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鉄道ITシステム開発アーキテクト
給与
600〜1200万円/年※ 募集要項に記載のレンジ。実額は選考で決まります
- 勤務地
- 神奈川県横浜市西区
- 雇用形態
- 正社員
- 働き方
- ハイブリッド勤務
- 年間休日
- 125日
仕事内容システムアーキテクト
鉄道会社向けITシステム開発のシステムアーキテクトまたは補佐として、アーキテクチャ設計・開発を担当する。ミッションクリティカルなシステムのリスク管理や品質保証、新技術導入推進も行う。基本は出社だが在宅勤務も可能で、残業は月平均20-30時間。想定年収は担当クラス600万〜900万円、リーダークラス800万〜1200万円。
職務内容
- 鉄道会社向けITシステム開発のシステムアーキテクトまたはシステムアーキテクト補佐として、アーキテクチャの設計・開発を担当する。
- ステークホルダは鉄道会社及びその情報システム子会社であり、三菱電機内の営業や研究所と連携しお客様のビジネスを支える。
- 鉄道事業者が求める価値観を理解し、それに基づいたアーキテクチャ提案と設計・開発を行う。
- ミッションクリティカルなシステムのリスク管理、パフォーマンス最適化、品質保証を担当する。
- ユーザビリティを考慮したアーキテクチャ設計と改善、技術的な問題解決と新技術の導入推進を行う。
- システム全体で常時200名〜300名規模のプロジェクトであり、複数のプロジェクトが並行して動いている。
キャリアパス
- 入社後は、システムアーキテクト(リーダクラス)もしくはシステムアーキテクト補佐(担当クラス)としてシステム開発のプロジェクトを推進する。
- まずは現行プロジェクトのアーキテクトと連携し関連プロジェクトの設計に携わるが、将来的にはシステム全体のシステム/ソフトウェアアーキテクチャを検討・設計し、チーム・事業を牽引する存在となることを期待している。
- その先には組織も牽引していくことを期待している。
業務の魅力
- 日常で利用されている社会インフラを支える大規模システムを設計・開発することで、直接社会貢献ができるやりがいがある。
- ユーザーインターフェースを備えたアーキテクチャ設計に携わることで、一般利用者の生活の質を向上させることができる。
- 高可用性、高品質を重視したシステムの設計・運用を通じて、技術力を高めることができる。
- ミッションクリティカルなシステムのリスク管理、パフォーマンス最適化、品質保証を行うことで、深い専門知識と経験を積むことができる。
- 新技術の導入を推進していただくことで、最新の技術トレンドを追い続けることができる。
事業/製品の強み
- 鉄道会社向けITシステムは、「いつでもどこでも簡単に」をコンセプトに低炭素社会に貢献できる交通インフラとして利便性の高いシステムを実現している。
職場環境
- 基本は出社による勤務形態だが、在宅勤務可能なIT環境を用意している。
- 残業時間は月平均20-30時間、繁忙期40時間。
- 在宅勤務は平均1日/週(働き方に合わせて活用しており、個人差あり)。
- 出張は有(1,2回/月)、必要に応じて近地の出張(基本的に打合せはリモート会議)。
募集要項最終確認 9/10
- 雇用形態
- 正社員
- 想定年収
- 600〜1200万円/年
- 勤務地
- 神奈川県横浜市西区
- 働き方
- ハイブリッド勤務
- 年間休日
- 125日
- 職種
- システムアーキテクト
- 経験年数
- 不問
- 掲載日
- 7/3
- 最終確認
- 9/10
応募資格(必須)
- システム開発における企画・要件定義・システム設計等の上流工程の経験があること
歓迎する経験
- 高い信頼性や可用性が求められる(ミッションクリティカル)システムの開発経験があること
- 鉄道事業者が求める価値観を理解し、それに基づいたアーキテクチャ設計と提案の経験
- ユーザビリティを考慮したアーキテクチャ設計と改善の経験
- 交通システムや関連技術に関する知識
- 鉄道に詳しくなくても、社会インフラに係わるシステム開発に興味がある
待遇・福利厚生
- 通勤手当など各種社会保険
求めるスキル・経験
この求人は三菱電機株式会社の採用ページの掲載内容をもとに構成しています。応募条件の最新情報は募集元をご確認ください。
神奈川県のシステムアーキテクトの求人
募集元の採用ページから応募できます
応募は三菱電機株式会社の採用ページで受け付けています。このページは採用ページの掲載内容をもとに構成しているため、最新の応募条件は募集元でご確認ください。
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