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ファームウェアエンジニア(メンバー職)
給与
425〜739万円/年※ 募集要項に記載のレンジ。実額は選考で決まります
- 勤務地
- 愛知県三河地区
- 雇用形態
- 正社員
- 働き方
- ハイブリッド勤務
- 年間休日
- 126日
完全週休2日
仕事内容ファームウェアエンジニア
大手自動車部品メーカーでの車載部品の製品設計開発プロジェクトにおける組込み制御設計業務を担当するファームウェアエンジニアの募集です。MATLAB/SimulinkまたはC言語の経験を必須とし、ADASやEPSなど最先端領域での開発経験を積むことができます。正社員として、想定年収425万円~739万円で、愛知県三河地区が勤務地です。
仕事内容
- 自動車関連メーカーにて、車載部品の製品設計開発プロジェクトにおける組込み制御設計業務
- 上記の設計業務にプラスして、AKKODiSのチームメンバーやコンサルタントと連携し、お客様先での課題発見、解決策の提案・実行までを実施
- 変更の範囲:当社業務全般(顧客が指定する業務を、顧客の事業所で顧客の指揮命令のもとで行うか、顧客または当社の事業所で当社の指揮命令のもとで行う。また、人事規程に従って出向を命じることがあり、その場合は出向先の定める業務を含む)
想定されるプロジェクト
- コネクテッド製品におけるソフトウェア設計・評価
- 電動パワーステアリング(EPS)制御ソフトの設計開発
- ADASシステムにおけるソフトウェア設計・評価
- インフォテイメント・HMIの評価環境構築
- AIエージェントによる運転支援・対話機能開発
- ソフトウェアプラットフォーム開発
- 工場内ロボット制御ソフトウェア開発
身につくスキル
- ADAS開発知識:自動運転・運転支援技術(自動ブレーキ、車線維持、RSAなど)への理解
- シミュレーション評価スキル:ソフトウェア/ハードウェアの両面からの評価実行、テストケース設計、実機検証
- CAN通信評価スキル:CANoeなどを使った通信評価、データ流し込み、動作検証
- モデルベース開発(MBD)スキル:MATLAB/Simulinkからのモデル設計、仕様書への展開(Model to Spec)
- Visual Studio等によるビルド操作:ソースコード変更→ビルド→検証の一連フロー(Visual Studio 2013利用)
- 仕様書作成スキル:モデルやソフト仕様からのドキュメント化、解説書の作成経験
- 課題抽出・解決力:評価中の不具合分析、再現条件確認、設計側との切り分けなど
- 論理的思考・技術的説明力:仕様書や動作ロジックの理解→関係者への報告・説明
- ドキュメンテーション力:仕様解説書、評価結果まとめ、設計意図の言語化スキル
- チームコミュニケーション力:テスト設計者・実装者・品質保証担当との情報共有・報連相
- 継続的学習力:新しい技術(MBD、ADASアルゴリズム、C言語など)へのキャッチアップ能力
キャリアパス
- エンジニアとしての専門スキルを磨いた上で個々の志向や強み、キャリアプランに応じて、コンサルタント、プロジェクトマネージャー(PM)、アーキテクト、事業部長・マネジメント職、キャリアプランナー、講師・教育担当などの多彩なキャリアパスを選択できる
- 社内公募制度を活用することで、自らの意思でキャリアを切り拓くことが可能
ポジションの魅力
- 自動運転やADAS開発という先進分野に携わり、モデルベース開発(MBD)やシミュレーション・実機評価など次世代車両開発に不可欠なスキルを実務を通じて習得できる
- テスト設計、仕様理解、ビルド、検証、フィードバックといったV字開発プロセスの中で、設計から品質検証まで幅広く関われる
- ソフトウェア主導のモビリティ競争において、トヨタグループも制御・ソフト開発の内製化を強化中で、本ポジションはその中核を担う
働く社員事例
- 30歳(設計経験8年/自動車プロジェクト歴3年)役職:チームリーダー 年収:719万
- 45歳(設計経験22年/自動車プロジェクト歴7年)役職:グループマネージャー 年収:962万
配属部署
- AKKODiSコンサルティング株式会社 Mobility本部 第4事業部
- Mobility本部は自動車や航空宇宙・防衛産業といったMobility領域において、最先端技術の開発や国家プロジェクトへの参画を通じて、日本の国防力と国際競争力の強化に貢献
- 1500名規模のエンジニアが所属し、若手からベテランまで幅広く活躍
- 海外拠点と連携し、最新技術に触れながら業務に取り組める
- 大規模なプロジェクトや、社会貢献性の高い国家プロジェクトに参加できる
- チームでの定期的なミーティングや懇親会が開催されていて、コミュニケーションを取りやすい
- プロジェクトによっては専属のサポートチームもあり、キャリアを形成しやすい
- 最新技術や業界知識の習得を目的とした勉強会が頻繁に実施されている
部門概要
- Mobility本部は自動車や航空宇宙・防衛産業といったMobility領域において、最先端技術の開発や国家プロジェクトへの参画を通じて、日本の国防力と国際競争力の強化に貢献しています。AI技術・電動車両・スマートカーといった次世代技術の導入を推進し、社会課題の解決を目指します。グローバルネットワークを活かした標準化・効率化や、エンジニア一人ひとりの成長とキャリア構築の支援も、この部門の重要な役割です。
- 人員構成としては、1500名規模のエンジニアが所属しており、若手からベテランまで幅広く活躍しています。職種も、モノづくり領域ではメカトロニクス・エレクトロニクス・ファームウェア、IT領域ではネットワーク・サーバー・クラウド・ソフトウェア・データサイエンティストなど多岐にわたります。
募集要項最終確認 8/5
- 雇用形態
- 正社員
- 想定年収
- 425〜739万円/年
- 勤務地
- 愛知県三河地区
- 働き方
- ハイブリッド勤務
- 年間休日
- 126日
- 職種
- ファームウェアエンジニア
- 経験年数
- 不問
- 掲載日
- 7/3
- 最終確認
- 8/5
応募資格(必須)
- MATLAB/Simlinkの経験もしくは、C言語の経験
- スキル習得への意欲・新しい技術を身に着けることに興味をもっている
- 能動的にコミュニケーションが取れる方
歓迎する経験
- 自動車業界での業務経験
- 英語ビジネスレベル
- 自動車や自動車部品に対する知見
- 他部署やメーカーとの調整経験のある方
待遇・福利厚生
- ライフイベント特別有給休暇
- 企業年金・DC制度
- 定年60歳・再雇用制度
- 福利厚生パッケージ
求めるスキル・経験
この求人はAKKODiSコンサルティング株式会社の採用ページの掲載内容をもとに構成しています。応募条件の最新情報は募集元をご確認ください。
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- フロントシステムエンジニア/シニアソフトウェアエンジニア(ECU・組込み)
- ADASアプリケーション(後方AEB)の量産開発
- 自動運転、先進運転支援システム向けアプリケーションアーキテクチャ設計
- 熱マネ/エネマネシステム制御アルゴリズム開発
- モビリティコンピュータ搭載データ収集基盤ソフトウェア開発
- 自動運転(AD)、先進運転支援システム(ADAS)のプラットフォーム開発
募集元の採用ページから応募できます
応募はAKKODiSコンサルティング株式会社の採用ページで受け付けています。このページは採用ページの掲載内容をもとに構成しているため、最新の応募条件は募集元でご確認ください。
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