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車載インフォテインメント（IVI）システム開発・プロジェクト推進エンジニア
- 勤務地
- 記載なし
- 休日
- 記載なし
- 雇用形態
- 記載なし
どんな仕事かAIによる生成
本ポジションでは、技術的なバックグラウンドを活かしながら、社内部門、海外開発拠点、海外サプライヤなど多くの関係者と連携し、IVIシステムの企画・要件整理から設計レビュー、課題解決、量産立ち上げまでを推進します。技術を理解したうえで、多くの関係者を巻き込みながらシステム全体を成立させる役割です。
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応募資格
必須
- HWまたはSWの設計・開発経験
- 電子・電装製品、組込みシステム、ソフトウェア製品等において、HWまたはSWいずれかの設計・開発経験をお持ちの方。
プロジェクト／開発テーマを主体的に推進した経験
- 複数の関係者と協働しながら、自ら計画を立て、課題を整理し、担当するプロジェクトや開発テーマを前に進めた経験をお持ちの方。
- （正式なリーダーの肩書は必須ではありません）
- 技術を理解し、課題解決につなげる力
- 技術的な内容を理解したうえで、設計レビュー、課題分析、関係者との議論・調整などを通じて、問題解決に取り組んだ経験をお持ちの方。
グローバルな開発環境への適応意欲
- 世界各国の開発メンバーやグローバルサプライヤと協力しながら商品開発を進めるため、英語を使う機会があります。
- 現時点で流暢に話せる必要はありません。
- 周囲と協力しながら必要なコミュニケーションに取り組み、これから英語力を伸ばしていきたい方を歓迎します。
歓迎
求める人物像
- 指示を待つのではなく、自ら計画を立て、仕事を進められる方
- 問題が起きた際に状況を整理し、解決に向けて考え、行動できる方
- 分からないことを抱え込まず、必要な相手に相談・確認しながら進められる方
- 自分だけで完結させず、関係者を巻き込みながら成果を出せる方
- 変化や予期せぬ事態にも柔軟に対応できる方
- すぐには解決できない課題にも粘り強く取り組める方
- 技術や専門知識を継続的に学び、成長していける方
- 将来的にプロジェクトやチームをリードする意欲のある方
応募について
- 自動車業界・IVI領域での経験は必須ではありません。
- 自動車業界・IVI領域での経験は必須ではありません。
- 現時点で流暢に話せる必要はありません。
募集要項最終確認 10/11
- 職種
- プロジェクトマネージャー（PM・PMO）
- 雇用形態
- 記載なし
- 給与
- 590〜760万円/年
- 給与の詳細
- ・月次給与：323,000円～439,000円※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします・想定年収：590万円～760万円※残業手当等については、従業員賃金規則に基づき別途支給※残業20時間の場合、上限目安は約840万円※賞与金額は参考値（実際の支給時期・金額・支払い条件等については都度決定）
- 勤務地
- Nissan Technical Center
- 働き方
- 記載なし
- 掲載日
- 2026/10/11 01:32（1日前）
- 最終確認
- 2026/10/11 09:46（1日前）
仕事内容
ポジション概要
- SDV（Software Defined Vehicle）への変革が進む中、IVI（In-Vehicle Infotainment）は、ナビゲーションやオーディオ、スマートフォン連携、クラウドサービス、OTAアップデートなど、お客さまが直接触れるさまざまな機能を束ねる重要なシステムです。
- 本ポジションでは、技術的なバックグラウンドを活かしながら、社内部門、海外開発拠点、海外サプライヤなど多くの関係者と連携し、IVIシステムの企画・要件整理から設計レビュー、課題解決、量産立ち上げまでを推進します。
- 技術を理解したうえで、多くの関係者を巻き込みながらシステム全体を成立させる役割です。
- 自動車業界・IVI領域での経験は必須ではありません。
具体的な業務
- ご経験や適性、担当するシステム・プロジェクトに応じて、以下の業務を担当いただきます。
- 商品企画・機能担当部門との要求・要件整理
- IVIヘッドユニットのシステム要件、HW要求、システム横断SW要求の検討
- Tier1サプライヤとの仕様調整・設計レビュー
- 車両プロジェクトへの適用計画策定・立ち上げ
- 開発日程、課題、品質、リスクの管理
- 不具合発生時の情報収集、原因整理、修正計画の策定
- 海外開発拠点・海外サプライヤとの共同開発
- 開発プロセスやAI・DXを活用した業務改善
- プロジェクトでは、社内の機能担当や実験部門など20～30名程度と日常的に連携し、その先にいる多数の開発関係者や海外サプライヤとともに開発を進めます。
この仕事の魅力
- 1．世界中で使われる最終製品を、自分の仕事として世の中に出すことができる
- 担当したシステムが実際の日産車に搭載され、世界中のお客さまに使われます。
- 自分が関わった製品を街中やメディアで目にすることができる仕事です。
- 2．技術を活かしながら、より大きな仕事へ広げることができる
- HWまたはSWの専門性を土台に、HW・SW・車両・クラウド・各機能を横断してシステム全体を見ます。
- 技術者としての経験を、設計レビューやプロジェクト推進まで広げることができます。
- 3．大規模・グローバルな開発を動かすことができる
- IVIは非常に多くの機能・技術・関係者が関わる大規模なシステムです。
- 日程管理、課題管理、サプライヤ管理を中心に、社内各部門、海外開発拠点、海外サプライヤなどを横断しながら大規模な開発を量産まで導く経験を積むことができます。
- 4．自分の提案を仕事に反映しやすい
- 職位にかかわらず技術的な意見を交わすことが日常的にあり、担当者や若手の提案が採用されることも珍しくありません。
- AI・DXを活用した開発プロセス改善など、新しい取り組みを自ら提案することもできます。
入社後・キャリアイメージ
- 入社後は、担当するIVI／CDCシステムや日産の開発プロセスを理解しながら、設計レビュー、課題管理、サプライヤとの調整などから担当領域を広げていただきます。
- 半年～1年程度を目安に、自ら開発計画や課題を管理し、必要な専門家や関係部署を巻き込みながら、担当するシステム・車両プロジェクトを主体的に推進できる状態を期待しています。
- その後は経験や志向に応じて、IVI／CDCシステムや車両プロジェクトの開発リーダー、グローバルプロジェクトの推進、チームマネジメント、開発プロセス改善などへ役割を広げていただくことを想定しています。
この求人は、日産自動車株式会社の採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト
募集元の採用ページから応募できます
応募は日産自動車株式会社の採用ページで受け付けています。このページは採用ページの掲載内容をもとに構成しているため、最新の応募条件は募集元でご確認ください。
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