先との仕様打合せや調整業務経験
- 基本情報技術者、応用情報技術者、プロジェクトマネージャ
募集要項最終確認 9/29
- 職種
- ファームウェアエンジニア
- 雇用形態
- 期間の定めなし(正社員)あり(3カ月)
- 給与
- 30.6万円/月
- 給与の詳細
- 経験、能力等を考慮し、当社規定により支給いたします。初任給：大卒 月給30万6000円（2026年4月実績）修士了 月給32万6200円（2026年4月実績）昇給：年1回 （4月）賞与：年2回 （6月・12月）
- 手当
- 通勤手当残業手当家族手当家賃補助手当条件により家賃の最大50％を支給（上限額あり）
- 勤務地
- 愛知県名古屋市
- 転勤
- 当社国内外各事業所(関連会社及び関係する諸団体含む)
- 働き方
- 記載なし
- 勤務時間
- 8:30 〜 17：15 （標準労働時間 7時間45分、休憩 60分）※フレックスタイム制あり(コアタイムは部門により異なる)時間外・休日・深夜労働に対する特別の割増率：あり主席以上には深夜割り増しを除いて基準外賃金は支給しない。
- 年間休日
- 120日
- 休日・休暇
- 年間休日120日以上(完全週休2日制、年末年始休暇、夏季、GWなど)年次有給休暇20日(※)（翌年繰越は最高20日）積立休暇 （最高50日まで有給休暇を積立可能）リフレッシュ休暇、5日連続有給休暇、特別休暇 （慶弔休暇 など）計画有休制度（個人計画有休5日、部門計画有休2日）半日有給休暇、時間単位有給休暇 ほか※初年度は入社月により異なります。
- 福利厚生
- 財形住宅貯蓄退職年金企業年金基金共済会持株会カフェテリアプラン制度（自主選択型福利厚生制度）育児休業（満３歳到達まで）短時間勤務（小学６年生を終了するまで）介護休業（2年以内） など
- 社会保険
- 健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険
- 業務の変更の範囲
- 総務、人事、経理、営業、事業計画等の企画・調整。調査等の業務、設計、生産技術、営業技術、研究開発等の専門技術的業務
- 就業場所の変更の範囲
- 当社国内外各事業所(関連会社及び関係する諸団体含む)
- 学歴
- 短大・高専卒業以上
- 掲載日
- 2026/07/05 00:56（87日前）
- 最終確認
- 2026/09/29 20:49（1日前）
仕事内容
職務内容
- 車載用電子制御ユニット（ECU）に搭載する組み込みソフトウェアの開発をお任せします。
- カーメーカーとの仕様打ち合わせから基本設計・詳細設計・プログラム作成・評価・デバッグをお任せします。
- 特に詳細設計よりも上流の工程を担当を頂く予定です。
- 一つの車載ECUが担う機能が年々増えており、エンジンの制御、電源制御、ステアリング制御、イモビライザーの制御等、統合されたECUの設計が要求されています。
- そういった統合ECUが担う機能の増加に合わせて、人員を増加させています。
- またMatlabやSimulinkを用いたモデルベース開発も推進しており、経験者の方にはそちらをお任せしていきます。
製品（ECU）について
- ECUとは、Electric Control Unitの略で車の制御を司る電子基板になります。
- 元々はボデーECU（クルマのスライドドアを制御するECU）やステアリングECU、エンジンECU等一つのECUが担う機能は一つでしたが、昨今は複数の機能を統合させたECU開発が主流になっています。
- 住友電装株式会社では量産実績のあるボデーECU/ゲートウェイECU/バックアップ電源ECU等の知見を活かし、トータルシステムサプライヤーとして統合ECUの開発にも着手しています。
- 多くの機能部品の制御を仕様検討からしていくため、最上流かつ最先端の開発に携わることができ、高い市場価値を身に付けることが可能です。
この求人は住友電気工業株式会社の採用ページの掲載内容をもとに構成しています。応募条件の最新情報は募集元をご確認ください。
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募集元の採用ページから応募できます
応募は住友電気工業株式会社の採用ページで受け付けています。このページは採用ページの掲載内容をもとに構成しているため、最新の応募条件は募集元でご確認ください。
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