輸送用機器／本社：神奈川県／従業員23,174名／上場
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フィジカルAIロボットの適用に向け、ロボット制御に関わる要素技術、アプリケーション、設備の開発を行います。力触覚が必要な接触タスクの安定制御、センサのフィードバック統合、ロボットアームの動力学モデル化、リアルタイム動作パイプラインの構築やシミュレーションでの検証を担います。
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フィジカルAIロボットの適用に向けた、モーションプランニングに関わる要素技術、アプリケーション開発を担う。経路計画の設計・実装、衝突回避・拘束付きプランニング、把持候補生成・最適把持の推定、挿入・擦り合わせ等の接触タスク計画を行う。知覚とプランニング/制御の統合や、シミュレーションでの動作検証も行う。
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パワートレイン生産技術部門で、製造ラインのデータ収集・前処理・加工・結合や、データの可視化・分析を行います。品質向上・生産性向上に取り組むプロジェクトを担当し、プロジェクトリーダーとしてメンバーの取りまとめや教育の企画・推進にも携わります。
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モーター／インバータ／バッテリー等の電動ユニットについて、新しい技術を取り込み、部品単体から組立までの品質・コスト・投資・生産性の最適化を推進し、量産につなげる業務です。工法の選定・設計仕様への提案、課題解決に向けた評価・分析、工法技術開発や量産への適用開発を行います。
—給与 記載なし
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アルミ車体鋳物部品または鋳鉄部品のサイマル業務、パワートレイン部品の生産技術、工法技術開発を担当します。従来部品から新規部品の企画～量産までを担当し、新規の生産技術開発にも携わります。
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日産自動車横浜工場のASSBパイロットラインで、電極工程の工法開発を担います。製品研究開発段階から設計部署と連携し、生産性の視点を製品設計に織り込むほか、開発試作や試作設備の導入・改造、量産工程に向けた工法技術開発に取り組みます。
—給与 記載なし
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エンジン、モーター、ドライブトレイン、バッテリーなどのパワートレインおよび新部品・新ユニットの量産に必要な工程、工法、設備開発と生産設計・量産設計を行います。新製品の生産ライン計画・立上げ、基準作成、海外拠点などへの技術支援、自動化設備・ロボット導入や新工法の技術開発、量産後の安定生産・歩留まり改善を担当します。
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電池・エンジン部品・足回り部品など、パワートレイン生産用設備の開発・設計・製作を担当します。設備や要素技術の調査・採用、設備課題の洗い出しと対策、製品開発への参画を行います。設備コンセプトの検討・提案や要素検証を通じて妥当性を評価し、量産用生産設備へ適用します。
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次世代e-power/HEVユニットの機械加工生産ラインの設計・立上げを実行します。新ユニット生産に向けた準備や新工法の調査、現有生産ラインの生産性向上・コスト低減、海外工場の生産ラインへの展開を担当します。
—給与 記載なし
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ドライブトレイン部品の機械加工量産工程の企画・立上げをリードし、「安定加工・高品質・低コスト」を実現する生産技術を具現化するポジションです。機械加工ラインの生産設計、工程設計、設備導入、既存量産設備の改造および生産性改善などを担当します。量産立上げや品質安定化活動、コスト競争力工場活動を通じて、信頼性の高い量産ラインの維持・発展を担います。
—給与 記載なし
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SCM本部において、自動化×AIを前提とした次世代サプライチェーン構想の企画・実行や、需給計画・調達・物流・生産連携などの業務改革をリードします。AI活用を含むDXプロジェクトを構想から定着まで統括し、社内外のステークホルダーを巻き込んで変革を推進します。組織・人財・文化の変革も含め、持続可能なDX基盤づくりを担います。
—給与 記載なし
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本ポジションでは、技術的なバックグラウンドを活かしながら、社内部門、海外開発拠点、海外サプライヤなど多くの関係者と連携し、IVIシステムの企画・要件整理から設計レビュー、課題解決、量産立ち上げまでを推進します。技術を理解したうえで、多くの関係者を巻き込みながらシステム全体を成立させる役割です。
590〜760万円/年
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グローバル市場向けのコネクテッドカーサービスを支えるクラウドシステムについて、要件定義やソリューション検討を推進するシステム設計エンジニアの募集です。コネクテッド関連の新技術・新サービスの要求分析やシステム要件設計、国内外の関係者と連携したフィジビリティスタディや仕様調整を担当します。
590〜1050万円/年
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SDVの実現に向け、クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供するコネクテッド技術の車載システムを開発しています。コネクテッドサービスの開発マネジメントや、グローバルで多くの車種に展開するためのPMO業務を担います。次世代IVIシステムの構想実現に向けた技術的な方向性や見積りを取りまとめ、ビジネスチームに提案する業務も担当します。
417〜1050万円/年
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自動運転システム・ボディ電装・セキュリティゲートウェイ向けECUの量産ソフトウェアを開発します。システム要求に基づく設計・開発に加え、安全機構の折込、要求分析、実装、テスト、リリース管理や海外サブコントラクタの委託管理などを担当します。
410〜1050万円/年
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コネクテッドカー＆サービスのサイバーセキュリティ領域で、システムの脅威分析・リスク評価、対策案の立案・実装、法規対応、市場投入後の車両・サービスの脆弱性や攻撃の監視を担当します。次世代電子アーキテクチャのセキュリティ基盤技術の先行開発や、国内外の標準化団体への参加も行います。
417〜1050万円/年
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資格情報処理安全確保支援士(歓迎)
コネクテッドカー＆サービスのサイバーセキュリティ領域で、システムの脅威分析・リスク評価、対策案の立案・実装、法規対応、市場投入した車両・サービスの脆弱性や攻撃の監視を担当します。次世代電子アーキテクチャのセキュリティ基盤技術の先行開発や、国内外の標準化団体への参加も行います。
417〜1050万円/年
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将来の日産車に適用する競争力の高いHEV・電動システムの技術企画および先行技術開発を担当します。量産開発の前段階において、HEVパワートレイン全体を俯瞰し、将来技術の構想立案から性能・成立性検証までを一貫して推進します。
500〜840万円/年
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次世代電子技術の車載システムや、車両搭載に向けたシステム・コンポーネントの技術開発を行う求人です。電子電装部品やUWB・NFCを用いたシステム、メカトロシステム部品などの設計開発を担当します。次世代の新技術開発から車両の立ち上げまで幅広く関わり、電子技術およびシステムを総合的に開発する部署です。
410〜760万円/年
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グローバル市場を対象に、コネクテッド技術を活用したサービス創出や、クラウド・モバイルアプリケーションなどのコネクテッドシステム開発を推進するプロジェクトマネージャー。開発プロジェクトの計画策定・進捗管理、国内外のステークホルダーとの連携、プロセス改善や新規プロセスの立案を担う。
430〜770万円/年
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次世代アラウンドビューモニター、ドライブレコーダ、車室内外カメラを活用した機能など、車載カメラシステムの開発を担当します。車両レベルで仕様・性能を自ら検討・決定し、関係部署や国内外のサプライヤと調整しながら、量産まで開発を進めます。
410〜760万円/年
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車載ECUや各種ソフトウェアを無線で更新するソフトウェアアップデート基盤の開発を担うポジションです。システムの企画・設計から法規対応、認証取得、量産適用までを担当します。OTA更新システムの要求定義・要求分析・システム設計や、セキュリティ・認証機能の開発などを行います。
400〜760万円/年
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This role is responsible for leading Japan tax compliance and governance activities while supporting business growth through close collaboration with internal and external stakeholders. The position requires both strong technical expertise and the ability to drive cross-functional initiatives in a dynamic environment.
—給与 記載なし
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次世代プロパイロット等の運転支援機能や予防安全機能について、車種横断の採用戦略を策定するポジションです。先行開発部署と機能構想を作成し、商品企画部門と協議して戦略案を策定、社内提案を行います。既存機能のUpdate等に関する横断採用戦略の策定も担当します。
420〜1050万円/年
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日産がグローバル展開するコネクテッドカーサービスにおいて、モバイルアプリや車載インフォテインメントを通じたサービス体験のユーザーリサーチ/サービスデザインを担います。各部門と連携し、ユーザーリサーチから体験設計、ユーザーテスト、ワークショップ、レポート作成までのプロセスをリードします。
409〜756万円/年
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次世代コックピットシステムにおける、Android Automotive OS（AAOS）をベースとしたアプリケーション開発を担当します。車載ソフトウェアの要求分析・要件定義、ソフトウェアアーキテクチャの改善方針策定、AAOSの技術動向や認証要件の共有、ソフトウェア実装のレビューと品質検証・評価を主導します。
410〜760万円/年
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日産自動車横浜工場に設置されたASSBパイロットラインで、試作やサイマルテニアス活動を通じて製品・工程課題を抽出し、全固体電池の実用化および量産化を推進します。研究・設計部門や素材・設備メーカーと連携し、製品・工程課題の分析、開発試作、技術課題の解決、製品・工程仕様の提案に取り組みます。
—給与 記載なし
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デザイン、開発、生産、調達、物流を中心とするものづくり領域及びマーケティング＆セールス領域の、国内外における各種法務案件を担当します。契約書作成・レビュー・交渉、各種法規規制チェック、法律相談、訴訟・紛争対応等を行います。
580〜890万円/年
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CAE技術の進化を活用し、パワートレイン開発における予測技術の開発から製品適用、設計提案、開発効率の改善までを担うポジションです。機械、熱、振動、強度、音、衝突などの物理領域から、ご経験・専門性に応じた領域を担当します。技術テーマの課題設定から予測手法の開発、実験による検証、製品への初期適用まで一連のプロセスに携わります。
500〜840万円/年
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電動車用のモーター・減速機・ドライブトレインなどの駆動部品を対象に、システム／コンポーネントの先行開発からプロジェクト開発の初期フェーズまでを担当します。上位のパワートレイン戦略と整合を図りながら、システム・要素技術の戦略構築、先行開発、プロジェクトへの採用に向けた技術提案まで一貫して取り組みます。
500〜840万円/年
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