9日前
商品別会計業務
日産自動車株式会社コーポレート
商品別会計業務を担当し、新車の製造コスト見積もりや現行車の実績原価の取りまとめを行います。商品企画チームや販売価格設定チーム、制度会計チーム、管理会計チームなどと連携し、車種別製造原価実績の提供、予算に対する実績の達成状況分析、出荷価格や標準原価の設定を行います。
410〜760万円/年
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英語を活かせる求人（108ページ目）
求人一覧
9日前
AD/ADAS 産業政策連携・グローバル標準化戦略リードエンジニア
日産自動車株式会社コーポレート
運転支援機能や予防安全機能の普及戦略を策定し、社内外関係各所との戦略合意形成を担います。安全機能による事故削減効果の見積もりやロードマップ更新、自動車工業会・省庁との連携を通じた安全技術の普及策立案支援と国際協調支援を行います。
400〜1050万円/年
募集元で応募する9日前
シャシー制御 ソフトウェア開発エンジニア（一般層 総括職/担当職）
日産自動車株式会社テック
シャシー制御システム向け車両統合ECUの量産ソフトウェアを設計・開発するポジションです。要求分析から設計、実装、テストに加え、ソフトウェアのバージョン管理やCI/CDを活用したリリース管理も担当します。SDV/FoDを実現するシャシー制御アーキテクチャやソフトウェアプラットフォームの開発に携わります。
400〜760万円/年
募集元で応募する9日前
車両電子電装制御システム&信頼性開発エンジニア
日産自動車株式会社製造業
車両電子電装制御システムおよび信頼性開発エンジニアとして、次世代電子技術の車載システム開発や、車載電子電装システムの機能・性能・信頼性評価を担当します。ボディエレクトロニクス、12V電源供給、燃費改善システム、パッシブセーフティ技術などの開発を行います。
410〜760万円/年
募集元で応募する9日前
電子ハードウェア信頼性開発エンジニア
日産自動車株式会社テック
電子機器ハードウェアの設計信頼性に関する専門家として、R&D内の各部門への共通技術指針の提供や、サプライヤ提案技術の車両適合可否判断を行います。電子信頼性に関する設計基準・サプライヤ要求仕様の策定、電子機器の審査や品質確認、先端電子技術の適用戦略提案などを担当します。
410〜760万円/年
募集元で応募する9日前
次世代の自動運転システムの機能安全開発エンジニア
日産自動車株式会社テック
次世代の自動運転システムを始めとする電子制御システムの機能安全企画・開発を担当します。社内の機能安全開発の推進・技術支援・アセスメントも行います。
410〜760万円/年
募集元で応募する9日前
プロパイロット システム・性能設計・車両適用開発エンジニア
日産自動車株式会社テック
日産の運転支援技術ブランド「プロパイロット」のシステム設計と、各市場・各車種への車両適用開発を担当します。運転支援システムの設計・検証計画の策定から実行までを行い、電子プラットフォームへの適用設計、機能安全設計、制御適合、HMI設計などに携わります。
580〜760万円/年
募集元で応募する9日前
AD・ADAS システム・ヒューマンマシンインターフェース(HMI)開発エンジニア
日産自動車株式会社テック
グローバルに展開するプロパイロット、360°セーフティアシストシステムのHMI開発を行うポストです。各車両・仕向けのHMI仕様検討、要求分析、設計仕様の妥当性検証、機能確認やシステム動作検証を行います。
400〜760万円/年
募集元で応募する9日前
Senior Manager, Employee Communications
日産自動車株式会社コーポレート
本社主導の従業員エンゲージメント施策について、戦略の立案から実行フォローまでを一貫して担当します。HQ発信ツールやグローバルプラットフォームを活用し、世界各拠点と連携してストーリー発信やイベントを企画・実施します。事業全体を理解した上で、日英両言語によるコミュニケーションを設計する役割です.
1060万円/年〜
募集元で応募する9日前
AD/ADAS ソフトウェア要件設計とHIL評価・グローバル適用推進エンジニア
日産自動車株式会社テック
AD ECUやADAS ECUの設計・評価を担い、車両や仕向ごとのADAS仕様の検討から、ADASソフトウェア要件設計、検証、開発の適用推進に携わります。ソフトウェアの開発計画立案、通信仕様や非機能要件仕様の決定、開発環境の構築、HILSによる検証、検証シナリオの作成などを担当します。
400〜760万円/年
募集元で応募する9日前
HMIディスプレイ コンポーネント開発エンジニア
日産自動車株式会社テック
SDV時代の車両において、HMIディスプレイデバイスの将来戦略策定と部品設計を担当します。関連部署やサプライヤーと連携し、次世代HMIの方向性をリードします。対象にはヘッドアップディスプレイや次世代大型ディスプレイなどが含まれます。
409〜756万円/年
募集元で応募する9日前
SDV開発戦略
日産自動車株式会社ビジネス
SDVに関わる開発の全体最適・戦略を立案し、各開発部署と連携して取りまとめを行う業務です。開発ロードマップの策定や開発予算の管理を行い、役員への報告・提案も担当します。
410〜760万円/年
募集元で応募する9日前
AD・ADASの開発戦略策定エンジニア
日産自動車株式会社ビジネス
日産自動車のAIDV化90%に向け、次世代プロパイロット等の運転支援機能や予防安全機能の車種横断採用戦略を策定する職務です。先行開発部署と次世代システムの機能構想を作成し、商品企画部門と協議して採用戦略案を策定・社内提案します。
600〜1050万円/年
募集元で応募する9日前
SDV開発環境構築エンジニア
日産自動車株式会社テック
次世代の車載システムおよびソフトウェア開発におけるクラウドネイティブシステムの構築とデプロイメントを推進する。開発担当者と連携し、開発環境基盤やクラウド開発環境ポータル（Workbench）、量産ソフトウェアの自動評価環境（CI/CD）の設計・構築を行う。
410〜760万円/年
募集元で応募する9日前
メカトロニクスシステム&サービス開発
日産自動車株式会社製造業
電子システム、メカトロニクスシステムの開発と、お客様に提供したい新しいアイディアの創出およびソリューションの開発を担当します。スマホキーを用いた車両の施解錠システムや、各種電動開閉システムなどの開発に取り組みます。お客様の顕在化されたニーズ、潜在的なニーズをパーソナライズする機能を含めたアイデアの創出と市場展開を継続的に実施します。
410〜760万円/年
募集元で応募する9日前
コネクティドカー（オンボード）_インフォテインメントシステム機能開発エンジニア
日産自動車株式会社テック
コネクティッドカーの車載インフォテインメントシステムにおいて、サービス・機能の企画提案から仕様の具現化、システム／ソフトウェアアーキテクチャーの定義、ソフトウェア実装・製品化のマネジメントまでを担います。社内外のステイクホルダーやサプライヤと連携し、新しい機能・サービスをお客様に提供するエンジニアの募集です。
589〜766万円/年
募集元で応募する9日前
コネクティドカー（オンボード） 車載UX/UI開発エンジニア
日産自動車株式会社デザイン
コネクティッドカー＆サービス開発を担う組織で、カスタマー視点で車載UIを企画・提案・設計するエンジニアの募集です。社内外の関係者と連携し、UI仕様やグラフィックデザインの具現化、IVI/METER/HUDの仕様作成とソフトウェア実装のマネジメントを担当します。
589〜766万円/年
募集元で応募する9日前
ソフトウェア品質開発エンジニア
日産自動車株式会社テック
車載ソフトウェア開発プロセスの構築・運用推進と、ソフトウェア品質確保のための技術開発・ソフトウェア監査を担当します。内製開発やサプライヤ開発ソフトウェアを含めた車全体の品質改善活動を推進します。
410〜760万円/年
募集元で応募する9日前
ソフトウェアマネージメント&プロセス開発
日産自動車株式会社テック
SDV時代に向けたソフトウェア開発管理プロセスの構築・品質向上活動を推進するポジションです。SBOM管理システムやALMの構築を行い、企画・戦略から配信まで一貫したソフトウェアプロセスを構築します。関連部署と連携し、インフラや自動化システムの構築、プロセスの標準化・文書化を担当します。
410〜1050万円/年
募集元で応募する9日前
コネクテッドカー（オフボード） UI/UXデザイナー
日産自動車株式会社デザイン
コネクテッドカー&サービスおよびモビリティサービス開発を担う組織で、User Centered Designに基づき、各種Web・モバイルアプリケーションのUI/UXやグラフィックをデザインします。チームリーディングを行い、エンジニアやPO/PM、マーケティングなど他部署と連携します。アジャイル開発チームで理想のユーザ体験実現に責任を持ち、国内外のチーム・ステークホルダーを巻き込んでプロジェクトを推進します。
880〜1034万円/年
募集元で応募する9日前
コネクティドカー（オフボード）_ プロダクトオーナー
日産自動車株式会社ビジネス
日産がグローバルに展開するコネクテッドカーサービスのプロダクト開発に、プロダクトオーナーとして携わります。プロダクトバックログ管理、開発推進、関係者との調整、KPIの設定やリリース後の効果測定・改善を担当します。
417〜766万円/年
募集元で応募する9日前
パワートレインソフトウェア技術開発エンジニア
日産自動車株式会社テック
ソフトウェアプラットホーム開発、ソフトウェア開発ツール・ルール・プロセス及びテスト技術開発、ECUハードウェア開発、プロジェクトマネジメントを行うグループで、欧州、アジア、米国などのパートナーやサプライヤと協働します。SDVの時代に求められる先進のソフトウェア開発技術の構築と製品への適用を推進します。
400〜780万円/年
募集元で応募する9日前
パワートレインOBDシステム制御開発エンジニア
日産自動車株式会社テック
パワートレインと車両のOBDシステムおよび診断通信の制御設計・評価を中心に、OBDシステムのプロジェクトマネージメントを担当します。国内外のOBD法規の解釈や当局との折衝、モデルベース開発による制御システム設計・開発などに携わります。
21.1〜43.9万円/月
募集元で応募する9日前
車載コネクティドサービス開発戦略
日産自動車株式会社ビジネス
クラウドやスマートフォンとつながり、車内のお客さまに多種多様なサービスを提供するコネクテッド技術の車載システムを開発する部署で、オンボード及びオフボードのシステム開発の提案・プロジェクトマネジメントを担います。次世代IVIシステムの構想実現に向けた技術的な方向性や見積りを取りまとめ、ビジネスチームに提案するPMO業務です。
417〜1050万円/年
募集元で応募する9日前
パワートレインシステム制御開発エンジニア
日産自動車株式会社テック
パワートレインシステム制御開発エンジニアとして、Matlab・Simulink等を用いたモデルベースでの制御開発、車両やバッテリなどの制御のシミュレーター(HIL)での検証、MBD Tool Chain/プロセス開発を担当します。パワートレインと車両の協調制御や、e-POWER/EVの制御・ソフトウェア技術開発に携わります。
400〜760万円/年
募集元で応募する9日前
パワートレイン モータ制御開発エンジニア
日産自動車株式会社テック
電動車両用インバータのモータ制御開発を担当します。車両設計部署やモータ設計部署などと連携して制御仕様を設計し、制御パラメータのチューニングや車両での性能評価まで行います。電動パワートレインの高効率化・高出力化や、加速レスポンス・運転性を実現する制御開発、診断機能やフェールセーフ機能の開発に携わります。
400〜760万円/年
募集元で応募する9日前
SDV 車載コックピットプラットフォームアーキテクトエンジニア / SDV Automotive Cockpit Platform Architect Engineer
日産自動車株式会社テック
グローバル市場を対象に、SDV向けコックピットシステムのシステムアーキテクチャや基盤機能の開発、開発プロセス策定を行います。技術ロードマップ策定、要求仕様定義と商品化、グローバル車種への展開に向けたプロジェクトマネージメントを担います。
400〜760万円/年
募集元で応募する9日前
カーオーディオシステム設計エンジニア
日産自動車株式会社テック
グローバル市場向けの車載カーオーディオの部品・システム・機能開発を担当します。次世代技術開発と戦略策定、新たなオーディオ機能の提案・量産化、グローバル車種への適用を行います。
—給与 記載なし
募集元で応募する9日前
パワートレイン（ENG、HEV、PHEV、EV）の技術戦略立案業務
日産自動車株式会社ビジネス
将来の車に搭載されるパワートレインの技術戦略を、企画軸、製品軸、技術軸で立案する業務です。情報収集、市場調査、データ分析、顧客価値やコンセプトの検討、関係者との連携を通じ、パワートレイン・EVの長期戦略や車種横断の電動パワートレイン技術コンセプトを立案します。
589〜766万円/年
募集元で応募する9日前
コネクテッドカー（オフボード）_ UI/UXデザイナー
日産自動車株式会社デザイン
コネクテッドカー&サービスおよびモビリティサービス開発を担う組織で、User Centered Designに基づくインターフェースや体験のデザインを担当します。スマートフォンやWatchのネイティブアプリ/WebアプリのUI/UXデザイン、新サービス・機能のサービスデザイン、ユーザテストの計画・実行などを行い、アジャイル開発チームで国内外の関係者とプロジェクトを推進します。
409〜756万円/年
募集元で応募する14,421件中 3211〜3240件を表示
英語の求人の相場
- 年収の中央値
- 600万円
- 年収の平均
- 628万円
- 年間休日の平均
- 123日
- 残業の平均
- 月22時間
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