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モデルベース開発推進エンジニア
給与
600〜900万円/年※ 募集要項に記載のレンジ。実額は選考で決まります
- 勤務地
- 愛知県刈谷市
- 雇用形態
- 正社員
- 働き方
- ハイブリッド勤務
- 年間休日
- 121日
完全週休2日
仕事内容ファームウェアエンジニア
デンソーテクノ株式会社で、デンソーと連携しながらモデルベース開発（MBD）を推進するエンジニアを募集。MATLAB/Simulinkを用いたプラントモデルの開発やMILS活用環境の構築を担当し、エネルギーマネジメント領域の車両搭載製品を対象とする。必須要件はMATLAB/Simulinkの活用経験と物理・機械工学・電気電子の基本知識。年収600万〜900万円で、フレックスタイムや在宅勤務制度を活用できる。
業務内容
- 自動車業界の電動化・自動運転進展に伴い、実機中心の開発からモデルベース開発（MBD）への転換が求められている。
- 当部門ではデンソーと連携し、車両モデル開発やMILS（Model In the Loop Simulation）の活用推進を担い、設計から検証までをデジタル上で実現する開発プロセス構築に取り組む。
- MILSでは制御ロジックと車両・コンポーネントの挙動をモデル上で組み合わせて評価するため、車両特性を再現するプラントモデルの精度が重要となる。
- 実機では見えにくかった現象の解析や開発初期段階での検証ニーズが高まり、プラントモデルの開発・高度化が求められている。
- 入社時のご経験に応じて担当業務を決定する。
- MATLAB/Simulinkを用いたプラントモデル（物理モデル）の作成・改良を行う。
- MILS活用に向けた開発環境・アーキテクチャの構築を行う。
- 車両全体モデルおよびコンポーネントモデルの作成を行う。
- MBD、MILS活用プロジェクトの推進を行う。
- 担当製品はエネルギーマネジメントに関わる車両搭載製品（モーター、エンジン、バッテリーなど）。
魅力ポイント
- モデルベース開発は設計段階からシミュレーションを活用し、従来は実機でしか確認できなかった現象を早期に把握できる。
- エネルギーマネジメント領域は車両全体の性能に直結し、成果が開発に与える影響が大きい。
- デンソーの先行開発品から量産品まであらゆる製品に関わり、部品単体ではなく車両全体を俯瞰した開発に携われる。
- 機械・電気・制御といった複数の技術領域を横断し、現実の物理現象をモデルとして表現する。
- デンソーと協業しながら業務を進めるため、モデル開発が実際の製品開発にどう活用されるかを実感しやすい。
- 部署は風通しがよく、年齢や役職に関係なく技術を軸にしたコミュニケーションが行われている。
- OJTを通じて業務に必要な知識・スキルを習得できる。
期待すること
- 入社後はエネルギーマネジメントに関するMBDスキルや複数の製品知識を習得しながら、MATLAB/Simulinkを用いたモデリング業務に携わる。
- その後は担当領域のプラントモデル開発や事業部を跨いだ推進活動に参画する。
- 将来的にはNVやADAS、Connectedなど他分野のMBDスキルも習得し、車両システム全体を俯瞰した目線で提案・推進することを期待する。
募集要項最終確認 8/5
- 雇用形態
- 正社員
- 想定年収
- 600〜900万円/年
- 勤務地
- 愛知県刈谷市
- 働き方
- ハイブリッド勤務
- 年間休日
- 121日
- 職種
- ファームウェアエンジニア
- 経験年数
- 不問
- 掲載日
- 7/3
- 最終確認
- 8/5
応募資格（必須）
- MATLAB/Simulinkの活用経験
- 物理または機械工学、電気電子の基本知識（大学レベル）
歓迎する経験
- プロジェクトリーダー経験
- 自動車工学の知見
- モデルベース開発（MBD、MILS等）の経験
待遇・福利厚生
- キャリアカウンセリング制度
- グループ団体保険
- トヨタグループ自動車関連福利厚生
- ハラスメント相談室
- 介護休暇
- 保存休暇制度
- 契約保養所
- 慶弔休暇
- 社員研修制度
- 自己啓発サポート制度
- 複線型役職制度
- 財形貯蓄制度
- 貸付金制度等
求めるスキル・経験
この求人はデンソーテクノ株式会社の採用ページの掲載内容をもとに構成しています。応募条件の最新情報は募集元をご確認ください。
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- モビリティコンピュータ搭載データ収集基盤ソフトウェア開発
- 自動運転(AD)、先進運転支援システム(ADAS)のプラットフォーム開発
募集元の採用ページから応募できます
応募はデンソーテクノ株式会社の採用ページで受け付けています。このページは採用ページの掲載内容をもとに構成しているため、最新の応募条件は募集元でご確認ください。
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