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要約求人票をもとにAIがまとめたものです
CAEを用いて、実車のない段階で四輪車の車体、エンジン本体、排気系部品の強度性能を開発する。未知の部品や要件に対してCAEでの評価方法を開発する。
応募資格
必須
- 構造系のCAEソフトウェアを使用したCAE解析業務の経験がある方。
- 高専卒以上
- 普通自動車第一種免許（MT必須）
歓迎
- Nastran、Abaqusでの実務経験
- LS-Dynaによる非線形解析の実務経験
- ADVENTUREClusterもしくはAVL EXCITEでの実務経験
- 必須スコアは有りませんが、日常的に海外拠点（インド）とのやり取りはあるため、英語力はあることが望ましい。
募集要項最終確認 9/25
- 職種
- ハードウェアエンジニア
- 雇用形態
- 正社員
- 給与
- 記載なし
- 勤務地
- 静岡県浜松市
- 働き方
- ・在宅勤務利用状況 ：可（ただし、原則は週3日出社。調整可）在宅勤務の利用率 ：30～40％
- 勤務時間
- ・フレックス適用 ：有・就業時間 ：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）
- 学歴
- 短大・高専卒業以上
- 掲載日
- 2026/07/03 21:14（88日前）
- 最終確認
- 2026/09/25 23:14（4日前）
仕事内容
業務内容
CAEを用いて、実車のない段階で四輪車の車体、エンジン本体、排気系部品の強度性能を開発していただきます。
四輪車の量産商品開発として車体、エンジン本体、排気系部品の強度性能を開発する業務
未知の部品や要件に対してCAEでの評価方法を開発する業務。
採用背景
開発車両が電動車にシフトしていく中で、車体においても新しい部品やシステムの性能予測・評価が重要となっている。
他方で海外市場での事業拡大に伴いエンジン開発に関する業務も増大しており、即戦力となる技術者の増員が必要。
部門のミッション、ビジョン
安全な製品を、品質第一で、お客様にお届けする。
製品開発を効率よく行うため、ハイスピードで高精度なCAE技術を追及していく。
配属部署
配属される部門名称：技術戦略本部 構造系ＣＡＥ/ＭＢＤ性能開発部
配属拠点 ：本社
入社後の教育体制/フォロー体制
最初の1か月で、会社の基礎教育と、部門のCAEモデル作成教育を実施。その後、担当の主任の下で、比較的に評価項目の少ない業務から始め、実践を通じて、弊社特有の評価方法を指導・教育。
また各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修を受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
全社教育：役職者研修、部門別研修 等
自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
キャリアプラン
役職：係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
環境： 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：マルチスズキインディア
開発業務を通じて車体、エンジンの構造、耐久強度、CAEに関する知識を習得。
実機実験や部品設計部門との連携やローテーションを通じてCAEを軸とした総合的な開発スキルを身につける。
またインド拠点と連携したグローバルな開発を経験していく。
将来的には機種の性能開発責任者を任せる。
仕事のやりがい
担当範囲を自分で広げていくことができる。コンピュータ仕事のため、自由度の高い働き方が可能。
組織が比較的にフラットでシンプルなため。
自部門で担当する技術範囲が広く、担当者であっても主体的に業務をコントロールできる。
設計や実験等の関係部門との密接な連携を通じて、四輪の技術者として幅広い知識、スキルを身につけることができる。
上層部との距離も近く、会社のビジョンや計画と自分の仕事の関わりを理解できる。
この求人はスズキ株式会社の採用ページの掲載内容をもとに構成しています。応募条件の最新情報は募集元をご確認ください。
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応募はスズキ株式会社の採用ページで受け付けています。このページは採用ページの掲載内容をもとに構成しているため、最新の応募条件は募集元でご確認ください。
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