機械系オープンポジション（車両プラットフォーム開発）

必須

• 製品不問で機械設計経験をお持ちの方

歓迎

• CATIA、NX等の3D-CAD使用経験
• 板金設計、もしくは樹脂部品の設計経験をお持ちの方
• 構造設計、もしくはハードシステム制御経験

求める人物像

• くるまが好き、もしくは強い興味関心をお持ちの方
• 社内外の関係者と円滑にコミュニケーションをとることができ、協力しながら業務を進めることができる方
• 技術的なチャレンジに意欲的で、粘り強く対応できる方

使用ツール

採用背景

• 車両の基盤となるプラットフォーム開発においては、くるま１台目線で安全性能、運動性能、快適性能の向上を追求しております。またカーボンニュートラルや電動化への対応、グローバルな事業展開など、競争力のある技術開発が求められており、これらに対応できる開発体制の構築のため、新たな仲間を募集しております。

業務内容

• ダイハツ車の「基盤」であるプラットフォームを構成するシャシー、アンダーボディ、車両機能の領域で、サスペンションやボデー骨格、燃料タンク、排気管などの部品設計と、車両運動制御、空調制御といった制御設計を担当し、構想から量産までを一貫して手がけており、以下のような業務をお任せします。
• ※お持ちのスキル、ご経験を応募書類より確認させていただき、選考領域をご案内させていただきます

アンダーボディ領域

• 衝突安全性や強度・剛性、軽量化、生産性を高次元で両立させる車体下部の板金構造部品の設計・開発
• 電動化に対応したバッテリー搭載スペース確保や新素材活用の検討
• 構造設計・3Dモデリング（CATIA V5）〜量産移行に至る一貫開発

シャシー領域

• ブレーキ、ステアリング、サスペンションなどの走る・曲がる・止まるを支える根幹部品の開発
• 制御開発含むシステム設計から部品設計までの総合開発
• 車両運動性能を左右する構造・制御の最適化と連携設計

車両機能領域

• 空調システムに関する部品開発・熱マネジメント・制御開発
• 燃料タンク、排気管の環境規制対応や将来パワートレーン進化に合わせた次世代燃料対応構造の開発

募集内容

• 各領域で、「単なる部品設計」ではなく、“車両全体を俯瞰したシステム思考”が求められます。

仕事の進め方

• 業務は1人で完結するのではなく、各分野の専門メンバーで構成された開発チームで推進します。
• ①構想・シナリオ策定：市場・技術動向を踏まえた構造・機能の仮説立案、新技術の導入検討
• ②システム設計：性能要求（安全、剛性、NVH、空調、制御）に基づく全体設計
• ③部品設計：3D CADを用いた形状設計、CAE解析、作図
• ④試作・評価：実機による性能評価、試作検証、設計フィードバック
• ⑤量産設計・工場連携：製造ライン適合設計、サプライヤー調整、原価改善対応
• 現場は会話が多く相談しやすい空気感で、各分野に「頼れる技術の先輩」がおり、設計レビューや勉強会を通じた技術継承も活発です。

入社後のキャリアパス

• 入社後は、まずチームの一員として知識・実績を積み、先行開発から量産開発までの経験を積みます。
• その後、専門性を高めてスペシャリストとして成長するか、チームリーダー（TL）として部下を導く立場になるキャリアパスが想定されています。

仕事のやりがい・魅力

• ①クルマづくりの「起点」から携わることができます“構想”から考えるフェーズに携われることができ、自ら設計した構造や制御が、製品として世に出て目にするやりがいを感じることができます
• ②技術者としての成長を後押しする環境です単なる「図面を引く仕事」ではなく、システム設計、性能評価、試作、制御までと一貫して経験することができ、また若手でも設計構想を任されることも多く、技術者として大きな裁量を持てる環境です
• ③社会課題と直結する意義ある開発に携わることができます電動化・環境規制・グローバル化といった社会的テーマと向き合う開発サステナブルな社会を支える“足回り”や“燃費効率”の進化を、構造や制御技術から支えることが可能です。