8日前
コネクティッド共通技術、保守取り纏め
コネクティッドカーサービスのオフボード共通技術開発、保守業務、車種共通のサービス仕様検討・作成を、担当マネージャーとして取り纏め推進します。関連部門との調整やベンダーへの発注・指示・受入、定期メンテナンスの管理・計画・実施も担当します。
—給与 記載なし
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コネクティッドカーサービスのオフボード共通技術開発、保守業務、車種共通のサービス仕様検討・作成を、担当マネージャーとして取り纏め推進します。関連部門との調整やベンダーへの発注・指示・受入、定期メンテナンスの管理・計画・実施も担当します。
—給与 記載なし
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コネクティッドデータの蓄積・外部提供に向けたモビリティサービスプラットフォーム開発プロジェクトを推進します。プロジェクト計画の策定、WBSに基づく進捗管理、課題・リスクの把握と解決に向けた調整を担います。
—給与 記載なし
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コネクティッドデータの蓄積・外部提供に向けたモビリティサービスプラットフォームの企画開発を担当します。サービス仕様やシステム要件を策定し、ステークホルダーとの調整を行います。企画した基盤の開発・プロジェクトマネジメント、運用・保守、海外展開にも携わります。
—給与 記載なし
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三菱自動車がグローバルに展開するモバイルアプリの企画開発を、担当マネージャーとして取り纏め推進します。モバイルアプリや新規モバイルアプリサービスの企画開発において、関連部門との調整、仕様作成、発注、要件定義、受入試験などを担当します。
—給与 記載なし
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AD/ADASシステムやセンシングシステムの機能設計、車両適合設計、先行開発を担う職種です。入社後は、法規やNCAP、お客様の要求を把握して機能設計を行い、システムおよび構成部品の車両適合設計を担当します。
450〜950万円/年
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運転支援/予防安全システムおよびセンシングシステムの機能設計、車両適合設計を担当します。法規、NCAPやお客様の要求を把握し、要求を満たす機能設計を行います。構成部品の車両適合設計にも携わります。
450〜950万円/年
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AD/ADAS用センサーの車両搭載に関わる開発業務を担当します。センサーサプライヤーとの技術協議・交渉、カメラやレーダーなどのセンサーレイアウト、車体取付部品の開発を行います。
450〜950万円/年
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国内外向け車両の電子電装関連法規への適合を確実にし、市場に送り出すための認証業務を一貫して担当します。電子電装法規の調査・解釈、認証試験計画の立案、試験の実施・進捗管理、官庁・認証機関との折衝、開発部門からの相談対応を行います。
450〜950万円/年
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国内/海外向け車両の安全・環境法規への適合を確実にし、市場に送り出すための認証試験業務を一貫して担当します。法規の調査・解釈、認証試験計画の立案、試験の実施・進捗管理、官庁・認証機関との調整などを行います。
450〜950万円/年
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国内外向け車両に適用される安全・環境法規の調査や認証試験、認可取得までの認証プロセス全体の合理化・自動化を担当します。現状の業務分析を行い、プロセスの改善に取り組みます。
450〜950万円/年
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新車開発プロジェクトで、エンジンマネジメントシステムに使用する部品を開発し、車両/エンジンの目標達成に貢献します。エンジン用センサー・アクチュエータや排ガス浄化用触媒の設計開発を担当します。
450〜950万円/年
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エンジンマネジメントシステムで使用する燃料噴射システム部品のコンポーネント設計開発を担当します。新車開発プロジェクトで、車両・エンジン・システムでの使われ方や要求に基づいて部品を開発し、車両・エンジンの目標達成に貢献します。
450〜950万円/年
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電動車の開発計画に基づき、車両に搭載し得るバッテリーパック(モジュール含む)の開発設計を推進するリーダー/メンバーを募集しています。バッテリーの技術動向調査や設計開発、新規パックの量産部門への提案、量産開発部門への技術サポートを担当します。
450〜950万円/年
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資格普通自動車第一種運転免許(必須)
車両プロジェクトに対応する、EVパワートレインや車両諸元の動力性能、燃費、排ガス、振動・騒音に係る性能計画策定と計画マネージメント業務を担当します。燃費・動力性能・排気・振動・騒音に関する各パワートレインおよび車両諸元性能計画の策定、製品化フォローを行います。
450〜950万円/年
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エンジン部品の維持改良設計、エンジンシステム開発、CAE解析業務を担当します。新しい環境対応パワートレインシステムの開発に向け、設計技術者、システム設計者およびCAE技術者を募集しています。
450〜950万円/年
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エンジン部品および車載エンジン部品の設計開発、エンジンシステム開発、CAE解析業務を担当します。新しい環境対応パワートレインシステムにおける開発体制強化のための募集です。
450〜950万円/年
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排ガス浄化用触媒の先行開発および排ガス浄化システムの検討を担当します。各国の将来排ガス規制を達成するための触媒開発や、車両要求にあわせた触媒システムの設計に携わります。
450〜950万円/年
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新型電動車両の主要性能を決めるモーター/インバーター/冷却部品の開発業務です。モーター・インバーターおよび冷却機器の設計開発を担当し、性能設計、構造/電気設計、冷却性能設計などを行います。配属部署はEV要素開発部です。
450〜950万円/年
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資格普通自動車第一種運転免許(必須)
EV・PHEVのモーター、ジェネレーター、電池、エンジン等を統合制御するECUの制御開発を担う部門への配属です。入社後は、EV・PHEV-ECUやBMUのハードウェア設計、故障診断およびサービス機能設計、モーターや電池の制御を担当します。
450〜950万円/年
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資格普通自動車第一種運転免許(必須)
EV・PHEV(電動車両)のモーター、ジェネレーター、エンジン等を統合制御するECUの制御開発を担う部門で、制御設計を担います。EV・PHEVの走行制御や高電圧系電源制御、ECUのハードウェア設計、故障診断などの業務のいずれかを担当します。
450〜950万円/年
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新車開発プロジェクトにおいて、車両・エンジン・システムの要求に基づくエンジンマネジメントシステムの制御を開発します。エンジン制御のプログラム作成、ECUのインターフェイス回路設計、車体側との通信制御、協調制御の開発を担当します。
450〜950万円/年
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電動車のエネルギーマネジメント適合開発を担当します。パワートレインの制御・排ガス適合開発などを担うEV・パワートレイン適合開発部での募集です。量産車の開発業務を通じて、地球環境保持やお客様満足度の向上に貢献できます。
450〜950万円/年
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パワートレインの戦略/企画、将来の規制/税制シナリオ検討、競合他社ベンチマークを担当します。パワートレインの戦略に基づき、将来計画された車種に搭載するパワートレインのラインナップを企画する業務です。
450〜950万円/年
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エンジン開発(PHEV/HEV用エンジンを含む)におけるシステム開発、プロジェクトマネージメント、アライアンス推進を担当します。エンジンの構想・仕様検討やシステム開発の推進、エンジン全体の計画策定・プロジェクト管理、アライアンス先技術の活用や自社技術提供のための検討・契約を行います。
450〜950万円/年
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資格普通自動車第一種運転免許(必須)
パワートレインシステム開発の計画策定やプロジェクトマネージメントを担当します。システムや構成要素の基本計画・開発マネージメント、車両開発との整合、アライアンスプロジェクトの推進に携わります。
450〜950万円/年
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電動車・エンジン車の排ガス適合開発業務です。保有スキルや希望に応じ、パワートレインの適合業務のいずれかを担当します。対象業務には、ガソリン・ディーゼルエンジン車や電動車の制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発、電動車のエネルギーマネジメント適合開発などがあります。
450〜950万円/年
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電動トランスアクスルの制御開発を担当します。制御設計、図面作成、車載レイアウト検討のほか、コスト・重量・開発日程の管理や、サプライヤ・試験部門・生産部門との打ち合わせを行います。
450〜950万円/年
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車両開発計画に沿った車載ボデー制御ECUの設計・開発業務を担当します。各種ボデー制御ECUのシステム・仕様設計、制御設計、搭載設計などを行います。
450〜950万円/年
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車両に搭載するアプリや車両と連携するサービスの企画、試作、検証を担当します。社内部門や社外と連携し、要件・コンセプト策定、マーケティングやマネタイズの検討、情報収集・分析などを行います。ソフトウェア開発経験者は、アプリのコーディングや開発環境の構築を担当する場合があります。
450〜950万円/年
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車載インフォテイメントコンポーネント関連の先行研究・量産開発を担当します。評価システムの計画・構築、仕様検討、実車・台上評価の計画・実行・レポート作成などを行います。市場動向調査や評価基準・基準書・性能要求書の作成も担当します。
450〜950万円/年
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