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インバータ、モータの性能、信頼性開発、及び検証環境開発

450〜820万円/年

※ 募集要項に記載のレンジ。実額は選考で決まります

下限は全国の研究職(応用研究員)の求人の中央値(560万円)より110万円低い

勤務地
広島県安芸郡府中町
休日
年間休日121日完全週休2日
雇用形態
正社員

どんな仕事かAIによる生成

インバータ、モータの性能、制御、信頼性について、目標達成に向けたモデルベース開発、実機検証、および関連技術の構築・導入を担当します。性能・機能開発、信頼性開発、評価設備の導入・運用や計測技術開発を行います。

応募資格・募集要項・仕事内容を見る

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給与450〜820万円/年

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応募は募集元の採用ページで受け付けています。当サイトに応募フォームはありません。

応募資格

必須

  • 以下のいずれかの経験がある方

    • 自動車業界に限らずインバータ、モータの性能、信頼性開発、検証環境開発の経験のある方
    • 電動システムの実験、設備導入の経験がある方
  • 第2新卒相当の方においては、以下のいずれかに該当する方

    • 機械工学/材料力学/振動工学に関する知識や業務経験がある方
    • 電磁気、電気電子部品、インバータ制御などに関する知識や業務経験がある方
    • 機械工学、電気電子工学の基礎知識を有し、本領域の業務でより良い車の開発に貢献する高い意欲をお持ちの方

歓迎

  • 電気試験、電子回路評価、電気絶縁評価の従事経験者
  • 自動車関連部品に関する知識や開発経験
  • 部品の歪や固有値など物理特性計測の業務経験
  • 品質工学、FMEA・FTA、DRBFMなどのスキル
  • 電気駆動に関わるシステム、サーマル評価の経験がある方
  • 故障診断評価の経験がある方
  • モータ適合の経験がある方
  • MATLAB、Simulinkを使った制御開発、評価の経験がある方
  • 試験装置の導入の経験がある方

求める人物像

  • 車が好きで、より良い車の実現に関心がある方
  • 思いやりがあり、協調性あること
  • 高機能、高品質を追求するための機能開発に貪欲な方

応募について

  • 業界未経験、第2新卒の方も歓迎しております。

募集要項最終確認 10/15

職種
研究職(応用研究員)
雇用形態
契約期間:期間の定めなし:正社員試用期間:試用期間あり(3か月)
給与
450〜820万円/年
給与の詳細
月給制月給24万円以上※経験・スキルを考慮し優遇※想定年収:450万円〜820万円昇給:年1回、賞与:年2回(7月、12月)
手当
通勤費引越し費用交通費
勤務地
広島県安芸郡府中町新地3-1
アクセス・通勤
※引越し費用、交通費は当社規定により支給します
転勤
将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり
働き方
出社とリモート勤務の併用が可能です。
勤務時間
勤務時間:9:00〜17:45(休憩45分)フレックスタイム制(コアタイムなし)※標準労働時間/1日8時間時間外労働:あり(時間外手当支給)
年間休日
121日
休日・休暇
完全週休2日制(弊社カレンダーに基づく)年間有給休暇:15日〜20日(左記は毎年10月に付与/入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与します)※年数回祝日出社有り年間休日121日(GW・夏季・年末年始等)
福利厚生
退職金借上住居(独身者/単身者)車両購入時割引制度
社会保険
各種社会保険完備(健康保険、厚生年金保険、労災保険、雇用保険)
受動喫煙対策
受動喫煙対策:室内禁煙または喫煙専用室を設置
就業場所の変更の範囲
将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり
掲載日
2026/10/11 11:46(5日前)
最終確認
2026/10/15 23:29(1日前)

仕事内容

採用背景

  • カーボンニュートラルの実現に向けて電駆車両用インバータ、モータの高機能、低コストの実現を目指しており、車種拡大に向けて、インバータ、モータ開発の実験機能の強化のため人員を増強します。自動車業界未経験者を含めたインバータ、モータの性能、制御、信頼性の実験および設備導入の経験がある方の入社をお待ちしています。

部門ミッション

  • 電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電システム、e-Axle、電動化システム(制御)の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。電駆システム制御開発グループは、インバータ、モータの制御ソフトウェア設計、インバータ、モータを組み合わせた電駆システムの実験および評価、次世代の電駆技術およびシステムの開発を担っており、マツダらしい魅力的な電動車の実現に向け、設計、開発プロセスおよび環境の構築、次世代電駆技術開発に取組んでいます。

職務概要

  • インバータ、モータの性能、制御、信頼性について、品質・日程・コスト等の目標達成に向けモデルベース開発、実機検証、および関連技術の構築・導入を担当します。

詳細概要

  • 1. 性能・機能開発領域
  • モータ適合
  • インバータ、モータの性能(トルク、効率)開発および検証
  • インバータ、モータの故障診断の検証
  • モータのサーマル開発および検証
  • 2. 信頼性開発領域
  • モータの信頼性開発および検証(耐環境性能領域)
  • 3. 評価設備導入/運用、計測技術開発領域
  • インバータ、モータの性能・機能評価設備、信頼性評価設備の導入・運用
  • インバータ、モータの計測効率化、新規計測手法、計測自動化技術の開発。
  • ※入社後に自動車製品やインバータ制御の知識を深めて頂ける社内基礎教育、社外講座の受講、OJT環境はございますので業界未経験、第2新卒の方も歓迎しております。

ポジション特徴(やりがい)

  • インバータ、モータの制御ソフトウェア開発を通じて、クルマづくりに広く関わることができます。
  • 社内で注目され人材を補強している領域であり、リーダー、第一人者として活躍できます。
  • マツダは独自技術にこだわっており、専門性の高い技術を習得できます。
  • 実車検証に立ち合い、車両性能への貢献が実感できます。

魅力

  • 車両評価のための運転技量を身に着ける講座を受講することができます。
  • 車両全体を理解するための社内講座を受講することができます。
  • 他社銘柄含めて車に触れる機会が多い。
  • 5名程度の小チームで構成されており、コミニケーションが取りやすい環境となっています。
  • 出社とリモート勤務の併用が可能です。

この求人は、マツダ株式会社の採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト

職種と勤務地が似ている求人広島県の研究職(応用研究員)

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応募はマツダ株式会社の採用ページで受け付けています。このページは採用ページの掲載内容をもとに構成しているため、最新の応募条件は募集元でご確認ください。

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