機械設計エンジニア条件を変える閉じる
要約求人票をもとにAIがまとめたものです
四輪車用エンジン艤装部品の設計・開発と要素技術開発を担当します。信頼性を確保しつつエンジンを設計・開発するほか、各販売国における部品の現調化や他社との協業、設計検証テスト・実験に携わります。
応募資格
必須
- 機械設計の経験を3年以上お持ちの方
- 普通自動車運転免許証（MT必須）
- 高専卒以上
歓迎
- エンジン艤装部品の設計経験(吸気、排気、冷却、燃料、エンジンマウント）
- エンジン部品の各種実験、測定経験（応力・加速度測定など）
募集要項最終確認 9/25
- 職種
- 機械設計エンジニア
- 雇用形態
- 正社員
- 給与
- 記載なし
- 勤務地
- 本社(静岡県浜松市)
- 働き方
- 業務によって調整可
- 勤務時間
- フレックス適用：有就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）
- 福利厚生
- OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。・全社教育：役職者研修、部門別研修 等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。
- 経験年数
- 3年以上
- 学歴
- 短大・高専卒業以上
- 掲載日
- 2026/07/03 21:14（88日前）
- 最終確認
- 2026/09/25 23:14（4日前）
仕事内容
業務内容
四輪車用エンジン艤装部品の設計・開発、要素技術開発に関する業務に携わっていただきます。
①お客様が満足する信頼性を確保しつつ、小少軽短美を意識したエンジンの設計・開発
②各販売国における生産効率と収益改善に繋がる部品の現調化、関連会社含め他社との協業
③設計検証テスト・実験
採用背景
「2030年度に向けたスズキの成長戦略」で述べられているように、スズキは各国政府が掲げる達成目標時期に基づき、日本・欧州で2050年、インドでは2070年のカーボンニュートラルの達成を目指していく方針です。
カーボンニュートラル(以下、CN)達成のためバッテリーＥＶに代表される電動化の取組み強化が不可欠である一方、内燃機関においても合成燃料・バイオガスに代表されるCN燃料やインドにおけるCNG・エタノール含有燃料、さらにハイブリッドに対応する技術開発と確実な商品化に向けて、エンジン技術のさらなる強化を進めていきます。
部門のミッション、ビジョン
世界のお客様にお届けできる内燃機関搭載車両でカーボンニュートラルに貢献していくことが不可欠であり、カーボンニュートラル燃料対応エンジン、電動化と組み合わせるエンジンを開発しています。 お客様に安心、安全、高品質な製品をお届けするために、エンジンの部品開発にとどまらず、車両全体で最適となるパワーユニットとしての開発を行っています。
多様なユニット・機種開発を通じて高度な技術、技能、知識を持つ社員が数多く在籍しており、全所属員は前向きな姿勢で業務に取り組んでいます。
配属部署
・配属される部門名称：四輪内燃パワートレイン技術本部 四輪エンジン設計部
キャリアプラン
【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術】機械設計に関する知識、エンジンに関する要素技術
【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により海外駐在にチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：インド、パキスタン、インドネシア、ハンガリー
スズキの仕事のやりがい
エンジン設計・開発では構造設計のみならず、熱・流体分野や音・振動に対する知識・知見を求められるため、業務を通じて高い総合力を持つ機械設計者に成長できます。当社では担当業務を部品群やシステムレベルで任せることで、技術者としての視野を広げることを目指しています。さらに、上司・部下間のコミュニケーションを円滑に進めることを重視し、報連相を通じた協力で仕事を進める風土が根付いています。通常業務だけでなく、短期集中型プロジェクトやタスクフォースの業務も存在し、熱意とチャレンジ精神を持つ人材に任せることで、職場全体が活気づく環境が実現されています。
この求人はスズキ株式会社の採用ページの掲載内容をもとに構成しています。応募条件の最新情報は募集元をご確認ください。
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