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2か月前
トラック向けレベル4自動運転システムの開発において、車両搭載部品間を接続するハーネスワイヤリング設計やレイアウト、仕様策定、試作、外部発注管理などを担当するハードウェアエンジニアの募集です。電気・電子・機械分野の学士または同等の実務経験と、CADによる設計経験、電子部品の選定・調達経験などが求められます。
2か月前
トラックを用いたレベル4自動運転システムの開発を担うハードウェアエンジニア。センサーの選定・評価・インテグレーションから、システム全体の設計・最適化・フィールドテストまでを担当する。自動運転センサーや車両開発の経験が必須で、日本語でのビジネスコミュニケーションが求められる。
2か月前
トラックを用いたレベル4自動運転システムの開発を担うハードウェアエンジニアの募集。センサー選定・評価・取付・インテグレーションから、電気回路設計、システム全体の信頼性・安全性設計までを担当する。自動車車両開発や電気回路設計の経験が必須で、自動運転技術に情熱を持つ方を求める。
2か月前
自動運転ソフトウェア開発チームにおいて、技術／開発実務の現場を支え、チームが円滑に機能するよう調整／推進する役割を担います。プロジェクトの実行レベルでのリーディング、タスク整理、技術的課題の対応などを通じて、開発の質とスピードの両立を支援します。主な業務は、自動運転プラットフォームのソフトウェア設計・実装・検証、チーム内外の技術的連携、不具合対応、協力会社との協働です。
2か月前
自動運転システムが実際の車両上で安定して動作することを支えるポジション。実車環境での立ち上げ・検証・不具合対応・環境構築など、開発と現場をつなぐ橋渡しを担う。Linuxベースの自動運転プラットフォームのソフトウェア開発や、実車を用いた不具合調査・ログ解析、検証環境の構築・改善を行う。
2か月前
自動運転ソフトウェアのアーキテクチャ設計を担当するポジション。システム全体の整合性を担保しながら、コンポーネント分割やリソース配分、インターフェース定義を行う。ROS/ROS2やC/C++の経験が必須で、自動運転ソフトウェア開発経験が求められる。年収600万円〜2,000万円の正社員募集。
2か月前
自動運転ソフトウェアの結合検証（インテグレーション／テスト）をリードするエンジニアを募集。開発各チームのコンポーネントを組み合わせ、シミュレーションと実車検証でシステム全体のふるまいを確認し、不具合や課題を早期発見して関係チームへフィードバックする。検証計画の立案からツール改善まで幅広く担当する。要件としてソフトウェア検証の実務経験とPythonやShell Scriptによる自動化スキルを求める。
2か月前
自動運転ECU向けMCUソフトウェア開発を担当するポジション。AUTOSAR Classic Platform上でのSW-C開発や、CAN等の車載通信、故障診断、状態管理などの設計・実装を行う。少人数チームでBSWやソフトウェア統合領域にも関わり、MCU全体の開発を推進する。
2か月前
東証スタンダード上場のトレイダーズホールディングスで、人事部門の責任者として採用・人材育成・労務管理・人事制度の企画運営など人事領域全般を統括するポジションです。経営陣と連携し、人材戦略の立案・実行を通じてグループ全体の持続的な成長と組織力強化を推進します。人事部門の中核として、豊富な実務経験とマネジメント経験を活かせる役割です。
2か月前
レベル4自動運転トラックの幹線輸送事業化に向け、アウトカー領域のシステムのフロントエンド開発を担当する。顧客体験の設計からUI設計・製造・テスト・運用保守まで一貫して携わり、自動運転トラックの運行計画・監視などのシステムを開発する。ITシステム開発の実務経験3年以上が必要で、TypeScript等でのUI実装経験を求める。
2か月前
レベル4自動運転トラックによる幹線輸送の事業化に向け、アウトカー領域のシステム企画・整備を担うポジション。IT技術を軸に、システム整備の計画化、要件整理、インタフェース調整、実証実験・テスト検証などに取り組む。自動運転トラックの運行計画・発車制御・遠隔監視などのシステムを担当する。
2か月前
レベル4自動運転トラックの幹線輸送事業化に向け、アウトカー領域のシステムをクラウドでバックエンド開発するポジション。機能要件の分析・モデル化、サブシステム設計、ネットワーク設計、クラウド環境構築・運用保守を担当する。自動運転トラックの運行計画・調整、発車制御、遠隔監視などのシステムを扱う。
2か月前
自動運転トラック向けECUの開発において、社内要件とTier1サプライヤとの調整を担うエンジニアリングマネジメントポジション。要件定義から検証まで一貫して担当し、技術的な仕様調整やレビューを行う。自動運転・ADAS開発経験と組込み開発の実務経験が必須。10名以上のチームマネジメント経験は歓迎。
2か月前
自社D2Cブランドの企画から制作・検証まで一気通貫で関わるグラフィックデザイナー／アートディレクター候補の募集。マーケターと連携し、パッケージ・LP・広告・販促物など幅広い領域をリードし、将来的にはチームを牽引するポジション。実務経験5年以上が必須で、事業成果に直結するクリエイティブ実績が求められる。
2か月前
IPOに向けた財務経理部門の過渡期を共に乗り越えるコアメンバーを募集。経理・財務・管理会計・IPO関連業務を経験と適正に応じて担当し、プレイングマネージャーとして働く。上場会社での経理・税務・財務・IPO準備のいずれかの業務経験が合計5年以上で、チームマネジメント経験が必須。
2か月前
カブ＆ピースは2024年創業の電気・ガス・モバイル通信等を展開する企業で、予防法務・戦略法務の観点から契約書作成やリーガルチェック、コンプライアンス推進、監査対応など幅広い法務業務を担当する。事業会社または金融業で7年以上の法務経験とマネジメント経験が必須で、弁護士資格やビジネス英語は歓迎。年収800万円以上で、コアタイムありフレックス勤務、年間休日120日。
2か月前
IPOを見据えたコンプライアンス体制構築や新規事業のコンプライアンス相談など、幅広い業務を担うコンプライアンスマネージャーを募集しています。事業会社または金融業でのコンプライアンス経験または不正対策経験が5年以上必要です。
2か月前
カブ＆ピースのカスタマーサポート部門で、FAQ・チャットボットの管理運用やナレッジマネジメントによる問い合わせ削減施策をリードし、メンバーマネジメントも担当するマネージャー職。顧客体験向上と業務効率化を推進する。年収600万円〜。
2か月前
newmoはタクシー事業と自動運転開発事業を統合する国内唯一の企業で、経営直下で両事業を越境して事業開発をリードするポジション。タクシー側の拠点立ち上げ・M&A・PMIと、自動運転側のパートナー開拓・実証・商用化準備を統合的に設計・実行する。事業開発責任者候補として、CEO/COO直下で経営アジェンダにも関与する。
2か月前
newmoは「移動で地域をカラフルに」をミッションに掲げ、タクシー事業を基盤としながら、利用者視点に立ったサステナブルな地域交通の実現を目指すスタートアップです。現在は大阪を中心とした関西圏に加え、今後は全国複数エリアでの事業展開を計画しており、その基盤づくりにおけるM&A / PMIの専任ポジションを募集します。本ポジションでは、ソーシング戦略の立案〜実行、DDのハンドリング、買収交渉、PMI設計と推進、体制構築までを一気通貫でリードしていただきます。
2か月前
DXマーケリーダー候補として、AI/DX事業におけるマーケティング戦略の立案・実行とチームマネジメントを担当する。入社直後は既存施策の改善から始め、段階的にメンバーマネジメントを引き継ぐ。マーケティング戦略立案の経験とPDCAを回した経験が必須で、メンバー育成やプロジェクトリードの経験が求められる。
2か月前
自動運転開発をネットワークレイヤで支えるインフラエンジニア。オンプレミスGPUサーバー構築、車載ネットワーク設計、大規模データストレージ運用、オフィスネットワーク構築を担う。クラウドとオフィス環境を跨いだ幅広いインフラ基盤を設計・運用する。給与は800万円〜3000万円。正社員または業務委託。東京都大田区勤務。
2か月前
newmoは自動運転タクシーサービスの社会実装を目指し、E2E自動運転モデルの内製開発を進めています。本ポジションでは、E2Eモデルの出力に対して安全制約を満たす軌道修正・制御を行う最適制御アルゴリズムの設計から実装までを担当します。車両ダイナミクスや安全制約を数理的に扱う高度な技術課題に挑みます。
2か月前
自動運転タクシーサービスの社会実装を目指すnewmoで、E2E自動運転モデルの出力を実車で安全かつ快適に実行する車両制御システムの開発を担当する。制御器の設計・実装からシミュレーション・実車評価まで一気通貫で携わる。制御系設計の実務経験3年以上とC++開発経験が必須。
2か月前
newmoは自動運転タクシーサービスの社会実装に向け、自社で自動運転ソフトウェア開発を進めています。このポジションでは、Photo-RealisticかつClosed-Loopシミュレータの立ち上げをリードし、3D Gaussian SplattingやNeural Rendering等の先端技術を実用的な開発基盤へ落とし込みます。走行ログからの都市環境再構成やマルチセンサー入力のシミュレーション手法の調査・プロトタイピング、E2Eモデルの評価サイクル推進など、技術選定から実運用まで幅広く担当します。
2か月前
自動運転開発室のTechnical Program Managerとして、研究開発の進捗管理から実車システムへの落とし込み、事業・運用・外部パートナー連携までを横断的に推進するポジション。ML、ソフトウェア、車両、運行、政策・渉外などのチームをまとめ、2028年の商用化に向けてロードマップやリスクを整理しながらプロダクトを前進させる。
2か月前
自動運転タクシーサービスの社会実装に向け、センサー、ECU、車載通信ユニット、電源、配線、搭載機構、車上データ取得を含む車載システム全体の設計・統合を担うポジション。リファレンス車両の知見を継続運用可能な収集車両へ展開し、将来的な自動運転車両全体の設計につながる基盤を構築する。ハードとソフトの境界で価値を発揮し、後段の開発速度と品質に直接貢献する。
2か月前
自動運転タクシーサービスの社会実装に向け、センサデータ基盤の設計・整備から認識モデルの開発・評価・改善までを横断し、Perceptionシステム全体の品質を引き上げるエンジニアを募集する。物体検出・セグメンテーション・トラッキングなどの認識アルゴリズム開発や、カメラ・LiDARを用いた3D空間認識、センサフュージョンの設計・開発を担当する。
2か月前
2か月前
newmoはタクシー・ハイヤー等の地域移動を支える仕組みをアップデートするモビリティスタートアップ。配車プラットフォームのスケーラビリティ向上やマッチングロジック改善、バックエンドAPIの設計開発を担当するシニアバックエンドエンジニアを募集。Goや静的型付け言語での開発経験とテックリード経験が必須。年収800万〜1200万円想定。
10,216件中 4141〜4170件を表示
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