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大阪府の機械設計の求人82件応募資格・募集要項・仕事内容を見る
生産設備、評価/検査設備の機械設計エンジニア
31万円/月〜
※ 月給提示。年額は賞与を含まないため算出していません
- 勤務地
- 大阪府池田市
- 休日
- 年間休日121日完全週休2日
- 雇用形態
- 正社員
どんな仕事かAIによる生成
主にユニットの生産ライン向け設備に関するメカ設計を担当します。ユニットの生産設備やエンジン・ミッションの最終検査機などを対象に、仕様検討から設計、製作支援、試運転、最終立会いまで一連の業務を行います。
この求人に応募
応募資格
必須
- 工学部系の学部学科を卒業された方
- ※基礎的な機械工学知識（設計、強度、性能検討について理解できる方）
求める人物像
- 生産設備に興味を持ち、積極的、かつ粘り強く取り組むことができる方
- 分からないことを放置せず、周囲に相談・巻き込める素直さをお持ちの方
- これまでの経験を押し付けず、柔軟に適応できる方
- 人と話をすることが苦にならない方、自分の考えを伝えることができる方
- メカ設計に興味をお持ちの方（電気系の知識もあれば尚可ですが、メカへの興味が基本となります）
使用ツール
募集要項最終確認 11/1
- 職種
- 機械設計
- 雇用形態
- 正社員（期間の定め無し）試用期間あり（６ヵ月）
- 給与
- 31万円/月〜
- 給与の詳細
- 2026年度新卒初任給博士卒／309,500円修士卒／290,300円学部卒／270,700円高専・短大卒／232,900円高校卒／220,500円※経験、年齢等を考慮の上、当社規定により優遇いたします【2026年度表記：モデル年収】大卒（残業手当30H/月、賞与5.7ヶ月の場合）・30歳一般職メンバー 約700万円・35歳一般職メンバー 約790万円主任職係長級 約860万円・40歳主任職係長級 約920万円管理職課長級 約1050万円（管理職は残業手当なし、賞与は会社業績に連動）昇給：年1回賞与：年2回（7、12月）
- 手当
- 時間外勤務手当通勤交通費家族手当支給対象1人目17700円、2人目以降7000円/人独身者家賃補助
- 勤務地
- 大阪府池田市（本社（池田）工場 第1地区）
- 転勤
- 転勤：ほぼなし将来的に個々の適性や希望を考慮し、当社やグループ会社すべての拠点へ異動の可能性があります。
- 働き方
- 在宅勤務：可能在宅勤務は、書類作成などの業務の際に活用いただけます。ただ、設備製作時は現地現物での対応が中心となるので、出社していただくことが多くなります。
- 勤務時間
- フレックスタイム制（日当り7時間45分、コアタイム無し）標準時間 始業8:45−終業17:30残業時間：平均30時間/月（10〜40時間/月）
- 年間休日
- 121日
- 休日・休暇
- 完全週休2日制（土曜・日曜）ＧＷ・夏期・年末年始の大型連休あり、年間121日年次有給休暇 基本入社翌月から付与（日数は規定による）※入社2月と3月は5月付与育児・介護休職、子の看護休暇、特別休暇 他
- 福利厚生
- 財形貯蓄自動車資金貸付独身者家賃補助制度自己選択型福利厚生制度（カフェテリアプラン）社員クラブ診療所保養所
- 社会保険
- 雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金
- 受動喫煙対策
- 敷地内全面禁煙
- 学歴
- 大学卒業以上
- 掲載日
- 2026/10/13 06:35（20日前）
- 最終確認
- 2026/11/01 18:28（1日前）
仕事内容
業務内容
- 主にユニット（エンジン、ミッション、電動モーター）の生産ライン向け設備に関するメカ設計エンジニアとして業務を担当していただきます。ダイハツ特有の重要工程設備や、今後さらに高付加価値化を目指す設備の設計業務に携わっていただきます。
具体的な業務内容
- 機密性が高く、他社では製作が困難な独自性の高い設備の設計を担当していただきます。
- ユニットの生産設備に加え、エンジンやミッションの最終検査機などの設計も担当していただきます。
- 仕様検討、設計、製作支援（組付、調整の確認）、試運転、最終立会いに至るまで、ものづくりの一連の業務を担当していただきます。
使用言語、環境、ツール
- 3D CAD：iCAD（入社後に教育します）、CREO、CATIA（いずれかの経験があれば歓迎）
- 2D CAD：AutoCAD
- 事務用ソフト：Excel、PowerPoint（基本操作）、VBAマクロ（可能であれば）
教育体制
- 入社当初は先輩社員の支援を受けながら、設備に関する知識や業務の流れを学んでいただきます。将来的には主体的に業務を担当していただきます。
- 蓄積されたデータやノウハウを活用し、誰でも効率的に業務が進められる仕組みづくりを推進しています。
- 希望や適正に応じて、関連部門への社内留学やトヨタなどへの出向の機会もあります。
仕事のやりがい、魅力
- 社内の重要工程設備、内製化を進める設備、高付加価値設備を、構想検討から設計、製図、製作、試運転調整、納入・据付、フォローまで一貫して担当でき、幅広いものづくりの業務経験が積めます。
- ダイハツ特有の技術を習得でき、外部に開示できない高い機密性を持つ設備の設計に携われます。
- エンジンやミッションの最終検査機など、製品品質を担保する重要な検査設備の設計に関わることができます。
- 要求元が社内のため、設備メーカーと比べて柔軟な対応が可能で、働きやすい環境です。
- トヨタグループ内での情報交換・交流や出向など、多様な成長機会があります。
採用背景
- 事業環境の変化や技術の高度化に伴い、多様な知見や経験を取り入れた組織づくりが求められています。従来よりも余裕を持った人員配置を実現することで新たな取り組みを加速させるとともに、社外経験を持つ方の視点を取り入れて業務の質とスピードをさらに向上させたいと考えています。加えて、次世代の工場や設備、新規技術といった領域にも注力し、設備開発をより主体的に提案できる体制を構築していきたいと考えています。即戦力としてだけでなく、将来的な中核人材として活躍いただける方を歓迎します。
配属組織/ミッション
- 本部のミッションは、ダイハツらしさの進化とグループOne Team活動で、グループ全体の競争力を向上させることです。部のミッションは、競争力確保に向けた生技開発の確実な推進、内製設備の確実な立ち上げと維持による製品開発・稼働の継続確保です。室のミッションは、①次世代設備構想の検討の推進、②競争力のある実証、号口設備の開発、③ラインの老朽化に伴う設備リファイン（安定した生産の継続）となっています。
キャリアパス
- 入社後3年程度：先輩社員の支援を受けながら設備設計の一連の業務を習得します。
- 入社後3〜5年：一人で設備を担当できるようになります。
- 将来的には、ライン構想や難易度の高い設備を牽引するリーダーとしての活躍を期待しています。
- 希希望や適正に応じて、関連部門への社内留学やトヨタなどへの出向の機会もあります。
働き方
- 残業時間：平均30時間/月（10〜40時間/月）
- 転勤：ほぼなし
- 在宅勤務：可能
- 出張：完成した設備を工場に納めるため、生産ラインのある滋賀、九州、インドネシア、マレーシア等への1ヶ月程度の出張が発生する場合があります（頻度は高くありません）
- 出荷前は忙しくなり残業が増加する傾向ですが、削減に努めています。在宅勤務は、書類作成などの業務の際に活用いただけます。ただ、設備製作時は現地現物での対応が中心となるので、出社していただくことが多くなります。
この求人は、ダイハツ工業株式会社の採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト
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