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ハードウェアエンジニア BEV-ECU（Battery Electric Vehicleの駆動系ドメインコントローラ）のハードウェア設計
- 勤務地
- 愛知県刈谷市
- 休日
- 年間休日121日完全週休2日
- 雇用形態
- 正社員
どんな仕事かAIによる生成
BEV-ECUのハードウェア開発において、回路設計・評価・量産化対応を担当します。仕様調整、回路設計、P板設計、Sim検証、試作品評価などを行います。
この求人に応募
応募資格
必須
以下の両方を満たす方
- 理工系知識、基礎的な電子回路の知識（大学レベル）
- マイコン周辺回路、電子回路（アナログ・デジタル）いずれかの設計または評価の実務経験
歓迎
- 基板や回路図等の技術情報をもとに、設計の妥当性を検証できる方
- チームリーダーとして製品開発の経験がある方
- 対外的な折衝・交渉の経験がある方
- 自動車工学に関する業務経験、知識を持っている方
求める人物像
- 業務に対する意欲を持ち、能動的に働ける方
- 主体的に課題解決に向けて進めていける業務遂行力
応募について
- ※自動車業界の経験は不問です。
- また自動車業界に限らず家電、通信機器、FA、産業機器など、異業種でのご経験も十分に活かせるため、大歓迎です。
募集要項最終確認 10/16
- 職種
- ハードウェアエンジニア
- 雇用形態
- 正社員■契約期間の定めなし ■試用期間3ヶ月（待遇・条件等に差異はありません）
- 給与
- 600〜900万円/年
- 給与の詳細
- 年収 600万円〜900万円現年収やこれまでのご経験、スキルを総合的に鑑み、決定します。■昇給 年1回（4月）■賞与 年2回（7月・12月）※平均5.8ヶ月（2025年度実績）
- 手当
- 通勤補助費時間外手当家族手当住宅手当在宅勤務手当転居費用補助
- 勤務地
- 448-8661 愛知県刈谷市昭和町1丁目1 株式会社デンソー本社内
- 転勤
- （変更の範囲：東海圏の会社が定める事業所）
- 働き方
- 在宅勤務制度あり（状況に応じて活用可）
- 勤務時間
- ■標準労働時間 8:40~17:40（実働8時間）■フレックスタイム制度あり（コアタイムなし）■育児・介護・治療と仕事の両立のための短時間勤務制度あり■全社平均残業時間 27.2時間/月（2025年度実績）
- 年間休日
- 121日
- 休日・休暇
- ■完全週休2日制（土・日）■年間休日121日■春季・夏季・年末年始休暇 ※会社カレンダーによる■年次有給休暇15~20日付与（勤続年数による／入社日に付与）※全社取得平均：18.0日/年（2025年度実績）・慶弔休暇・妻出産休暇・産前/産後休暇・育児休暇※育休取得率：男性94％／女性100％（2025年度実績）・介護休暇・やすらぎ休暇（有給休暇の積立休暇） など
- 福利厚生
- ・カフェテリアプラン（選択型福利厚生制度：6万円/年）・選択型確定拠出年金制度（選択型DC）・各種保険制度（デンソーグループ自動車団体保険など）・貯蓄・財形制度（持株制度、財形貯蓄など）・融資制度（自動車・住宅ローンなど）・車両紹介、トヨタホーム紹介制度・デンソー保養所など、各種施設利用・法律相談などの相談コーナー など・200を超える充実した全社教育カリキュラム・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給）・各職場内教育や自己啓発支援 など・キャリアデザイン制度・複線型役職制度・キャリア相談室の設置 など
- 社会保険
- 各種社会保険完備（雇用保険・労災保険・健康保険・厚生年金）
- 受動喫煙対策
- 敷地内禁煙
- 就業場所の変更の範囲
- 東海圏の会社が定める事業所
- 掲載日
- 2026/07/03 13:30（106日前）
- 最終確認
- 2026/10/16 23:48（1日前）
仕事内容
採用背景
- 当部署では、デンソー社やOEMメーカーと連携しながらBEV-ECUの製品開発を担っています。 ※BEV-ECU=Battery Electric Vehicle（電気自動車）の駆動系ドメインコントローラ
- 近年、BEVの普及に伴い、車両に搭載されるECUは複数機能を統合するドメインコントローラ化が進んでいます。当部署でも開発案件が増加しており、今後さらに担当領域を拡大していく見通しです。
- 今回、開発体制強化に向けてハードウェアエンジニアを募集いたします。
- 技術力を高め、将来的にプロジェクトリーダーを目指したい方
- 評価経験から設計領域にチャレンジされたい方
- 愛知県で腰を据えて働きたい方
- はぜひご応募ください。
業務詳細
- BEV-ECUのハードウェア開発において、回路設計・評価・量産化対応まで、ご経験に応じた業務をお任せします。具体的には以下の業務を担当いただきます。
- 仕様調整（妥当性の検討、メーカーへの提案など）
- 回路設計（仕様に基づき機能、品質、コストが最適となる回路を設計）
- P板設計（回路図、アートワーク要件書を作成）
- Sim検証（電気的特性、EMC、熱など）
- 試作図面作成（ASSY図、組立参考図など）
- 試作品評価（機能、品質などのチェック）
- その他社内・顧客関係者との折衝・打合せ
- 担当領域を一括で担うため、単なる設計補助ではなく、自社の裁量を持って開発を推進できる環境です。
担当製品
- BEV-ECU 車両性能に重要な「走る：eAxle」「止まる：ブレーキ」制御に加え、充電等の制御を預かる製品であるため、今後の電動化領域における重要な開発テーマとなります。
業務・製品の魅力
- 電動化が進む中で重要性が高まるBEV-ECUの開発に携わるポジションです。回路設計だけでなく、評価・検証・量産化まで関わることで、ハードウェアエンジニアとして幅広い経験を積むことができます。
部署の魅力
- 当部署はデンソー本社内に拠点を置いており、関係部署と近い距離で開発を進めています。必要に応じて直接調整・提案しながら進められるため、当社での裁量が大きい点も魅力です。また、デンソーグループ外のOEMメーカーからの案件も当部署にて対応しておりますので、様々なメーカーに向けた製品開発に携わることができます。
技術力を高められる教育体制
- 実務の中で最新の設計手法・ツールを使いながら学べる環境に加え、職場内の教育制度や支援体制も整っており、チーム全体で技術力を高め合いながら、エンジニアとして成長できる環境になっています。また、自動車業界に限らず家電、通信機器、FA、産業機器など、異業種でのご経験も十分に活かせるため、大歓迎です。
入社後に期待すること
- 入社後はご経験に応じた業務をお任せしますが、ベテラン設計者の指導(OJT)のもと、製品仕様や開発プロセス、使用ツールの操作を段階的に習得して頂きます。まずは回路評価に携わり、製品動作への理解を深めながら、回路設計の基礎を固めて頂く想定です。不明点については周囲のメンバーがサポートいたしますのでご安心ください。その後は回路設計や設計レビュー、関係部署との調整などへ段階的に担当範囲を広げて頂きます。ゆくゆくはプロジェクトリーダーとしてチームを牽引頂くことを期待しております。
この求人は、デンソーテクノ株式会社の採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト
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募集元の採用ページから応募できます
応募はデンソーテクノ株式会社の採用ページで受け付けています。このページは採用ページの掲載内容をもとに構成しているため、最新の応募条件は募集元でご確認ください。
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