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モビリティ関連ソフトウェアエンジニア
- 勤務地
- 記載なし
- 休日
- 年間休日125日完全週休2日
- 雇用形態
- 正社員
どんな仕事かAIによる生成
自動車関連企業向けのモビリティ関連ソフトウェア開発において、車載ECUソフトウェアの機能開発やAUTOSARのインテグレーション、モデルベース開発などを担当します。経験や意向を考慮して担当業務を決定し、設計・開発・構築・テスト・運用などに携わります。
この求人に応募
応募資格
歓迎
求める人物像
- 目標を持ち、チャレンジできる方
- コミュニケーション能力がある方
- 楽しい職場を作りたい方
- 新しい技術への興味、意欲がある方
使用ツール
募集要項最終確認 10/26
- 職種
- 組み込み・ファームウェアエンジニア
- 雇用形態
- ・正社員。契約期間の定めはありません。入社の日から6ヶ月間を試用期間とし同一労働条件です。試用期間は勤続年数に通算します。
- 給与
- 500〜576万円/年
- 給与の詳細
- 基準給与額 261,000円～301,000円・諸手当(基準給与額に含まず)は以下の通りです。通勤手当：全額支給超過勤務手当：割増賃金率25％※１ヶ月の法定労働時間を超えた勤務が60時間を上回る時間数のみ割増賃金率50％となります。深夜手当：割増賃金率25％休日手当：割増賃金率35％ ※法定休日が対象になります。500万円～576万円※月20時間の残業をした場合の超過勤務手当を含みます。【主任／PM相当】月給312,000円～431,000円【リーダー／PL相当】月給256,000円～375,000円【担当】月給236,000円～325,000円
- 手当
- 通勤手当全額支給
- 勤務地
- 刈谷オフィス
- 働き方
- また、リモートワーク環境も整っており、現在、約50%の在宅率となります。在宅勤務：想定配属勤務地へ出社可能範囲での在宅勤務を想定しています。
- 勤務時間
- ・一日標準労働時間 7時間30分 ※フレックスタイム制（コアタイムなし）標準就業時間帯 始業時刻：9:00～終業時刻：17:30 休憩時間60分・所定時間外労働有、休日労働有業務上必要がある場合は勤務を命ずることがあります。休日出勤の場合は振替休日を取得します。
- 年間休日
- 125日
- 休日・休暇
- 完全週休2日制（土･日）祝祭日夏季休暇年末年始休暇 （年間休日125日※2026年度）年次有給休暇慶弔・特別休暇長期休暇育児・介護休暇
- 福利厚生
- 自社健康保険組合財形(財形貯蓄奨励金)退職金時間短縮勤務慶弔金保養所独身寮社宅
- 社会保険
- 健康保険・厚生年金保険・労災保険・雇用保険
- 経験年数
- 5年以上
- 掲載日
- 2026/07/01 02:36（118日前）
- 最終確認
- 2026/10/26 21:23（1日前）
仕事内容
業務内容
- 急速に進展している自動車の制御ソフトウェア開発のシステムエンジニア、プロジェクトマネージャーなど様々なポジションでご活躍いただきます。
- 自動車分野において国内トップクラスの実績を持つSIerの強みを活かし、国内大手の自動車関連企業へ高品質なソフトウェアの提供を行います。
- 世界的な電動化や自動運転開発への投資が加速しており、また、自動車もハードからソフトウェア中心の世界へ変化しつつあるため、自動車のソフトウェア開発量はまだまだ増大し続けます。
- このような業界の変革の中、当社の自動車ビジネス拡大に一緒に挑戦してもらえる仲間を募集しています。
職務内容
- ご経験・ご意向を考慮の上、ご担当を決定いたします。
- 車載ECUソフトウェア（組み込み）の機能開発
- 車載ソフトウェアプラットフォーム（AUTOSAR）のインテグレーション
- モデルベース開発（MBD）
- 国際規格への対応（A-SPICE、機能安全、サイバーセキュリティ）
- 中部地区では実績が豊富で様々な製品の開発があり、近年ではADASや自動運転の開発が増えています。
- また、リモートワーク環境も整っており、現在、約50%の在宅率となります。
開発環境
- 開発言語：C言語、C++、OS：Linux、Windows、DB/DC環境：-
役割
- モビリティ関連ソフトウェアエンジニア（メンバークラス～）
期待するミッション
- これまでの経験を活かし、モビリティ関連ソフトウェア開発における設計・開発・構築・テスト・運用など、ご経験に応じた業務を担当いただきます。品質と生産性を意識しながらチームと連携し、顧客課題の解決とプロジェクト成功に貢献いただくことを期待しています。
- 入社後は経験や志向に応じて上流工程や専門技術領域へ活躍の幅を広げていただき、将来的にはプロジェクトリーダー、プロジェクトマネージャー、スペシャリスト、管理職など、ご自身の志向に合わせたキャリア形成を目指していただけます。
キャリア形成
- 意欲・努力次第で未経験の技術や上流工程等にチャレンジでき、技術者としてスキル向上できます。
- またPMのキャリア向上として大型案件のマネジメントに携わることも目指せます。
キャリアアップ例
- ※括弧内は目安
- 担当（1～5年目）：ソフトウェア開発、実装、テスト
- チームリーダー（3～10年目）：数名のメンバーの進捗・コスト・品質の管理
- プロジェクトマネージャー（8～15年目）：数十名規模のプロジェクトの管理、顧客との折衝、報告
- 管理職（10～20年目）：複数プロジェクトの管理、要員調達、売上管理など一般的な技術教育やPM教育に加え、自動車分野に特化した車載プロセス、AUTOSAR、MBDなどの教育もあり、スキルアップを積極的にサポートしています。
募集背景
- 自動車業界は、電動化、自動運転、コネクテッド化、SDV（Software Defined Vehicle）化の進展により、大きな変革期を迎えています。
- 当社ASI事業本部では、長年培ってきた車載ソフトウェア開発の実績を基盤に、組込み開発のみならず、AI、クラウド、データ活用、先端技術領域へと事業領域を拡大しています。お客様から求められる役割も、単なる開発支援から課題解決や価値創出へと変化しており、より高度な技術力と提案力を備えた組織体制の強化が必要となっています。
これまでの経験を活かし、新たな領域へ挑戦ができる
- 現在お持ちの技術・業務経験を起点に、未経験の技術領域や上流工程へ担当範囲を広げられます。
- 経験や希望を踏まえて業務を決定するため、段階的なステップアップが可能です。
研修と実務の両面から、継続的に成長できる
- 各種研修やOJT、社内のナレッジ共有を活用しながら、業務に必要な知識・スキルを身につけられます。
- 実務経験と学習機会の両面から、継続的な成長を支援します。
志向に応じたキャリアを目指せる
- 技術の専門性を深めるスペシャリスト、上流工程を担うSE、PL／PMなど、志向に応じたキャリアを目指せます。
この求人は、富士ソフト株式会社の採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト
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