機械設計エンジニア条件を変える閉じる
要約求人票をもとにAIがまとめたものです
四輪車の駆動系ユニット、内部部品および駆動操作系部品の量産開発業務です。MT、AT、CVTユニット、4WDシステム、シフトコントロール系部品、クラッチおよびクラッチコントロール系部品の開発を担当します。
応募資格
必須
- 機械系部品の設計経験を3年以上お持ちの方
- 普通自動車運転免許証（AT限定の場合は採用後、限定解除していただきます）
- 高専卒以上
歓迎
- 自動車関連部品の設計経験を3年以上お持ちの方
募集要項最終確認 9/25
- 職種
- 機械設計エンジニア
- 雇用形態
- 正社員
- 役職
- 係長
- 給与
- 記載なし
- 勤務地
- 本社(静岡県浜松市)
- 働き方
- 在宅勤務利用状況：業務によって調整可在宅勤務の利用頻度（平均）：月１～2回 研修受講時など。
- 勤務時間
- フレックス適用：有就業時間： フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）
- 福利厚生
- 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。・全社教育：役職者研修、部門別研修 等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
- 経験年数
- 3年以上
- 学歴
- 短大・高専卒業以上
- 掲載日
- 2026/07/03 21:14（88日前）
- 最終確認
- 2026/09/25 23:14（4日前）
仕事内容
業務内容
駆動系ユニット、内部部品および、駆動操作系部品の開発業務
MT、AT、CVTユニットの開発（部品設計および、車両搭載設計、車両適合設計）
4WDシステム（トランスファ、プロペラシャフト、デファレンシャル）開発
シフトコントロール系部品（レバー・ノブ）、クラッチおよびクラッチコントロール系部品の開発
採用背景
電動車の割合が増える一方、CN燃料の採用拡大や、新興国を中心とした内燃機関搭載車両の需要は増加する見込みであるため、駆動系ユニット（CVT、MT、クラッチ、4WD）、および駆動操作系（シフトコントロールレバー・ノブおよび、クラッチ、クラッチコントロール部品）の開発に当たるエンジニアを求めています。
部門のミッション、ビジョン
今後もハイブリッドや、CN燃料などの採用拡大により内燃機関搭載車の需要が残る市場に対しては、今まで以上に安心・安全・高品質な製品をお客様にお届けすることを使命とする。そのためには、部品・ユニット開発にとどまらず、自ら車に乗り、車両がどうあるべきかを考え、全体最適を考慮しながら、自ら動くことを旨とする。
配属部署
配属される部門名称：四輪内燃パワートレイン技術本部 四輪ドライブトレイン設計部
配属拠点：本社 （静岡県浜松市）
入社後の教育
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
全社教育：役職者研修、部門別研修 等
自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
キャリアプラン
係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
駆動系部品開発を通して、四輪車の商品開発に携わって頂きます。
身に着けた知識やスキル更に広げ、発展させるため研修ローテーションがあり、
船外機や二輪車の設計経験や、生産技術での製造に関する知識、経験も習得可能です。
環境
基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：インド、インドネシア
スズキならではの仕事のやりがい
担当部品のコンセプト設計から部品・車両の評価までを通して車づくりに関わって頂きます。
設計として関わった機種の試乗会などにも参加し直接市場からの声を聴く機会があり、お客様に製品を届け喜んでもらえている実感を得られます。
この求人はスズキ株式会社の採用ページの掲載内容をもとに構成しています。応募条件の最新情報は募集元をご確認ください。
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