8日前
次世代ICE (内燃機関) を支える信頼性開発エンジニア
様々なICEの信頼性機能開発を担当し、信頼性要件・開発方針の構想から、MBDを活用した機能の作りこみ、ベンチテスト・車両テストでの検証、不具合の開発・フィードバック、量産初期の不具合監視と早期改善までを行います。技術開発段階から量産までICEの性能開発を一貫して実行する部門で、関係部門と協働して機能開発を遂行します。
510〜820万円/年
募集元で応募する8日前
様々なICEの信頼性機能開発を担当し、信頼性要件・開発方針の構想から、MBDを活用した機能の作りこみ、ベンチテスト・車両テストでの検証、不具合の開発・フィードバック、量産初期の不具合監視と早期改善までを行います。技術開発段階から量産までICEの性能開発を一貫して実行する部門で、関係部門と協働して機能開発を遂行します。
510〜820万円/年
募集元で応募する8日前
BEV/HEV/PHEVの車両制御開発を担当し、電気駆動システムなどの周辺部品との協調を含めた仕様検討、設計開発、検証を行います。経験やスキルに応じて、エネルギーマネジメントに関わる制御開発、または運転の安全性・快適性・操縦性の向上を目指した車両制御開発を担います。
510〜960万円/年
募集元で応募する8日前
電動化が進む次世代車両の駆動系システムについて、モデルベース開発を用いた設計開発と個別技術の開発を行います。動力伝達システム、筐体部品・搭載システム、新規技術の設計開発を担当します。
510〜820万円/年
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電動化に対応するため、ドライブトレイン制御用メカトロニクス(油圧制御・電子制御)のシステム・部品の設計・開発を行います。駆動系領域のシステム・部品の設計開発や新規技術開発を担当します。
510〜820万円/年
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次世代ガソリンエンジンにおける燃焼技術の研究開発で、数値解析を活用した研究開発を担当します。燃焼現象の理解に基づく仮説構築、モデル改善、技術提案を通じて、商品競争力につながる技術開発を推進します。
640〜960万円/年
募集元で応募する8日前
ガソリン/ディーゼルエンジンの本体、並びに全パワートレインの車載部品のいずれかの領域で、技術開発段階から量産導入まで一貫して開発する設計業務です。エンジン本体や車載部品の設計、燃焼機能開発、システム設計などを担当します。
510〜960万円/年
募集元で応募する8日前
電動車両の制御システム開発および、モデルベース開発を用いた電動車両制御の開発を担当します。制御システムや制御ソフトウェアの設計、機能検証・評価に携わり、制動/駆動や電源制御、エネルギーマネジメントなどのいずれかの機能領域を担当します。
520〜830万円/年
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エンジンシステム制御に関わる制御部品、制御システム、制御ソフトウェアの開発を担当します。エンジン制御システムの設計・開発育成、またはエンジン制御ソフトウェアの設計・実装・開発育成を行います。
510〜820万円/年
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次世代ガソリンエンジン、ロータリーエンジン、ディーゼルエンジンの故障診断(OBD)システム開発に関わる業務です。開発車やベンチを用いたOBDシステムの検証を中心に、要件定義、シミュレーションとモデリング、実車試験、データ解析および報告を担当します。
510〜820万円/年
募集元で応募する8日前
次世代電動車両(BEV/HEV)の制御システム開発に関わる検証業務を担当します。試作車のシステムチェックや制御機能の検証・評価、フェールセーフ機能やモニター機能の企画から量産までの実研開発業務を、能力や経験に応じて担います。
510〜820万円/年
募集元で応募する8日前
MILS/HILS環境の構築・管理、プラントモデル開発、テストケース開発のいずれかを担当します。車両システムに適合した検証環境の構築や、検証要件の明確化、テスト設計・実装、プラントモデルの開発などを行います。
520〜820万円/年
募集元で応募する8日前
資格統計検定(歓迎)
開発プロセス革新チームで、開発支援AIの開発と社内適用事例の創出を担当します。協業先のAI研究者・エンジニアとの技術的な議論や評価、社内適用に向けた開発工程・ツールの調査、自動化プログラムの作成を行います。
510〜820万円/年
募集元で応募する8日前
協業先のAI研究者・エンジニアと連携し、開発支援AIの開発と進化を推進するポジションです。数学的知見を活かした課題抽出や機能追加、技術議論のリード、社内の開発工程・ツールの調査や自動化プログラム作成を担います。他開発本部を含む社内への適用事例の創出にも取り組みます。
780〜960万円/年
募集元で応募する8日前
配属予定部署では、車両運動に関連する制御開発を担当します。ブレーキ制御システム、電動パワーステアリング制御システム、制駆動力制御システムのいずれかの開発に携わります。制御設計からユニットや実車での制御機能検証まで、一連の開発プロセスに取り組みます。
510〜960万円/年
募集元で応募する8日前
車両全体のEMC開発に関わる法規・市場適合性開発業務を担当します。車載電装品を搭載する上での車両側EMC開発、電子電装部品開発のコントロール、車両EMC認証試験対応や開発設備の維持管理、試験規格の制改訂などを行います。
510〜960万円/年
募集元で応募する8日前
車両全体を考慮した開発エンジニアとして、電子制御システムや個別部品開発を実施します。デジタルキー、マツダコネクト、メカトロニクス、メータディスプレイなどを対象に、技術開発、量産開発、電気的信頼性開発、妥当性検証、HILS環境開発などを行います。
510〜960万円/年
募集元で応募する8日前
車両全体を考慮した開発エンジニアとして、電気駆動車の電子制御システムや個別部品の開発を担当します。技術開発構想の策定や量産開発の設計仕様提案、BEVの商品価値構想、システムの妥当性検証、充給電関係取引先との共同検証などを行います。
510〜960万円/年
募集元で応募する8日前
オートマチックトランスミッション制御に関わる制御システム、制御ソフトウェア開発、モデルベース開発に用いる開発環境の開発に取り組むポジションです。制御ソフトウェアの設計および実装、または制御システムのモデルベース開発環境の開発育成を担当します。配属先はクルマ開発本部 ビークルダイナミクス制御システム開発部 PTユニット制御機能開発グループです。
520〜830万円/年
募集元で応募する8日前
本ポジションは、次世代EEアーキテクチャ開発に携わり、各領域のチームに本人の志向性や適性を見て配属されます。車両全体を考慮したEEアーキテクチャの企画・推進、車両ECU開発の土台となるプラットフォームソフトや通信規格の開発、セントラルECUの開発などを行います。InCar、OutCarをまたがる大規模新規システムの開発も職務に含まれます。
510〜960万円/年
募集元で応募する8日前
ワイヤーハーネス開発の基盤整備業務を担当します。ワイヤーハーネスのモデルベース開発を支援するCAD/CAEツールのモデル作成や、CAD/CAE及び運用支援システムの開発を行います。自動車業界全体の標準化にも貢献できます。
510〜960万円/年
募集元で応募する8日前
ワイヤハーネスの量産開発業務を担当し、NX/IPS等のCAD/CAEツールを用いたハーネスまたは構成部品のレイアウト設計検証や図面作成を行います。ワイヤハーネスのモデルベース開発を支援するCAD/CAE及び運用支援システムの開発業務も担当します。
510〜960万円/年
募集元で応募する8日前
ボデー制御開発に関わる業務を担当し、次世代ボデー制御システムのプロジェクトマネジメント、アーキテクチャ設計、機能・部品開発のいずれかを担います。担当領域は本人の要望や経験に応じて相談の上決定され、要件定義から部品開発、量産化までを一貫して行う部門で業務に取り組みます。
510〜820万円/年
募集元で応募する8日前
スマートフォンでクルマのロック・アンロックやエンジン始動を行い、デジタルキーを他のスマートフォンに共有するシステムの開発を担当します。システム全体の要求仕様の開発、評価・検証の推進、AppleやGoogleの認証取得までの開発推進を行います。サーバーやスマートフォンアプリなど幅広い領域のシステム開発に携わります。
510〜960万円/年
募集元で応募する8日前
セントラルECUの量産・先行開発に携わるエンジニアです。車両全体を考慮したセントラルECUへの機能配置設計、必要な要求仕様の策定や機能要件の明確化・整合、システムの妥当性検証、次世代に向けた戦略立案を行います。
510〜960万円/年
募集元で応募する8日前
車両ECU開発の土台となるプラットフォームソフト(Autosar, Linux、ミドルウェア)の開発を担当します。プラットフォームソフトのアーキテクチャ設計やシステム仕様の作成、OS仕様への落とし込み、OSベンダーの品質コントール、テスト計画の作成と実行を行います。
510〜960万円/年
募集元で応募する8日前
EEアーキテクチャ開発の基盤開発エンジニアとして、車両全体を考慮した開発を担当します。開発構想の策定・技術開発の実行、量産開発に向けた要求仕様や機能要件の策定、システムの妥当性検証、次世代に向けた戦略立案を行います。
510〜960万円/年
募集元で応募する8日前
車載部品のOTAソフトウェア更新システムの開発や結合/統合評価、法規要件に合致したソフトウェア管理・更新プロセスの策定/開発を担当します。車両内のOTAソフトウェア更新機能や対象部品の仕様策定、要件定義・仕様書作成・評価、シミュレータや台上テストベンチの構築、業界団体を通じた標準化活動を行います。
510〜960万円/年
募集元で応募する8日前
資格Project Management Professional(PMP)(歓迎)
コネクティッド機能を含むIVIとMeter/HUDを合わせたデジタルコックピット領域で、マツダコネクトの関東開発拠点の開発マネジメントを担当します。機能開発の量産開発に対する計画・進捗・課題解決をチームメンバを率いて推進し、中長期のチーム成長戦略や若手メンバの育成にも携わります。
780万円/年〜
募集元で応募する8日前
IVIおよびデジタルコックピット領域において、車両システム間連携やアプリケーション開発の土台となるソフトウェアプラットフォームを開発する業務です。車載情報システムおよびインフォテイメントシステムのソフトプラットフォームアーキテクチャ設計、システム仕様の作成、API・サービス仕様の設計、OTAソフトウェア更新システムの設計などを担当します。技術開発から量産開発まで一貫して経験できるポジションです。
510〜960万円/年
募集元で応募する8日前
IVIおよびデジタルコックピット領域において、車載器から車外コネクティッドシステムまでを含めたシステム検証を担当します。車載システムやソフトウェアの評価計画、テスト仕様作成と評価、コネクティッドシステムの一気通貫でのテスト仕様作成・評価などを行います。
510〜960万円/年
募集元で応募する27,237件中 1861〜1890件を表示
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