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1か月前
デンソー国内外グループの工場・実験棟・オフィスビル建設における建築の企画・設計業務を担当するポジションです。カーボンニュートラル達成に向けたインフラ構築も含み、国内外の建設プロジェクトをマネジメントします。建設関連の経験3年以上が必須で、建築関連資格や英語力は歓迎条件です。
1か月前
デンソーでSiC結晶成長炉の開発を担当する生産技術職の募集です。競合に打ち勝つためのオリジナルな結晶成長炉をゼロベースから開発し、半導体領域の経験者を求めています。想定年収は550万円～1,430万円で、正社員として勤務します。
1か月前
先進安全・自動運転分野で、各種規格（機能安全/セキュリティ/SOTIF）及びA-SPICEに関わる開発プロセスの構築・改善を行うポジションです。開発現場へのツール構築・導入支援やアセスメント対応も担当します。キャリア入社者が多く、刈谷・神戸・東京の3拠点でTeamsを活用した協力的な職場です。
1か月前
自動車用の熱マネジメント（ヒートポンプ、エアコンなど）制御コントローラのソフト設計を行うポジション。DX/自動化推進と車載ソフトプロジェクトリーダの2つの役割があり、車両全体の熱最適化にソフトウェアで挑む。電動化の進展に伴い重要性が増す領域で、グローバルな開発体制の中で多部門と連携して進める。
1か月前
超音波ソナーセンサのソフトウェア開発を担当する求人です。ソナーソフト開発、仕様開発、機能安全、車載セキュリティ、顧客対応、次世代ソナーソフト開発などの業務に携わります。応募資格はソフトウェア設計経験3年以上で、AUTOSARや機能安全などの知識を歓迎します。
1か月前
自動車のコックピット領域で、次世代メータおよびHMI製品の先行開発における筐体設計・製品検証・プロジェクトマネジメントを一貫して推進するポジションです。顧客要求や将来トレンドを踏まえた製品コンセプト構築から、樹脂/金属筐体の構造検討、CAE解析、試作評価までを担当します。交通事故ゼロ社会の実現に向け、安全で快適な運転体験を創り上げるHMI技術に挑戦する仲間を募集しています。
1か月前
ハイブリッド車や電気自動車の制御コントローラのソフト設計を担当するポジション。プロジェクト横断のマネジメントやプロジェクトリーダー業務も担う。カーボンニュートラル実現に向けた電動化開発の中心で、BSW・機能安全・セキュリティなどのコア技術を扱う。
1か月前
デンソーでカーボンニュートラル実現に向けた電気化学セル製品のプロセス研究開発に従事するポジション。材料開発、プロセス技術開発、品質保証技術、材料評価・解析技術の開発を行い、国内外での実証検証や社外連携も担当する。セラミックス材料や電気化学の知識を活かし、新領域の製品開発に挑戦できる。想定年収550万円～1,070万円。
1か月前
デジタルキーシステムの車両制御ソフトウェア開発を担当するポジション。BLE/UWB等の無線通信技術とiOS/Android連携を扱い、顧客への技術提案やグローバル法規制への対応も行う。将来的にはPMへのキャリアパスも可能。
1か月前
SDVを具現化するためのモビリティコンピュータのソフトウェア開発を行う求人です。上流から下流までの開発工程をチームで分担し、組み込みソフトウェア開発経験者を募集しています。想定年収は650万円～1,430万円です。
1か月前
パワー半導体基板などの次世代材料を対象とした、超短パルスレーザ加工プロセスおよび光学システムの研究開発を担当する求人です。加工条件の最適化や光学系の基本設計、シミュレーション、社内外連携などの業務に携わります。レーザ加工に関する基礎知識と実務経験が必須で、関連する専門経験や英語力は歓迎条件です。
1か月前
乗員監視センサのソフト・システム・ハード開発を担うポジション。画像センサ向け組込みソフト設計、乗員認識アルゴリズム開発、カメラハード設計、プロジェクトマネジメントを担当する。自動車業界での経験を活かし、人を理解する製品開発の専門家を目指す。想定年収750万円～1,430万円。
1か月前
先進安全システムの前方監視・周辺監視レーダ・LIDARのソフトウェア開発を行う正社員求人。ミリ波レーダやLIDARのソフトウェア設計に携わり、ソフトウェア全体の設計から実装、テスト、プロジェクトマネジメントまで経験できる。応募資格はソフトウェア設計経験3年以上で、AUTOSARや組込みソフトウェアなどの知識は歓迎。勤務地は愛知県刈谷市と兵庫県神戸市。想定年収は650万円～730万円。
1か月前
車載通信機(TCU)の先行開発・量産開発業務を担当するポジション。次世代通信プラットフォーム向けの企画提案やPoC開発、車両メーカーとの渉外、仕様開発からソフトウェア開発・検証評価まで一連の工程に携わる。通信・自動車領域での経験が必須で、顧客折衝やチームけん引の経験も求められる。
1か月前
ボデー系ECU、Zone ECUの量産ソフト開発を担当する正社員求人。上流から下流までのソフトウェア開発工程をチームで分担し、RFQ対応から実車テストまで携わる。組み込みソフト開発3年以上の経験が必須で、自動車業界経験やIPA資格は歓迎。想定年収は650万円～1,430万円。
1か月前
次世代Zone ECUの開発および量産設計を担当する正社員求人。回路設計の経験者を求め、SDV/CASEに対応する車両インフラの開発に携わる。想定年収は550万円～1,430万円。
1か月前
次世代電動車（BEV/PHEV/HEV）向けECUの製品企画・量産開発を担当する正社員求人。電子回路の基礎知識と電子分野での製品開発経験が必須で、自動車業界や半導体業界での経験は歓迎。想定年収は550万円～1,430万円。勤務地は愛知県刈谷市の本社。
1か月前
次世代電動車（BEV/PHEV/HEV）向けECUの製品企画と量産開発を担当するハードウェア領域の開発職です。市場調査や顧客提案から設計・試作・量産立ち上げまで一貫して携わります。電子回路設計経験とプロジェクトリーダー経験が必須で、自動車業界や機能安全などの経験は歓迎されます。
1か月前
自動車のコックピットシステムのシステム設計・仕様開発を担当するポジション。自動車メーカーとの技術窓口として車両システムを構築し、システム設計から検証までを推進する。車載IVI製品のシステム設計経験者を求めており、次世代モデル向けに開発体制を拡大している。
1か月前
パワートレイン制御ECUの製品企画・量産開発（HEV、PHEV、FC-EV、ICE他）を担当する開発・設計職です。市場調査から設計、評価、量産立ち上げまで一貫して携わり、カーボンニュートラル実現に貢献します。電子回路の基礎知識と設計経験、プロジェクトマネジメント経験を必須とし、自動車業界や車載エレクトロニクス、機能安全などの経験を歓迎します。
1か月前
自動車のメータソフトウェアの量産開発を行うポジション。メータプラットフォーム開発、グラフィック制御ドライバ開発、アプリケーションソフト開発、大規模プロジェクトマネージメントを担当する。自動車領域や組み込みソフトウェア開発の経験者を求めており、中途入社者も多く活躍している。
1か月前
ADASのドメインコントローラのシステム評価及び評価環境ツールの開発を行うポジションです。システム評価計画の立案から評価環境ツールの設計・検証、客先渉外まで幅広く担当します。電気設計・評価知識や自動車部品開発経験、チームリーダー経験が必須です。
1か月前
次世代AD＆ADAS製品向けのソフトウェアプラットフォーム開発を行う正社員求人です。C言語やMISRA C、ソフトウェア開発プロセスに関する経験を持つ方を募集しています。勤務地は愛知県刈谷市または東京都港区です。
1か月前
ADAS-ECU製品のプラットフォーム仕様開発を担当するポジション。顧客やステークホルダとの要件調整からハード/ソフト要件抽出、システム・ソフトアーキテクチャ設計までを一貫して行う。大規模統合ECU開発の基盤となる重要な業務で、組織横断的な調整力が求められる。
1か月前
ADAS用大規模ECU開発のプロジェクトマネージャとして、自動車メーカーとの窓口となり開発計画の立案・合意、社内開発チームの取りまとめ、QCD目標の実行・推進を担う。量産開発のプロジェクトマネジメント経験者を募集し、想定年収は550万円～1,600万円。正社員で愛知県刈谷市勤務。
1か月前
自動車のパワートレイン制御用ECUの回路設計を担当するポジション。顧客要求を要件化し、弱電回路設計から試作・評価・量産品質の作り込みまで一貫して行う。内燃・電動両方のパワトレECU開発に携わり、システム提案の前線で顧客と共に将来のECUを描く仕事。キャリア入社者も活躍しており、量産の責任と提案の自由度を両立できる環境。
1か月前
次世代車載安全ECUのソフトウェア開発プロセス改善を担当するエンジニアを募集する求人です。現行プロセスの分析やAI・DXツールの導入を通じて、開発プロセスの改革を推進します。応募資格は電気電子工学系または情報工学系の大学卒業レベルの基礎知識に加え、C系言語での開発経験3年以上またはプロジェクトリーダー経験1年以上が必要です。
1か月前
次世代車載安全ECUのソフトウェア開発リーダーを募集する求人です。車両メーカや業界動向からの要件定義、ソフトウェア構造の設計、パートナー企業の管理などを担当します。応募資格は電気電子工学系または情報工学系の大学卒業レベルの基礎知識と、C系言語での開発経験またはプロジェクトリーダー経験が必要です。
1か月前
統合ECU向けアーキテクト／システム設計のポジション。顧客要求を満たすアーキテクチャ・システム設計を担当し、技術課題の解決や設計品質向上に取り組む。次世代車載システムの中核技術を担う経験が得られる。想定年収750万円～1,430万円。
1か月前
電動車向けインバータ及び電源機器用次世代パワー半導体の材料・デバイス・プロセス研究を行うポジション。SiC結晶成長技術やGaN、酸化ガリウム、ダイヤモンドなどの次世代パワー半導体の研究開発を、大学や研究機関と連携して進める。パワエレ第2研究開発部に所属し、カーボンニュートラル社会実現への貢献を目指す。
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