モビリティ事業開発／Taxi & Autonomy Business Development

必須

• 以下のいずれか、または複数を満たす方：

  • 事業会社・コンサルティングファーム・投資銀行・PEファンド等における事業開発/戦略/M&Aの実務経験（5年以上）
  • 新規事業の垂直立ち上げ経験、もしくはM&A後のPMI推進経験
  • 複数の社内外ステークホルダー（経営・現場・行政・パートナー企業）を巻き込んでプロジェクトを前に進めた経験
  • 曖昧な課題を自ら構造化し、仮説を立て、実行までやり切った経験
  • 英語でのビジネスコミュニケーション（読み書き／会議参加レベル）

歓迎

• モビリティ／交通／自動運転／EV／物流いずれかの業界知見
• タクシー業界・ライドシェア業界・公共交通の実務経験（営収・実車率・運行管理等の理解）
• 自動運転技術（Autoware、LiDAR、センサー、HDマップ、Fleet Management等）の基礎理解
• M&Aデューデリジェンス、契約交渉、タームシート策定の実務経験
• 英語でのビジネスコミュニケーション

求める人物像

• 「移動で地域をカラフルに」というミッションに本気で共感できる方
• タクシーという地に足のついたオペレーションと、自動運転という最先端技術のどちらにも関心を持てる方
• 業界の境界を越えて自ら情報を取りに行き、仮説を立てて動ける方
• 現場（ドライバー・運行管理者・整備士）とテックチーム（MLエンジニア・PdM）のどちらとも対話できる方
• 不確実性の高い領域で、自ら手を動かし、成果までやり切れる方
• 役割を限定せず、事業の成功のために必要なことであれば何でも引き受ける姿勢を持てる方

使用ツール

募集背景

• newmoの事業は、いま「タクシー事業の全国展開」と「自動運転タクシーの商用化」が同時並行で走る稀有なフェーズ に入っています。
• タクシー側では、大阪を中心に、東京・神奈川・名古屋・軽井沢・沖縄と拠点を拡大中。M&A・PMI・新規営業所立ち上げが同時多発で進行しています。
• 自動運転側では、2028年に大阪での自動運転タクシー事業化を目指し、平和島自動運転協議会にも参画。自動運転開発拠点の確保・データ収集車両の運用・デポ用地取得・行政折衝・補助金獲得までを構想から実装へ移すフェーズに入っています。
• newmoは、「タクシー事業」と「自動運転開発事業」の両輪を**ひとつの事業として統合できる国内唯一の企業**であり、その中核を担うのが本ポジションです。
• タクシー事業のオペレーション・M&A・規制対応と、自動運転事業化のパートナー開拓・実証フィールド開発・補助金獲得を、**越境して推進できる事業開発責任者候補**人材を募集します。

ポジション概要

• 経営直下で、**タクシー事業と自動運転事業の両エリアを越境して事業開発をリード**していただきます。
• 特定のプロジェクトに閉じず、タクシー側の拠点立ち上げ・M&A・PMIと、自動運転側のパートナー開拓・実証・商用化準備を、**同じビジネスロジックの上で統合的に設計・実行**していく役割です。

A. タクシー事業開発（新拠点立ち上げ・M&A/PMI・成長施策）

• 新規エリアにおける拠点立ち上げ戦略の策定と実行（市場調査、許認可、オペレーション設計、収支計画、採用）
• M&A候補の発掘・デューデリジェンス支援・PMI設計と100daysの推進
• タクシー事業のP/L責任を持った事業運営・改善施策の立案と実行
• ハイヤー・オンデマンド交通などの新規モビリティサービスのPoC設計・実装

B. 自動運転タクシー事業開発/オペレーション（パートナーシップ・実証・商用化準備）

• 自動運転車両・センサー・クラウド基盤のベンダー/サプライヤー開拓、技術協議、契約交渉
• 自動運転開発拠点・デポ用地のソーシング、取得交渉、運用設計（大阪・関東・他エリア）
• 自治体・警察・国交省との連携による実証エリアの開拓、ODD（運行設計領域）の事業要件定義
• 業界連携体・コンソーシアムにおける交渉・提案
• タクシー運行管理の現場知見を自動運転 Fleet Management設計にフィードバックするハブ役
• ML Opsを推進するためのオペレーション設計、企画、運用

C. 経営アジェンダ・組織横断

• CEO/COO直下で、タクシー事業と自動運転事業を横串で見た経営アジェンダへの関与
• プロダクト・オペレーション・法務・ファイナンス・HRとの横断プロジェクト推進
• メンバーの育成・チームづくりへの貢献

ポジションの魅力

• 1. **国内唯一の「タクシー × 自動運転」越境ポジション** タクシー運営基盤を持つ自動運転プレーヤーは国内にnewmoしか存在せず、本ポジションは国内唯一の越境BDです。タクシー事業会社のBDでも、自動運転事業スタートアップのBDでもない、新しいキャリアを築けます。
• 2. **経営に最も近い距離で意思決定に関与できる** CEO/COO直下のポジションで、タクシー事業と自動運転事業の両方の経営アジェンダに横串で関与できます。ソーシング〜交渉〜実装まで自ら設計し、実行できる裁量があります。
• 3. **社会インフラをゼロからつくる実感** 構想段階の自動運転タクシーを、実際に走る商用サービスへと押し上げる、日本で最も濃いフェーズに関与できます。人口減少・移動の担い手不足という社会課題に対して、インフラの側から解を打てるポジションです。