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ADASドメインコントローラー開発 車載系組み込みエンジニア
- 勤務地
- 東京都港区
- 休日
- 年間休日124日
- 雇用形態
- 正社員
どんな仕事かAIによる生成
完成車メーカー、自動車部品メーカーに向けたADASドメインコントローラーのソフトウェア開発を担当します。プロジェクトマネジメント、ソフトウェア仕様の策定やアーキテクチャ設計、通信制御ソフト・周辺カメラ制御ソフトの開発など、上流工程から開発・運用保守まで一貫して携わります。
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応募資格
必須
求める人物像
- 最先端のモビリティサービスを創造していくという気概を持ち、既存メンバーとのシナジーを生みながら、主体的に業務を遂行・推進していただくこと。
- また、チャレンジ精神をもって新しいビジネス領域への挑戦をしていただきたいと考えております。
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募集要項最終確認 10/15
- 職種
- 組み込み・ファームウェアエンジニア
- 雇用形態
- 正社員契約期間: 期間の定めなし試用期間: 有(3か月)
- 役職
- リーダーポジション
- 給与
- 625〜980万円/年
- 給与の詳細
- 応相談 賃金形態: (想定年収)625万円~980万円 月給制 月給302千円~、基本給302千円~ ※住宅手当、残業手当、扶養手当など別途支給 住宅手当例:月2万円※支給条件有残業手当: 有 残業時間に応じて全額支給昇給: 年1回賞与実績: 年2回(4~6ヶ月分程度)
- 手当
- 住宅手当月2万円残業手当扶養手当通勤手当
- 勤務地
- 東京都港区
- 転勤
- 配置転換により当社拠点全般に異動の可能性があります
- 働き方
- ・在宅勤務実施率:44%
- 勤務時間
- 勤務時間: フレックスタイム制度 標準労働時間 7時間45分(休憩 45分) 標準勤務時間帯 9:00~17:30・月平均残業時間:25時間
- 年間休日
- 124日
- 休日・休暇
- 年間124日(2025年度)土曜/日曜/祝日/年末年始/夏季休暇/メーデー他毎年4月に25日付与※入社日から付与、ただし入社月により付与日数は異なる※入社半年後、累計付与日数10日以上
- 福利厚生
- 資格取得支援制度退職金制度長期休暇制度財形貯蓄制度リゾート施設(保養所)利用スポーツ施設利用各種クラブ活動(サッカー、野球、テニス、バスケット等)産休制度育児休業制度介護休業制度
- 社会保険
- 社会保険:有(健康保険・厚生年金保険・雇用保険・労災保険・企業年金基金)
- 受動喫煙対策
- ※喫煙環境:屋内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)事業所は屋内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)だが、駐在者については、駐在先により異なる。
- 業務の変更の範囲
- 本人の適性により当社業務全般に変更の可能性があります
- 就業場所の変更の範囲
- 当社拠点全般
- 経験年数
- 5年以上
- 掲載日
- 2026/06/29 20:42(110日前)
- 最終確認
- 2026/10/15 23:20(2日前)
仕事内容
募集部署(第一デジタルビジネス事業本部)の特徴
- Tier1と一体協業となって車載開発をを推進している本部となります。
- 車載開発にてこれまで培ってきたInCar、OutCarの技術をベースにモビリティサービスへの幅出しを目指しています。
配属予定部署(モビリティシステム統括部)の特徴
- 先進運転支援システム(ADAS)のドメコン開発を中心に車載系組み込みソフトウェアの開発を行っています。
- OEMやTier1とタッグを組み、サービスの企画段階から参画し、プロジェクトマネジメント、機能開発を担当します。
採用背景
- グローバルに活躍している世界に冠たる企業各社とビジネスをともにし、オートモーティブ領域において次々と新しい価値創造を果たし続けている当社。
- 「つながる」をテーマに、当社の強みである組み込みとクラウド双方のシナジーを活かしたテクノロジーを用い、今後も価値創造の幅を更に広げていくために、将来の中核となるメンバーを募集いたします。
仕事の概要
- 完成車メーカー、自動車部品メーカーに向けたADASドメインコントローラーのソフトウェア開発をお任せいたします。具体的には、プロジェクトマネジメント、ソフトウェアインテグレーション、ソフトウェア仕様の策定、ソフトウェアアーキテクチャ設計、AUTOSAR準拠の通信制御ソフト開発、周辺カメラ制御ソフト開発など上流工程から開発・運用保守まで一貫して開発に携わります。また、当社は幅広い業務を担当している為、他技術習得などの技術の幅出しを行う事が可能です。
業務の魅力
- 完成車メーカー、自動車部品メーカーを巻き込んだ形でさまざまな企業と幅広い事業に貢献することが出来ます。その事業の中でソフトウェアの最新技術を取り入れています。ソフトウェアのインテグレーションでのCI/CDのサービスの取り込み、最新のSoC、RTOS上で大規模ソフトウェアのアーキテクチャの設計、分析技術、AUTOSAR準拠BSW技術、自動運転用周辺カメラ制御技術を身に付けることが出来ます。また、それら技術習得に向けた育成にも力を入れています。最近は、クラウドの技術を車載開発のプロセス改善に活かすことも進めております。
当部案件事例
- 自動運転(AD)や先進運転支援システム(ADAS)に関するソフトウェア開発、プロジェクトマネジメント
仕事の規模感、チーム構成
- メンバーは20代の若手社員から50代のベテラン社員まで幅広く活躍しています。
- プロジェクトの人数感としては5~40名のプロジェクトがあり少規模から大規模なシステム開発などさまざま体制で開発をおこなっております。
職場環境・働き方
- (24年度全社実績)
- 在宅勤務実施率:44%
- 月平均残業時間:25時間
- 平均有給消化日数:22日
キャリアパス
- 入社後は経験を加味し、親和性が高い領域でまずはリーダー補佐業務を経験いただきます。
- その後、業務に慣れてきたタイミングでリーダー業務をお任せしていきます。
- また技術に特化したスペシャリストのキャリアもご用意しております。
支援体制
- 若手メンバを中心 にモビリティシステム共通で必須となるスキルを定義しカリキュラム・コンテンツを作成“互いに学び・育成” する機会 を設けています。
- またその方のキャリアや目指したい像にむけて、さまざまな研修をご用意しています。
入社者への期待
- 最先端のモビリティサービスを創造していくという気概を持ち、既存メンバーとのシナジーを生みながら、主体的に業務を遂行・推進していただくこと。また、チャレンジ精神をもって新しいビジネス領域への挑戦をしていただきたいと考えております。
この求人は、株式会社NTTデータMSEの採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト
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