3か月前
四輪車の歩行者保護・乗員保護(実車衝突以外の部品評価・法規対応)性能開発業務
- 給与
- 記載なし
- 勤務地
- 静岡県浜松市
- 雇用形態
- 正社員
- 職種
- 機械設計エンジニア
- 休日
- 記載なし
- 経験年数
- 3年以上
四輪車の歩行者保護・乗員保護に関する車体構造や安全デバイスの性能開発を担当します。新型車の性能目標策定、法規・アセスメントに基づく試験計画と実行管理、実機試験データの解析、設計部署への構造改善提案などを行います。
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3か月前
四輪車の歩行者保護・乗員保護に関する車体構造や安全デバイスの性能開発を担当します。新型車の性能目標策定、法規・アセスメントに基づく試験計画と実行管理、実機試験データの解析、設計部署への構造改善提案などを行います。
3か月前
船外機のNVH性能開発および解析に関する業務です。騒音・振動・強度に関する性能開発実験、ボートでの評価実験、音響解析・強度解析・機構解析を行います。マリン事業ではエンジン船外機および電動船外機の開発を強化しています。
3か月前
二輪車・ATVの操縦安定性・乗心地に関する実車実験及び性能開発を担当します。開発初期の性能検討・目標提案、性能の作り込みや評価試験、試験結果解析、タイヤ設計、資料作成などを行います。お客様が便利で快適な運転・走行を実感できる車両の開発を目指します。
3か月前
二輪車のエンジン単体試験・実車試験を担当し、性能向上のためのパラメータ検討や排ガス・燃費・OBD、騒音規制対応、出力試験、環境適合実験などを行います。二輪車のドライバビリティの作り込みにも携わります。
3か月前
四輪車の開発段階において、テスト車を用いて市場適合性の品質評価を行います。車体の耐久性能や走行性能、使用環境への適合性などを確認し、開発時の車両品質を総合的に評価する業務です。
3か月前
CAEを用いて、実車のない段階で四輪車の車体、エンジン本体、排気系部品の強度性能を開発する。未知の部品や要件に対してCAEでの評価方法を開発する。
3か月前
衝突シミュレーション技術(CAE)を用いて、法規やNCAP(アセスメント)に対応した四輪車の衝突安全性能開発に携わります。衝突安全性能の量産開発・技術開発のほか、EV・HEV車に関する衝突シミュレーションの技術開発および精度向上を行います。
3か月前
風洞実験や空力CAE(CFD)を用いて、四輪車の空力・風騒音性能の開発に携わります。商品企画・燃費性能・NVH性能グループとの目標設定や、スタイリングデザイン・車両設計部門と連携した空力要件の提示、課題解決を行います。
3か月前
四輪車およびパワートレインのNVH性能開発試験、騒音法規適合試験を担当します。車両性能開発試験やエンジン/ドライブトレインの分解組立、ベンチ試験、実車試験などを行います。
3か月前
四輪車およびパワートレインのNVH(振動騒音)性能の開発と、騒音法規適合の開発や認証に関わる業務です。車両・パワートレインの目標性能設定、走行・台上・ベンチ・実車試験による性能開発、車外騒音・接近通報音の法規適合・認証試験を行います。
3か月前
車両ボディやサスペンション部品などの耐久強度性能開発を担当します。耐久強度目標の策定、実走荷重計測やベンチ試験条件の策定、破損・疲労事象の解析、ボデー・シャシー構造の最適化提案を行います。新型EV・HEVやグローバル共通プラットフォームの開発に携わります。
3か月前
モデルベースでの性能開発プロセスの立案、モデル開発、導入、実行と社内での推進を担当します。商品企画段階から車両全体を最適化し、性能バランスの取れた四輪車を考えるモデルベース開発を推進する業務です。
3か月前
テストライダーとして、開発段階の二輪のテスト車を用いて実走行による品質評価を行い、市場適合性を確保します。ドライバビリティ、操縦安定性、乗り心地、ブレーキフィーリングなどの機能評価や、長距離走行によるエンジン、車体などの耐久性確認を行います。
3か月前
衝突シミュレーション(CAE)による四輪車の衝突安全性能開発を担当します。各国衝突法規・NCAPに対応した車両開発において、解析条件設定、構造提案、結果レビューまで一連を担当します。衝突シミュレーションの技術開発や精度向上にも携わります。
3か月前
従業員が安心して働ける職場を作るため、関係部署と連携しながら会社制度の運用や工場内施策の企画・展開を推進します。工場の総務業務全般と、建物や道路面等の修繕、リニューアルや新規案件の進捗管理を担当します。
3か月前
工場の人事労務として、会社制度の運用や工場内施策の企画・展開を推進します。正規従業員・期間社員の採用から退職までの人事労務管理、派遣社員の管理フォロー、人事労務業務の効率化、工場運営のための規程・ルール等の改善・見直しを担当します。
3か月前
自動二輪車・四輪自動車の車体部品やエンジン・トランスミッション部品の製造に使用する金型について、メンテナンス方法の業務改善を通して金型技能者を育成します。鋳造金型のメンテナンス方法の改善、金型構造への提案、品質向上対策テスト型のトライ立ち合いと改善に向けたアイデア出しを行います。
3か月前
工場に在籍し、生産ラインの課題を把握しながら、新設備導入や設備・工程改善に取り組む仕事です。既存設備の改造や設備導入・管理、生産工程の安全・環境・品質・生産性向上、工場運営の規程・ルールの改善・見直しなどを行います。
3か月前
グローバル生産拠点のカーボンニュートラル達成に向け、再生可能な燃焼ガスの生成設備の実装技術を確立する業務です。実証設備の設計・開発、導入、運用研究に参加し、実装設備の設計・開発を担当します。取引先向け要求仕様書の作成や設備導入の進捗管理、実装機のVE検討などを行います。
3か月前
スズキ生産工場に計測技術・画像検査技術を活用した製品の計測・検査システムを導入し、不良流出防止に取り組む仕事です。システムの開発から国内外工場への導入・運用サポート、計測・画像データの分析・活用まで携わります。
3か月前
量産工場の自動化設備開発、AMRの運用技術開発、レーザ工法開発のいずれかを担当し、企画から量産工程への導入までの技術開発を行います。担当テーマは応募者の知識・経験に応じて決定します。
3か月前
量産工場の品質・コスト・納期(Q・C・D)の向上を、AI/データ分析技術で支援します。プロジェクトの企画・要件定義からシステムの実装・導入までを担当します。製造工程や日常業務の課題に対する解決策を企画・提案し、効果を検証・評価します。
3か月前
自動車向け金型の製造における作業のデジタル化検討、繰り返し作業のプログラム化検証、ソフトへの作業置換による効率化を推進する。日本金型工場で、エクセル集計作業のノーコードツール化や各種事務処理の有人作業のIT/DX化に対応する。
3か月前
輸入車および国内生産で使用する輸入部品の在庫管理・発注、輸入手続きを担当します。海外工場及び海外取引先とやり取りを行い、部品輸入業務の標準化、IT化を推進する人材を求めています。
3か月前
KD輸出梱包やKD輸入部品の開梱に関する工程設計、自動化による合理化、新技術の導入を担当します。国内・海外工場とのKD横串活動事務局も担います。
3か月前
国内外の工場、実験施設等を対象に、エネルギー設備や防消火設備の導入・更新・改善、再生可能エネルギーや次世代エネルギー設備の導入・実証試験を行います。設備の検討、仕様決定、手配、工事計画、施工管理のほか、カーボンニュートラルに関する設備導入や調査・実証・標準化等を担当します。
3か月前
新機種生産準備において、企画段階から製造原価を作り込み、維持・管理する仕組み作りや改善業務に携わります。製造原価の分析や社内関連部門との調整、原価算出体系の精査・改善、KPI設定と仕組みの定着を行います。
3か月前
有人エアモビリティ機の生産に必要な設備構築と、製造に必要な技術支援を行う仕事です。生産設備のレイアウト検討や作業工程の準備、治工具の検討・試作作業、QMSシステムや作業手順の維持管理などを担当します。航空機製造に必要な品質システムの構築や維持管理も行います。
3か月前
本社や自動車完成工場、部品工場において、発電設備・受変電設備など工場へエネルギーを供給する設備の運転管理と予防保全、修理対応、設備改善提案を行います。動力設備運転管理、点検、軽微な修理、予備品管理、作業指導などを担当します。
3か月前
自動車完成工場または部品工場における生産設備保全業務です。点検・修理・更新・改良等の計画立案、内作・外作手配・実施管理、予算管理などを行います。設備故障の予防や、故障時の修理・復旧、再発防止改善、設備導入部門への提案も担当します。
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