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四輪車の操縦安定性/乗心地のデータ分析、CAEエンジニア
- 給与
- 記載なし
- 勤務地
- 静岡県浜松市
- 休日
- 記載なし
- 雇用形態
- 正社員
どんな仕事かAIによる生成
四輪車の操縦安定性開発分野で、車両運動力学に則った車両評価技術の開発に携わります。車両運動物理量のセンシング技術の開発、実走・CAEデータ分析と評価技術・システムの開発、操縦安定性・乗心地に関するCAE解析を行います。
この求人に応募
応募資格
必須
下記の知識、経験が５年以上ある方
- 完成車メーカ、大手部品メーカなどでの車両の操縦安定性実車実験及びデータ計測解析経験
- 車両運動力学に関する知識
- 高専卒以上
- 普通自動車第一種免許（MT必須）
歓迎
求める人物像
- コミュニケーション能力、自分の考えをしっかり伝えることができる能力
募集要項最終確認 11/12
- 職種
- 研究職（応用研究員）
- 雇用形態
- 正社員
- 給与
- 記載なし
- 勤務地
- 本社(静岡県浜松市)
- 働き方
- 記載なし
- 勤務時間
- フレックス適用：有就業時間： フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）
- 経験年数
- 5年以上
- 学歴
- 短大・高専卒業以上
- 掲載日
- 2026/07/03 21:13（133日前）
- 最終確認
- 2026/11/12 15:06（1日前）
仕事内容
業務内容
- 四輪車の操縦安定性開発分野における、車両運動力学に則った車両評価技術の開発に携わっていただきます。
具体的業務
- 車両運動物理量のセンシング技術の開発
- 操縦安定性、乗心地に関する実走・CAEデータ分析と評価技術・システムの開発
- 操縦安定性、乗心地に関するCAE解析
採用背景
- 従来、人の感覚に頼ることの多い操縦安定性評価分野では、車両毎の性能差や再現性が問題になることがあります。車両運動力学に則った定量的な評価技術を取り入れることで、評価品質の均一化と信頼性の向上を図るとともに、MBDによる車両が無い段階での性能予測精度の向上を図っていきます。
部門のミッション、ビジョン
- 運動性能を定量的に表現し効率的な開発と高い信頼性、満足できる商品を「お客様」へ届けます。
配属部署
- 技術戦略本部 動体系ＣＡＥ/ＭＢＤ性能開発部
- 配属チームの年齢層：20代前半~50代後半
キャリアプラン
- 将来的には、操縦安定性能の評価技術開発チームのリーダーとして業務を取りまとめてもらいます。
入社後の教育体制/フォロー体制
- 操縦安定性試験に必要な教育、コース走行ライセンス教育など指導員による導入教育あり。
この求人は、スズキ株式会社の採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト
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