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パワートレインOBDシステム制御開発エンジニア
21.1〜43.9万円/月
※ 月給提示。年額は賞与を含まないため算出していません
- 勤務地
- 神奈川県厚木市
- 休日
- 記載なし
- 雇用形態
- 正社員
- ハイブリッド勤務
- 在宅勤務あり
どんな仕事かAIによる生成
パワートレインと車両のOBDシステムおよび診断通信の制御設計・評価を中心に、OBDシステムのプロジェクトマネージメントを担当します。国内外のOBD法規の解釈や当局との折衝、モデルベース開発による制御システム設計・開発などに携わります。
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応募資格
必須
- 機械工学、電気電子工学、制御工学、情報工学いずれかの分野における基礎知識
- クルマやエンジン、モーター、スポンサーへの興味
- コンピューターやソフトウェア、ITツールへの興味や強み
- TOEIC：600点以上
歓迎
- Matlab / Simulinkを用いたモデルベース開発（MBD）環境での制御ロジック設計・シミュレーション・検証経験
- 自動車のOBDシステム、エンジン制御、トランスミッション制御、HV/EV制御、バッテリー制御、または関連する診断通信（CAN、UDS、DoIP等）の開発・評価経験
- 自動車業界での製品開発、設計、評価、またはプロジェクトマネジメント経験
- HILS、SILS、MILS等のシミュレーション環境構築・活用経験
- 排ガス規制や燃費規制に関する知識
- プロジェクトリーダー、またはそれに準ずる役割での業務推進経験
- 英語での技術ディスカッション、プレゼンテーション、海外拠点との協業経験
- TOEIC：730点以上
求める人物像
- 新たな課題に対して、積極的にチャレンジできる方
- 困難な局面においても、課題解決に向け粘り強く取り組むことができる方
- 部のメンバーや社内外の関係者と円滑なコミュニケーションがとれる方
- チームワークを大切にし、周囲の関係者と協調しながら業務を進めることができる方
募集要項最終確認 10/11
- 職種
- 組み込み・ファームウェアエンジニア
- 雇用形態
- 正社員契約期間の定め：なし試用期間：なし
- 給与
- 21.1〜43.9万円/月
- 給与の詳細
- 月次給（参考値）211,000円 - 439,000円 / 月※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします想定年収（ 参考値 ）約400万円～760万円・月次給×12か月分+ 賞与（目安値）・賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。※残業手当等、従業員賃金規則に基づき、別途支給
- 手当
- 残業手当
- 勤務地
- 神奈川県厚木市岡津古久560-2
- 働き方
- ・リモートワーク頻度：1回/週程度（※ご家庭の事情があれば柔軟に相談可）
- 勤務時間
- ・平均残業時間：20〜30時間/月程度（※時期によって変動します）
- 掲載日
- 2026/10/11 01:35（1日前）
- 最終確認
- 2026/10/11 09:46（1日前）
仕事内容
具体的な担当業務内容と自部署内外で期待される役割
- 以下のような業務を、ご経験やスキルに応じて幅広くお任せします。チーム内外のメンバーや海外拠点、時には業界関係者とも連携しながら、プロジェクトを推進していただきます。
- 1.モデルベース開発（MBD）による制御システム設計・開発:
- Matlab/Simulink等を用いた制御ロジックの設計、シミュレーション、検証
- HIL(Hardware-in-the-Loop)シミュレーション環境の構築・活用による実機レス評価
- 2.OBDシステム要求開発と機能設計:
- 国内外のOBD法規の解釈・分析と、それを具体的な車両システム要件へ落とし込み
- 要求機能を具現化するための詳細機能設計、制御アルゴリズム開発
- 3.先進技術とOBDシステムの融合:
- e-POWER/EV特有のOBDシステムの開発（バッテリー、モーター制御システム等）
- SDV、コネクテッド技術を活用した次世代OBDシステムの企画・開発への参画
- 4.プロジェクトマネジメントおよび渉外業務:
- OBDシステム開発計画の立案、進捗管理、リスクマネジメント
- 国内外の認証当局との折衝、技術文書の作成・提出
職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
- チームは、課長、アシスタントマネージャー、チームリーダ、担当層の構成になっており、各担当はそれぞれ専門とする制御領域を持ちます。
- 日々の業務はチームリーダと担当層でアイデアを出し合いながら進めます。
- 制御仕様決定に関係する部内や他部署の複数のチームと連携し、お互いに知識・経験を持ち寄ることで解決策や目標の達成手段を見つけます。
- 難しい課題に対しては、エキスパートリーダーのサポート・アドバイスをもらいながら解決していきます
- 海外拠点とも連携しており、業界関係者(競合や団体)との約束もあり、日常非常にグローバルな環境での仕事が多く、海外出張のチャンスにも恵まれています
- 平均残業時間：20〜30時間/月程度（※時期によって変動します）
- リモートワーク頻度：1回/週程度（※ご家庭の事情があれば柔軟に相談可）
ポジションの魅力
- e-POWER/EV、エンジン、トランスミッション等のパワートレインと車両のOBDシステムと診断通信の制御設計と評価、OBDシステムのプロジェクトマネージメントを中心に、法規解釈、当局交渉から最先端の技術開発に携わることができます。それらを通じて、より魅力ある商品(クルマ)を世の中に提供することに貢献できます。
- 電動化・SDV時代を見据えたキャリア形成として、急速に進化する電動化技術やSDVアーキテクチャに触れ、それらとOBDシステムを連携させる新しいチャレンジを通じて、将来の自動車業界で求められる高度な専門性を身につけることができます。
- 担当業務によっては、海外拠点、業界他社や団体、海外の当局とのやり取り、海外のシンポジウムへの参加もあり、グローバルに活躍することができます。
- 影響力の大きな仕事として、ご自身で開発に携わったOBDシステムは、世界中で販売される日産車に搭載され、数百万台規模で社会の安全と環境保全に貢献することができます。
目指せるキャリアパス
- パワートレイン制御、システム開発のスペシャリスト
- 法規解釈、対話、業界関係者との連携のスペシャリスト
- アメリカ出向(３～４年)
この求人は、日産自動車株式会社の採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト
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