3か月前
生産設備保全作業
- 給与
- 記載なし
- 勤務地
- 静岡県湖西市
- 雇用形態
- 正社員
- 職種
- 設備保全
- 休日
- 記載なし
- 経験年数
- 記載なし
自動車完成工場または部品工場で、生産設備の点検、修理、改良、予備品管理、作業指導などの保全業務を行います。設備の故障を予防し、故障時の修理・復旧や再発防止改善、設備導入部門への提案にも携わります。
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3か月前
自動車完成工場または部品工場で、生産設備の点検、修理、改良、予備品管理、作業指導などの保全業務を行います。設備の故障を予防し、故障時の修理・復旧や再発防止改善、設備導入部門への提案にも携わります。
3か月前
四輪、二輪、セニアカーの組立工程に関わる生産技術業務を担当します。新機種の生産準備、設備導入、工程改善のほか、車体組立に関する生産システムの構築・改善や、製造実行システム領域の企画・要件定義などを行います。
3か月前
車両組立工程における車載コントローラへのデータ書込み、センサキャリブレーション、故障診断など、車載制御に関する技術を開発し、生産工場へ導入します。設計/開発部門とともに車両組立の設備・工程検討から導入・立上げまでを担当します。
3か月前
四輪、二輪、船外機工場の塗装に関わる、安全・品質・生産性の改善、CO2排出削減などの生産技術業務に携わります。塗装工程の効率的なエネルギーマネージメントの確立や、省エネルギー技術の提案・設計・確立、国内外における塗装設備の導入・設備改善を行います。環境ビジョン2050に掲げるCO2排出量削減に向けた設備開発、導入にも携わります。
3か月前
SSF(スズキスマートファクトリー)推進のため、国内外の2輪車および4輪車製造における溶接工程の自動化に向け、新技術開発を行う業務です。作業分析から開発テーマの選定、ロボットや画像処理装置等を用いた新技術の開発・量産トライ、工場への導入と稼働後のフォローまで担当します。最終ゴールは溶接工程の無人化です。
3か月前
国内外の2輪車および4輪車製造における溶接工程の生産技術業務です。新機種の量産準備、溶接治具・設備の生産準備、新工場建設・設備導入、標準・規格の整備、品質保証、カーボンニュートラルへの取り組みを行います。
3か月前
四輪・二輪車(セニアカーも対象)の完成検査工程で、新機種・新工場・法規対応や工程改善、自動化による品質保証・効率化を目的に、検査設備や検査システムを導入する業務です。国内外工場の検査設備の導入・立上げ管理、または検査自動化に向けた新技術開発を担当します。
3か月前
二輪車や船外機の完成品・部品を海外へ発送するための包装デザインを担当します。開発や試作段階から包装仕様を具体化し、部品レイアウトや包装材の選定、包装改善を推進します。包装仕様の品質試験や試験的な発送も行います。
3か月前
二輪車や自動車用の補修用部品を扱う物流倉庫に、自動搬送設備などの自動化設備を導入します。機器・設備の選定から手配、導入、立ち上げまでを担当します。人手のかからない物流倉庫の実現を目指し、倉庫内の工程見直しや新設備の導入を進める業務です。
3か月前
四輪車用エンジン、トランスアクスル(EV、HEV、PHEV)の機能・耐久信頼性評価業務を行って頂きます。また、業務の中では班長を初めとする役職者をサポートする立場で担って頂きます。
3か月前
パワートレイン制御系ECU、エンジン電装部品、シフトバイワイヤの開発・設計を担当します。各部品のハードウェア設計や実験、電子制御シフトレバーのソフトウェア開発、車室内への搭載検討、機能安全対応などを行います。配属先は四輪内燃パワートレイン技術本部 四輪ドライブトレイン設計部です。
3か月前
四輪車の駆動系ユニット、内部部品および駆動操作系部品の量産開発業務です。MT、AT、CVTユニット、4WDシステム、シフトコントロール系部品、クラッチおよびクラッチコントロール系部品の開発を担当します。
3か月前
船外機エンジン本体の設計・開発および要素技術開発を担当します。エンジンのムービング系、吸気系、燃料系、排気系・触媒部品のレイアウト・設計・開発を行います。
3か月前
電動船外機のモータ・インバータ、通信システム、バッテリに関する設計・開発業務を担当します。モータ・インバータ、リチウムイオンバッテリや通信システムの設計・開発、性能評価、バッテリやインバータの熱解析を行います。勤務地はマリン技術センター(静岡県湖西市)です。
3か月前
船外機および船体搭載部品の制御・通信設計、電装部品設計・開発業務を担当します。船外機や船体搭載デバイスの設計・評価、操船支援システム、ネットワークシステム、故障診断通信、ゲートウェイ制御、通信セキュリティの開発に携わります。
3か月前
エンジン性能開発実験・適合ならびに車両燃費・排ガス・ドライバビリティ適合に関する業務を行います。エンジン性能評価やエンジン制御適合、車両・パワートレインの制御適合、試験車両の管理などを担当します。
3か月前
船外機の性能開発、適合、制御評価に関する業務です。エンジンの出力・燃費・排ガス、冷却・潤滑やボートでの走行性能の実験を行います。適合・制御ロジックの評価や、実機・HILSによる制御およびソフトウェアの検証にも携わります。
3か月前
パワートレイン用コントローラの制御ソフト開発を担当します。CNGやエンジンコントローラなどの制御ソフト開発に係わり、制御設計、コーディング、モデル作成、評価を行います。
3か月前
業務経験に応じて、四輪車エンジン制御ソフトウェア開発のプロジェクトマネージメント、四輪車自動変速機の制御開発、または四輪車パワートレイン市場品質保証を担当します。パワートレイン制御ソフトの開発計画立案やシステム設計、自動変速機制御の評価・適合、市場不具合分析などを行います。
3か月前
パワートレイン用コントローラの故障診断通信開発を担当します。故障診断通信仕様書の作成や、HILS・実車を用いた故障診断通信の確認試験を行います。
3か月前
四輪車用エンジン艤装部品の設計・開発と要素技術開発を担当します。信頼性を確保しつつエンジンを設計・開発するほか、各販売国における部品の現調化や他社との協業、設計検証テスト・実験に携わります。
3か月前
四輪車用エンジンユニット本体の設計・開発や要素技術開発を担当します。エンジンの設計・開発、各販売国での部品の現調化や他社との協業、設計検証テスト・実験に携わります。カーボンニュートラル燃料対応エンジンや電動化と組み合わせるエンジンの開発を進めています。
3か月前
駆動系ユニットの機能・信頼性評価を担当します。信頼性評価項目の決定、評価の設計者との合意・実行・報告書作成、台上評価設備の仕様検討を行います。
3か月前
E-アクスル、バッテリシステム、エンジン、ドライブトレインなどの部品に対し、熱マネージメント・エネルギーマネージメント解析や構造系・流体系・NVのCAE解析によるシステム設計を担当します。システムの要求性能や車両の電費・燃費、各部品の構造強度、NV性能、冷却・潤滑性能を評価・設計します。
3か月前
内燃機関車、ハイブリッド車の開発における燃費・動力性能のシミュレーション・解析業務を担当します。シミュレーションモデルを使用した燃費・動力性能予測、エネルギー解析のほか、パワートレイン部品の諸元検討、制御モデルの改修や制御パラメータの最適化を行います。
3か月前
四輪車向けエンジンの実験開発業務を担当します。将来排ガス規制、CNを見据えたエンジン先行開発や、エンジン/車両制御の要求仕様設計および制御戦略立案、性能評価方針・適合方針の策定を行います。
3か月前
国内・海外向け四輪車の用品開発を担当し、新規用品の設計、要求仕様書や説明書の作成、取付確認および評価を行います。取引先との仕様調整、社内関係部署との開発日程調整、進捗管理も担います。
3か月前
四輪車の内装部品領域で、性能目標・要求仕様の策定、デザイン部門とのレイアウト検討、部品の成立性検討を行います。図面作成や部品・実車評価、対策業務、量産立上げにも携わります。
3か月前
四輪車のバンパー、グリル等の子部品、外装部品、ホーンの設計を担当します。周辺部品とのレイアウト調整やコスト・重量・投資等の管理、取引先や生産工場との生産要件調整、図面作成、性能・品質確認と対策を行います。
3か月前
四輪車のインパネ本体及び子部品、フロアコンソール、助手席エアバック、ステアリングサポートメンバーなどの設計業務を担当します。周辺部品とのレイアウト調整、コスト・重量・投資等の管理、取引先及び生産工場との生産要件の調整、図面作成、現物及び実車上での性能・品質確認と対策を行います。
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