職種・勤務地・キーワードで探す
条件を変える
大阪府の組み込み・ファームウェアエンジニアの求人91件応募資格・募集要項・仕事内容を見る
安全運転支援システム先行開発（自動運転領域）
- 給与
- 応相談募集要項に金額の記載がなく、経験・能力などに応じて決まります
- 勤務地
- 大阪府池田市
- 休日
- 年間休日121日完全週休2日
- 雇用形態
- 正社員
どんな仕事かAIによる生成
安全運転支援システムの次世代技術開発に向けた先行開発を担当します。自動運転・運転支援システムの機能仕様や制御アルゴリズムの検討、完成車の性能指標構築、シミュレーション・実車評価、HILS環境を用いた開発・評価を行います。
この求人に応募
応募資格
必須
以下いずれかの知見、経験をお持ちの方
- C言語もしくは、C++を使用した組み込みシステムの開発経験
- MATLAB/Simulinkを使用した制御アルゴリズムの設計・検証経験
- HILS環境を用いた制御システムの設計・評価経験
- 車両運動に関する知識を活かした制御開発の実務経験
歓迎
- モデルベース開発
- ADASシステム開発
使用ツール
募集要項最終確認 11/9
- 職種
- 組み込み・ファームウェアエンジニア
- 雇用形態
- 正社員（期間の定め無し）試用期間あり（６ヵ月）
- 給与
- 応相談
- 給与の詳細
- 2026年度新卒初任給博士卒／309,500円修士卒／290,300円学部卒／270,700円高専・短大卒／232,900円高校卒／220,500円※経験、年齢等を考慮の上、当社規定により優遇いたします【2026年度表記：モデル年収】大卒（残業手当30H/月、賞与5.7ヶ月の場合）・30歳一般職メンバー 約700万円・35歳一般職メンバー 約790万円主任職係長級 約860万円・40歳主任職係長級 約920万円管理職課長級 約1050万円（管理職は残業手当なし、賞与は会社業績に連動）昇給：年1回賞与：年2回（7、12月）
- 手当
- 時間外勤務手当通勤交通費家族手当支給対象1人目17700円、2人目以降7000円/人独身者家賃補助
- 勤務地
- 大阪府池田市 池田第１工場内
- 転勤
- ※将来的に個々の適性を考慮し、当社やグループ会社すべての拠点へ異動の可能性があります。
- 働き方
- 記載なし
- 勤務時間
- フレックスタイム制（日当り7時間45分、コアタイム無し）標準時間 始業8:45−終業17:30
- 年間休日
- 121日
- 休日・休暇
- 完全週休2日制（土曜・日曜）ＧＷ・夏期・年末年始の大型連休あり、年間121日年次有給休暇 基本入社翌月から付与（日数は規定による）※入社2月と3月は5月付与育児・介護休職、子の看護休暇、特別休暇 他
- 福利厚生
- 財形貯蓄自動車資金貸付独身者家賃補助制度自己選択型福利厚生制度（カフェテリアプラン）社員クラブ診療所保養所など
- 社会保険
- 雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金
- 受動喫煙対策
- 敷地内全面禁煙
- 掲載日
- 2026/10/13 02:42（28日前）
- 最終確認
- 2026/11/09 02:22（1日前）
仕事内容
業務内容
- 将来の全自動化を見据え、安全運転支援システムの次世代技術開発に向けた先行開発をご担当いただきます。運転支援システムの仕様検討や制御アルゴリズムの設計・構築、シミュレーションツールや実車を用いたシステム評価・検証、HILS環境を活用した開発・評価および完成車の性能指標構築を担います。技術の深堀りをしながら、他部門やベンダーと密接に連携し、グローバルな視点で革新的な技術開発を推進し、安全性と快適性の両立を追求し次世代の自動運転・ADAS技術の実現に向けて幅広く貢献していただきます。
業務詳細
- 次世代の自動運転／運転支援システムの機能仕様の検討および制御アルゴリズムの設計・構築
- 完成車性能の価値判断指標の構築およびシミュレーション・実車評価の実施
- HILS環境やシミュレーションツールを活用したシステム開発・評価
使用ツール
- MATLAB/Simulink、MicroAutoBox/ControlDesk、CANalyzer、C・C++、CarlaSim/CarSim
ミッション
- ダイハツ車の次世代技術開発に取り組んでいただきます。安全運転支援システムや自動運転技術の先行開発を通じて、高い安全性と快適な運転性能を両立させ、ダイハツ車が未来の社会でも安心と楽しさを提供し続ける存在となることがミッションです。未来を見据えた革新的な開発を推進し、安全で持続可能なモビリティ社会の実現に貢献していきます。
仕事のやりがい、魅力
- 将来の自動運転やADAS技術を見据えた先行開発を通じて、アカデミックな視点を活かしながら高度な技術力を習得できるとともに、実車を用いた評価やシミュレーションを通じて実践的なスキルを高めることができます。入社後は先行開発からスタートし、2〜3年後には量産フェーズへの異動も視野に入れており、技術開発の初期段階から量産化まで一貫して関わることで、技術力とマネジメント力を磨くことができます。先行開発では自由度の高い技術検討やシステム構築に携わり、量産開発ではPDCAサイクルを回しながら実務課題に取り組むことで、広い視野と深い専門性を両立させたキャリア形成が実現できます。
この求人は、ダイハツ工業株式会社の採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト
同じ会社の求人181件
- 車両機能性・商品性開発における人間工学アプローチによる性能企画〜実車検証
- 自動車及び構成品の生産管理・生産計画業務
- 次世代デジタルコックピット液晶メーター／ＨＵＤのGUI設計制御開発
- 電動パワートレーンのユニット開発における回路設計
- エンジンユニットの開発
- アフターサービスに関わるシステム開発業務
職種と勤務地が似ている求人大阪府の組み込み・ファームウェアエンジニア 91件
- ネットワーク機器の組み込みソフトウェア開発
- 組込/制御系エンジニア
- 次世代デジタルコックピット液晶メーター／ＨＵＤのGUI設計制御開発
- リチウムイオン電池搭載バッテリーパック/システムのソフト設計
- 車載系組み込み開発エンジニア
- 車載システム 製品開発エンジニア（機能設計・アプリケーション）
募集元の採用ページから応募できます
応募はダイハツ工業株式会社の採用ページで受け付けています。このページは採用ページの掲載内容をもとに構成しているため、最新の応募条件は募集元でご確認ください。
この求人と近い条件で探す数字はリンク先ページの掲載件数
応募資格の語から探す
この職種で探す
- 組み込み・ファームウェアエンジニア789
- 大阪府の組み込み・ファームウェアエンジニア91
- テック16,406
- ハードウェアエンジニア394
- IoTエンジニア48
この勤務地で探す
働き方・年収で探す
- 年収400万以上47,790
- フレックス28,691
- コアタイムなし11,207
- 完全週休2日44,440
- 年間休日120日以上53,489