パワートレインシステム制御開発エンジニア

必須

• 以下いずれかのご経験、スキルをお持ちの方

  • パワートレインに関する基礎知識
  • MatlabやSimulinkを用いたシステム開発または制御開発経験
  • ソフトウェアプラットフォーム開発経験。
• TOEIC：600点以上

歓迎

• 自動車業界、自動車関連業界においての、エンジンやパワートレイン系の制御、性能開発経験
• 英語を用いた業務経験（海外顧客・パートナーとの協業経験）
• Matlab、SimuLink、GT-Powerなどを用いたモデルベース開発
• 開発チームのリーダーとしての経験
• TOEIC：730点以上

求める人物像

• 新たな課題に対して、積極的にチャレンジできる方
• 困難な局面においても、課題解決に向け粘り強く取り組むことができる方
• 部のメンバーや社内外の関係者と円滑なコミュニケーションがとれる方
• チームワークを大切にし、周囲の関係者と協調しながら業務を進めることができる方

使用ツール

所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション

• EV、エンジン、トランスミッション等のパワートレインと車両とのe-4ORCEのような協調制御、e-POWER用ガソリンエンジンの電子制御、バッテリマネジメントシステム開発、e-POWER/EVのエネルギーマネジメント制御開発、モーターの駆動力制御開発の他、制御開発を支えるためのツールやプラットホームの開発など、「他のやらぬことを、やる」というDNAのもと、幅広く様々な制御・ソフトウェア技術開発を行っております。

具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション

• 1) Matlab・Simulink等を用いたモデルベースでの制御開発。
• 2)車両の走行制御やバッテリのエネルギーマネジメント制御、HMIの制御などのシミュレーター(HIL)で検証(必要に応じて実車での走行評価)。
• 3)制御開発を支えるMBD Tool Chain/プロセス開発

職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）

• チームは、課長、アシスタントマネージャー、チームリーダー、担当層の構成になっており、各担当はそれぞれ専門とする制御領域を持ちます。日々の業務はチームリーダーと担当層でアイデアを出し合いながら進めます。また、制御仕様決定に関係する部内や他部署の複数のチームと連携し、お互いに知識・経験を持ち寄ることで解決策や目標の達成手段を見つけます。
• 難課題に対しては、エキスパートリーダーのサポート・アドバイスをもらいながら解いていきます。
• 日常的にGlobalな環境での仕事が多く、海外出張のチャンスにも恵まれています。

職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい

• e-POWER/EV、エンジン、トランスミッション等のパワートレイン制御と車両制御との協調制御を通じ、可変圧縮比エンジンや、e-4ORCE、自動運転のような最先端の技術に携わることができます。それらを通じて、より魅力ある商品(クルマ)を世の中に提供することに貢献できます。
• 開発の段階で、様々なパワートレインやクルマにふれながら、業務を進めることができます。
• 担当業務によっては、海外開発拠点との共同開発もあり、グローバルに活躍することができます。

将来的に目指せるキャリア、ポジション

• パワートレイン制御、システム開発のスペシャリスト
• 電動化が進む中、電動車のインバーター、モーター、バッテリー、充電、駆動力コントロール、エネルギーマネージメント制御のみならず、日産ユニーク技術であるe-POWERの超高効率発電エンジン制御についてのスペシャリスト