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愛知県の研究職（応用研究員）の求人111件

電動化・SDV時代のモビリティEMC性能・設計要件開発

トヨタ自動車株式会社

この会社の求人 49件

掲載中・1日前に確認

500〜1570万円/年

※ 募集要項に記載のレンジ。実額は選考で決まります

下限は愛知県の研究職（応用研究員）の求人の中央値（550万円）より50万円低い

勤務地
愛知県豊田市
休日
記載なし
雇用形態
正社員

どんな仕事かAIによる生成

モビリティや電動化システムを対象に、EMC性能開発、評価・計測・解析技術の開発を担当します。EMC課題の計測・分析・解析を行い、設計要件への落とし込みや関係設計部署へのフィードバック、評価法・設計手法の開発などに取り組みます。

応募資格・募集要項・仕事内容を見る

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給与500〜1570万円/年

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応募は募集元の採用ページで受け付けています。当サイトに応募フォームはありません。

応募資格

必須

  • 次のいずれか

    • 民生機器、産業機器、車載機器や自動車など何れかのEMC設計経験
    • 社内外のステークホルダーとの共同プロジェクト推進の経験
  • 英語力（TOEIC 600点以上）

歓迎

  • 電磁気学、EMCの専門知識（研究機関や大学等で研究開発するレベル）
  • 民生機器や産業機器のEMC試験国際規格 or 社内規格の策定推進の経験
  • 電磁界シミュレーションの活用経験
  • iNARTE EMC Engineerの資格保有

求める人物像

  • 自立性をもって仕事に取り組める方
  • 部署/会社問わず、周囲と円滑にコミュニケーションを取りながら業務を進められる方
  • 何事にも好奇心を持って自ら調べ、学ぶことのできる方

募集要項最終確認 11/4

職種
研究職（応用研究員）
雇用形態
正社員
役職
担当者/将来リーダー。チームリーダー・マネージャー
給与
500〜1570万円/年
給与の詳細
想定年収 5,000,000円～15,700,000円想定年収 ：5,000,000円～想定年収 ：8,300,000円～想定年収 ：14,100,000円～
勤務地
愛知県（豊田市）
働き方
職場上司が認めた場合、可能です。週の半分程度在宅勤務している方もいます。ただし、実車試験等の際は出社いただいております。
掲載日
2026/11/04 20:14（1日前）
最終確認
2026/11/04 20:13（1日前）

仕事内容

特色

  • 電動化・SDV・充電インフラ・無線通信の進化により、モビリティのEMCは社会インフラとの調和まで広がっています。次世代モビリティの安全・安心を支えるEMC試験法開発に挑戦いただける方を求めています。

概要

  • トヨタは地域ニーズに応える為全方位戦略を掲げており、電動車、SDV、充電インフラなど様々な技術開発を進めています。このように拡大していく電動化の中で電磁環境の調和をとるため、EMC設計技術の開発に取り組んでいます。こうした変化の中で、EMC性能は法規適合だけでなく、お客様が安心して使える商品性・信頼性を支える基盤性能です。
  • 本求人では、モビリティや電動化システムを対象に、EMC性能開発、評価・計測・解析技術の開発に取り組んでいただきます。

担当いただく業務内容

  • 電動化システム、車載ECU、センサ、通信機器、パワーエレクトロニクス部品等のEMC性能開発
  • EMC課題の計測・分析・解析、設計要件への落とし込み、関係設計部署へのフィードバック
  • 6GHz帯など高周波化、充電EMC、半導体・電子部品切替、BCP/EOL対応を踏まえた評価法・設計手法の開発
  • 実車・ベンチ・部品評価、電磁界シミュレーション、データ活用による評価効率化・再現性向上
  • 社内横断での開発プロジェクト推進、サプライヤ、大学・研究機関、業界団体との共同検討

想定ポジション

  • モビリティや電動化システムのEMC性能・設計要件・評価解析技術に関する担当者/将来リーダー。

キャリアイメージ

  • 上記職種をエントリージョブとして担当後、適性や希望に応じ、他のEMC関連業務（要素技術開発、試験所管理など）を担当いただき、専門性の幅を広げ、プロフェッショナルリーダーやマネージャーへキャリアアップすることが可能です。

本求人の想定役割

  • チームリーダー・マネージャー

職場イメージ

  • モビリティの開発に加え、EMC規格/標準化、車両型式認証、シミュレーション技術開発、社外（大学や研究機関）との共同研究といった、EMCに関わる業務を幅広く、一気通貫で関わることができる職場です。
  • 電動化、SDV、コネクティッド、自動運転、半導体・電子部品の変化など、産業変革の中心にあるテーマを扱います。
  • EMC試験を行うための電波暗室（自動車用、部品用）を複数所有し、国内の自動車企業で唯一のISO17025認定試験所（2026年7月現在）でもあります。
  • 若手からベテラン、キャリア採用者、設計部署からの異動者、社外からの出向者など、様々なバックグラウンドを持つメンバーが在籍し、多様な知識と経験を持ち寄って、新製品・新技術の開発にチャレンジしている組織です。

ミッション

  • モビリティの電動化・SDV化に伴い複雑化する電磁環境に対し、EMC性能を設計へ織り込み、法規適合と商品性を両立させることで、世界中のお客様の安全・安心とトヨタの競争力に貢献することがミッションです。

やりがい

  • 電動車やSDVの進化に伴い、車両の電子・電気システムは高集積化・高周波化し、EMCの重要性がさらに高まっています。EMC課題を計測・解析し、設計要件へ落とし込むことで、法規適合だけでなく、お客様が安心して使える商品性・信頼性に直接貢献できます。

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  • トヨタのEMC試験所（電波暗室）は世界の自動車OEMや試験所の中でも最大級の設備・人員を誇ります。また、自動車技術会などの業界内だけでなく、大学や研究機関などの業界外の高度な専門性を持つエキスパートとの協業の機会も多く、エンジニアとしてのさらなる成長ができる環境です。

採用の背景

  • 電動化システムの多様化、SDV・コネクティッド・自動運転の進展、半導体・電子部品の高集積化により、EMC性能の設計難度と重要性が高まっています。将来の車両開発を効率的かつ確実に進めるためには、EMC課題を早期に把握し、計測・解析・シミュレーションを通じて設計要件に落とし込める人材が必要です。

この求人は、トヨタ自動車株式会社の採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト

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