プラットフォームエンジニア条件を変える閉じる
AIを活用した革新ソフト開発基盤システムの構築および適用エンジニア
給与
650〜1430万円/年※ 募集要項に記載のレンジ。実額は選考で決まります
- 勤務地
- 東京都港区
- 雇用形態
- 正社員
- 働き方
- 記載なし
- 年間休日
- 非公開
仕事内容プラットフォームエンジニア
AI・LLMとソフトウェアエンジニアリングの力で自動車ソフトウェア開発プロセスを革新する社内プラットフォームの開発に携わるエンジニアを募集しています。基盤自体の設計・開発と電動・内燃系ソフトウェア開発の現場適用が主な業務です。自動車業界のSDV転換期における開発リードタイム短縮を目指す社内変革プロジェクトに参画します。
業務内容
- AI駆動のソフトウェア開発基盤の設計・開発に携わる
- 電動・内燃系ソフトウェア開発の現場適用に携わる
業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力
- AI/LLM最前線のスキルを実プロダクトで活用できる
- 自動車業界のスタンダードとAIを組み合わせた開発経験が得られる
- 開発した基盤がデンソー全社18,000人のエンジニアの生産性を変革する影響力がある
- 国内外OEM対応の多国籍プロジェクトに参画できる
募集背景
- 自動車業界はSDVへの転換期にありソフトウェア開発の量・複雑さが急増している
- 従来型開発プロセスでは本質的でない作業がエンジニアの時間を圧迫している
- AIとデータで課題を解決し開発リードタイムの大幅短縮を目指す社内変革プロジェクトを推進している
- A-SPICEプロセスの自動実行やトレーサビリティの自動構築など基盤の高度化を加速するため即戦力エンジニアを募集している
職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性
- デンソー全社のソフトウェア開発生産性を革新するAI駆動プラットフォームの構築・適用を推進している
- 「設計者が設計に集中できる」をミッションにA-SPICE準拠のプロセス・テスト自動化基盤を開発している
- 様々なOEM・製品展開を見据えたスケーラブルな基盤設計に取り組んでいる
職場情報 ②組織構成(年齢層/人数規模)、キャリア入社者比率/前職業界
- キャリア入社比率は約20%
- 自動車業界だけでなくIT・AIなど多様なバックグラウンドのメンバーが在籍している
- 慣習や年齢、役職にとらわれず能力を発揮できる組織カルチャーで新しい技術の導入に積極的
職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例
- 37歳中途入社の社員が自動車制御システムの組み込みソフト設計を担当している
- メカ・エレ・ソフト領域の三位一体で開発を進める中で様々な領域にチャレンジでき成長を感じている
募集要項最終確認 9/15
- 雇用形態
- 正社員
- 想定年収
- 650〜1430万円/年
- 勤務地
- 東京都港区
- 働き方
- 記載なし
- 年間休日
- 非公開
- 職種
- プラットフォームエンジニア
- 経験年数
- 3年以上
- 掲載日
- 7/25
- 最終確認
- 9/15
応募資格(必須)
- 以下の基礎知識を有し、かついずれかの開発経験をお持ちの方:基礎知識(いずれか)- ソフトウェアエンジニアリングの体系的知識 - 自動車ソフトウェア開発プロセス(A-SPICE, ISO 26262等)の基礎理解
- 開発経験(いずれか、3年以上)- Pythonによるバックエンドシステム / データパイプラインの設計・開発 - LLM / 生成AIを活用したアプリケーション・システムの開発 - CI/CD / DevOps基盤の構築・運用 - プロジェクトのサブリーダー以上の経験 - 社内外におけるAI/DXのソリューション企画・開発経験
歓迎する経験
- 以下いずれかのご経験をお持ちの方:- RAG(Retrieval-Augmented Generation)システムの設計・実装経験 - AWS等クラウドAIサービスの活用経験 - 自動車組込みソフトウェア開発経験(AUTOSAR, MISRA-C等) - OSSプロジェクトへのコントリビューション経験 - プロジェクトマネージャー経験
求めるスキル・経験
この求人は株式会社デンソーの採用ページの掲載内容をもとに構成しています。応募条件の最新情報は募集元をご確認ください。
東京都のプラットフォームエンジニアの求人
募集元の採用ページから応募できます
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- 年収600万以上14,977
- 年収700万以上8,247
- 完全週休2日30,379
- 年間休日120日以上30,118
- フレックス19,860
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