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四輪車の歩行者保護・乗員保護（実車衝突以外の部品評価・法規対応）CAE開発業務
- 給与
- 記載なし
- 勤務地
- 静岡県浜松市
- 休日
- 記載なし
- 雇用形態
- 正社員
どんな仕事かAIによる生成
歩行者保護および乗員保護に関する車体構造・安全デバイスの性能開発を、CAE解析の側面から担当します。新型車全般の性能目標策定、衝突解析による性能予測、解析結果に基づく構造や部品形状の最適化提案を行います。設計部署との技術折衝や設計フィードバック、実験データとの精度検証にも携わります。
この求人に応募
応募資格
必須
以下のいずれかの経験を3年以上お持ちの方
- 普通自動車運転免許証（AT限定可）
- 高専卒以上
歓迎
求める人物像
- 現時点でのスコアよりも、実務で英語を使うことへの意欲を重視します。
- 「安全な車づくり」に情熱を持ち、自ら手を動かして現象を確認することを厭わない方
- 設計の実務経験があり、CAEによる性能向上に強い興味と適性をお持ちの方
募集要項最終確認 11/12
- 職種
- 機械設計
- 雇用形態
- 正社員
- 給与
- 記載なし
- 勤務地
- 本社(静岡県浜松市)
- 働き方
- ・在宅勤務利用状況：業務によって調整可
- 勤務時間
- ・フレックス適用：有・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）
- 福利厚生
- OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。・全社教育：役職者研修、部門別研修 等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
- 経験年数
- 3年以上
- 学歴
- 短大・高専卒業以上
- 掲載日
- 2026/07/03 21:14（133日前）
- 最終確認
- 2026/11/12 15:06（1日前）
仕事内容
業務の概要
- 「歩行者保護」および「乗員保護（実車衝突以外の部品評価・法規対応）」に関する車体構造および安全デバイス（フード、バンパー、ボデー、シート構造等）の性能開発をCAE解析の側面から担当していただきます。新型EV・HEVの立ち上げや、将来のグローバル共通プラットフォームの開発など、スズキの次世代を担う新型車全般において、単なる解析モデルの作成・計算ではなく、法規・アセスメントを達成するための性能目標設定や、解析結果に基づく最適な構造の提案を行う上流工程のエンジニア募集です。
具体的な業務
- 新型EV・HEVおよびガソリン車を含む「新型車全般」の歩行者保護、乗員保護性能目標の策定
- 衝突解析ソフト（LS-DYNA等）を用いた性能予測および構造成立性の検討
- 解析結果から得られた物理現象の分析に基づいた、ボデー構造や部品形状の最適化提案
- 設計部署（ボデー、外装、内装、電装等）との技術折衝、およびCAEを通じた設計フィードバック
- 実験データとのコリレーション（精度検証）による解析技術の向上と高度化
採用背景
- スズキが注力する「新型EV開発」や、効率的なモノづくりを支える「グローバルプラットフォーム開発」において、安全性能の確保は最優先課題の一つです。車両パッケージが大きく変わるEV化においては、従来の延長線上にない新しい発想の安全技術が求められています。解析結果から物理現象を解き明かし、設計へフィードバックできる技術力を強化するための増員募集です。
ミッション
- 「お客様に安全と安心を提供する」ため、スズキの『小・少・軽・短・美』の哲学を活かし、軽量かつ世界トップクラスの安全性能を両立した車両を開発する。
ビジョン
- 物理現象を深く理解するCAE技術と知見を基盤に、合理的な歩行者保護性能、乗員保護性能を目指す。
配属部署
- 配属される部門名称：四輪車体技術本部 四輪車体性能開発部
入社後の教育体制/フォロー体制
- OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
- 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
- 社内には以下のような研修・教育があります。
- 全社教育：役職者研修、部門別研修 等
- 自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
役職
- 係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
キャリアプランの例
- 本業務を通じて、衝突物理、材料力学、グローバル法規に関する専門性を極めることができます。また、共通プラットフォーム開発を通じて、車両全体のパッケージングを俯瞰できる広い視野を持った技術者へと成長できます。
環境
- 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
スズキならではの仕事のやりがい
- スズキは「軽・小型車」が主力であり、限られたスペースとコストの中で最大限の安全性能を出すという、エンジニアとしての本質的な課題に挑戦できます。
- 自分の提案が新型車の構造として採用され、それがグローバルに展開される「手応え」を直接実感できる環境です。
この求人は、スズキ株式会社の採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト
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