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要約求人票をもとにAIがまとめたものです
四輪車の操縦安定性開発分野で、車両運動力学に則った車両評価技術の開発に携わります。車両運動物理量のセンシング技術の開発、実走・CAEデータ分析と評価技術・システムの開発、操縦安定性・乗心地に関するCAE解析を行います。
応募資格
必須
- 完成車メーカ、大手部品メーカなどでの車両の操縦安定性実車実験及びデータ計測解析経験
- 車両運動力学に関する知識
- 高専卒以上
- 普通自動車第一種免許（MT必須）
歓迎
- 完成車メーカなどでMBD開発の経験
- ADAMS、CarSim、Nastran等、車両運動解析、機構解析、構造解析ソフトの使用経験
- Modelica等の1D-CAE経験
- MATLAB/Simulink、FAMOS、Excelなどの数値計算ソフトのプログラミング経験
- 操縦安定性、乗心地に関する官能評価経験
- 操縦安定性、乗心地に関する性能開発（量産車開発）経験
- データ分析のための統計学知識
- 英会話によるコミュニケ―ションが取れる方
求める人物像
- コミュニケーション能力、自分の考えをしっかり伝えることができる能力
募集要項最終確認 9/25
- 職種
- 機械設計エンジニア
- 雇用形態
- 正社員
- 給与
- 記載なし
- 勤務地
- 本社(静岡県浜松市)
- 働き方
- 記載なし
- 勤務時間
- フレックス適用：有就業時間： フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）
- 経験年数
- 5年以上
- 学歴
- 短大・高専卒業以上
- 掲載日
- 2026/07/03 21:13（88日前）
- 最終確認
- 2026/09/25 23:14（4日前）
仕事内容
業務内容
四輪車の操縦安定性開発分野における、車両運動力学に則った車両評価技術の開発に携わっていただきます。
車両運動物理量のセンシング技術の開発
操縦安定性、乗心地に関する実走・CAEデータ分析と評価技術・システムの開発
操縦安定性、乗心地に関するCAE解析
採用背景
従来、人の感覚に頼ることの多い操縦安定性評価分野では、車両毎の性能差や再現性が問題になることがあります。
車両運動力学に則った定量的な評価技術を取り入れることで、評価品質の均一化と信頼性の向上を図るとともに、MBDによる車両が無い段階での性能予測精度の向上を図っていきます。
部門のミッション、ビジョン
運動性能を定量的に表現し効率的な開発と高い信頼性、満足できる商品を「お客様」へ届けます。
配属部署
技術戦略本部 動体系ＣＡＥ/ＭＢＤ性能開発部
配属チームの年齢層：20代前半~50代後半
キャリアプラン
将来的には、操縦安定性能の評価技術開発チームのリーダーとして業務を取りまとめてもらいます。
入社後の教育体制/フォロー体制
操縦安定性試験に必要な教育、コース走行ライセンス教育など指導員による導入教育あり。
職場のアピールポイント
我々の職場は、車の基本性能「走る」「止まる」「曲がる」の一つを受け持つ重要な職場です。
時代が電動化/EV化/自動化へ向かう中、一緒に新しいスズキ車を開発して行きましょう。
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