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プラットフォームエンジニアの求人83件

ソフトウェアマネージメント&プロセス開発

日産自動車株式会社

この会社の求人 123件

掲載中・1日前に確認

410〜1050万円/年

※ 募集要項に記載のレンジ。実額は選考で決まります

勤務地
記載なし
休日
記載なし
雇用形態
記載なし

どんな仕事かAIによる生成

SDV時代に向けたソフトウェア開発管理プロセスの構築・品質向上活動を推進するポジションです。SBOM管理システムやALMの構築を行い、企画・戦略から配信まで一貫したソフトウェアプロセスを構築します。関連部署と連携し、インフラや自動化システムの構築、プロセスの標準化・文書化を担当します。

応募資格・募集要項・仕事内容を見る

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給与410〜1050万円/年

募集元で応募する日産自動車株式会社の採用ページへ
相談する共有準備中

応募は募集元の採用ページで受け付けています。当サイトに応募フォームはありません。

応募資格

必須

  • 組み込みソフトウェア開発のご経験者で、開発環境の構築や開発・開発管理ツール導入に関わったことがある方や興味がある方
  • メーカーのIT部門/開発管理部門などで社内SEとしてのご経験があり、開発環境のシステム構築や開発管理ツールの導入に携わったことがある方
  • コンサルティングファーム/SIer/ソフトウェアベンダー企業様などでPLM/ALMツール等の開発管理ツールの導入に携わったことがある方
  • ソフトウェア開発のプロセスを俯瞰的に見ることができ、プロセス改善、品質向上などのご経験がある方
  • ソフトウェアQAの方などで、テストレポートのみならず、プロセス全体の問題点・改善点などを指摘できるような方
  • TOEIC600点以上

歓迎

  • 実際の開発経験があると話がスムーズです
  • なんらかのプログラミング経験があることが望ましい

  • 下記いずれかの技術を有する事

    • 車載向け組み込みソフトウェア開発経験
    • ソフトウェア開発プロセスに関する知識（Automotive-SPICE, ISO26262、CMMI等）
    • ソフトウェア管理ツールに関する知識および使用経験（GIT, JIRA/Confluence,ARAS等）
    • PLM/ALM管理ツールの使用、導入経験
    • S-BOM (Software Bill of Material)作成/運用経験
    • 部品表（BOM）管理システムの構築や導入経験
    • JASPARなどの自動車ソフトウェア標準化団体・活動への参画経験
  • TOEIC650点以上

求める人物像

  • まだ世の中にないモノ、コトを想像し、実現策を創造することを楽しめる
  • 何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも臆せず挑戦できる方
  • 困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方
  • 異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションを図れる方
  • 相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めることが出来る方。
  • サポート役/縁の下の力持ち、という役割を全うする意欲がある方が合います

応募について

  • ソフトウェア開発そのものの経験有無は問いません

募集要項最終確認 10/11

職種
プラットフォームエンジニア
雇用形態
記載なし
役職
課長代理職/総括職/担当職
給与
410〜1050万円/年
給与の詳細
年収レンジ：月次給（ 参考値 ）230,000円～490,000円※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします想定年収（ 参考値 ）約410万円～1,050万円・月次給×12か月分+ 賞与（目安値）・課長代理職の場合 固定残業30H/月含む・賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。※残業手当等、従業員賃金規則に基づき、別途支給
勤務地
Nissan Technical Center
働き方
記載なし
掲載日
2026/10/11 01:35（1日前）
最終確認
2026/10/11 09:46（1日前）

仕事内容

募集背景・業務概要

  • SDV(Software Defined Vehicle)を実現するにあたり、統合型ECUやクラウドプラットフォーム開発が急務となっています。お客様に車をご購入頂いた後もOTAでソフトウェアが当たり前に更新される世界においては、ソフトウェア開発管理強化が必須です。「サプライチェーン」「セキュリティ」「品質」「ライセンス」等、将来リスクに対処するため、新たにTOSPO(Total Software Program Office)を設立し、SDV時代のソフトウェア開発管理プロセス構築・品質向上活動を推進していきます。
  • 本ポストでは、ソフトウェアの新しい管理体系（部品表(SBOM)管理システム構築）、ソフトウェアのライフサイクル管理体系(ALM(Application Management System)構築)、それらをベースにE2E(企画・戦略～開発～テスト～配信～AF）一貫したソフトウェアプロセス構築をメインにご担当頂きます。内製ソフトウェア、サプライヤソフトウェア、OSS/COTS等の汎用ソフトウェアなど、あらゆるソフトウェアを共通SBOM基盤でコントロールし、さらにソフトウェアライフサイクル全体をALMで運用管理します。次世代の高頻度ソフトウェアリリースに耐えられる運用体制を整える必要があるため、FY24に新組織として立ち上げました。まずはルール・ツール・プロセスの基礎を固め(土台作り)、来るSDV時代においてはToSPOとしてソフトウェア開発を横断的にセンタリングできる組織を目指しています。

具体的には

  • "SBOM", "ALM"と呼ばれるソフトウェア管理体系をどのように構成すればよいかを関連部署とのディスカッションを交えながら検討します。
  • それらを実現するためのインフラおよび自動化システムを構築します。
  • 関連部署との連携体制/プロセスを標準化し、日産スタンダードとして文書化します。
  • まずはひとつのプロジェクトでサンプルを作成し、将来的には全社に拡大・運用することを目指します。

組織構成

  • 中途採用者ふくめ、様々なバックグランドとスキルを持ったソフトウェアエンジニアが活躍しています。
  • 多くのサプライヤや社内各部署のエンジニアと協力・連携して課題解決を進めていきます。そのため、ソフトスキルだけでなく、チームとして活動するためのリーダーシップとコミュニケーションスキルも求められます。
  • 日本国内だけでなく、多くのグローバル人財とも連携して活動するため、英語の活用や海外出張など多彩な経験を積むことができます

①職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがい

  • １００年に一度の変革タイミングである、SDV実現に向けた仕組みづくりから携わることができるポジションです。SDVソフトウェア開発の仕組み・やり方の定義からこれからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となります。SDVにより実現する世界観「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、昨日より今日、今日より明日のクルマが魅力的で自分好みに成長していく。クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感することができます。自動車会社として新しいチャレンジであり、より柔軟な提案を考え、幅広い部署と論議して戦略やプロセスをまとめていくことができます。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション

  • 日産自動車のソフトウェアエキスパートを目指す。幅広い分野のソフトウェアスキルを身に着けることができ、日産自動車のソフトウェア管理の専門家としてのスキルを身に着け、ソフトウェア開発部署のマネージャーやエキスパートとして、ソフトウェアエンジニアとしてのスキルアップを目指せます

この求人は、日産自動車株式会社の採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト

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