機械設計エンジニア条件を変える閉じる
要約求人票をもとにAIがまとめたものです
四輪車用エンジンユニット本体の設計・開発や要素技術開発を担当します。エンジンの設計・開発、各販売国での部品の現調化や他社との協業、設計検証テスト・実験に携わります。カーボンニュートラル燃料対応エンジンや電動化と組み合わせるエンジンの開発を進めています。
応募資格
必須
- 機械設計の経験を3年以上お持ちの方
- 普通自動車運転免許証(MT必須)
- 高専卒以上
歓迎
- エンジン本体、艤装部品の設計経験
- エンジン部品の各種実験、測定経験
- 熱電対、ひずみゲージ等のセンサ取扱い経験、測定経験
募集要項最終確認 9/25
- 職種
- 機械設計エンジニア
- 雇用形態
- 正社員
- 給与
- 記載なし
- 勤務地
- 本社(静岡県浜松市)
- 転勤
- 希望により海外駐在にチャレンジすることができます。
- 働き方
- 業務によって調整可
- 勤務時間
- 有フレキシブルタイム 6:30~22:00(標準労働時間 8時間)
- 福利厚生
- OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。・全社教育:役職者研修、部門別研修 等・自己研鑽プログラム:英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。
- 経験年数
- 3年以上
- 学歴
- 短大・高専卒業以上
- 掲載日
- 2026/07/03 21:14(88日前)
- 最終確認
- 2026/09/25 23:14(4日前)
仕事内容
業務内容
四輪車用エンジンユニット本体の設計・開発、要素技術開発に関する業務に携わっていただきます。
①お客様が満足する信頼性を確保しつつ、小少軽短美を意識したエンジンの設計・開発
②各販売国における生産効率と収益改善に繋がる部品の現調化、関連会社含め他社との協業
③設計検証テスト・実験
採用背景
「2030年度に向けたスズキの成長戦略」で述べられているように、スズキは各国政府が掲げる達成目標時期に基づき、日本・欧州で2050年、インドでは2070年のカーボンニュートラルの達成を目指していく方針です。
カーボンニュートラル(以下、CN)達成のためバッテリーEVに代表される電動化の取組み強化が不可欠である一方、内燃機関においても合成燃料・バイオガスに代表されるCN燃料やインドにおけるCNG・エタノール含有燃料、さらにハイブリッドに対応する技術開発と確実な商品化に向けて、エンジン技術のさらなる強化を進めていきます。
部門のミッション、ビジョン
世界のお客様にお届けできる内燃機関搭載車両でカーボンニュートラルに貢献していくことが不可欠であり、カーボンニュートラル燃料対応エンジン、電動化と組み合わせるエンジンを開発しています。 お客様に安心、安全、高品質な製品をお届けするために、エンジンの部品開発にとどまらず、 車両全体で最適となるパワーユニットとしての開発を行っています。
多様なユニット・機種開発を通じて高度な技術、技能、知識を持つ社員が数多く在籍しており、 全所属員は前向きな姿勢で業務に取り組んでいます。
配属部署
・配属される部門名称:四輪内燃パワートレイン技術本部 四輪エンジン設計部
・配属拠点:本社
キャリアプラン
【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術】機械設計に関する知識、エンジンに関する要素技術、内燃機関によるカーボンニュートラル対応技術
部内駐在実績拠点:インド、パキスタン、インドネシア、ハンガリー
スズキの仕事のやりがい
エンジン設計・開発では構造設計のみならず、熱・流体分野や音・振動に対する知識・知見を求められるため、業務を通じて高い総合力を持つ機械設計者に成長できます。当社では担当業務を部品群やシステムレベルで任せることで、技術者としての視野を広げることを目指しています。さらに、上司・部下間のコミュニケーションを円滑に進めることを重視し、報連相を通じた協力で仕事を進める風土が根付いています。通常業務だけでなく、短期集中型プロジェクトやタスクフォースの業務も存在し、熱意とチャレンジ精神を持つ人材に任せることで、職場全体が活気づく環境が実現されています。
この求人はスズキ株式会社の採用ページの掲載内容をもとに構成しています。応募条件の最新情報は募集元をご確認ください。
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