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建設機械の油圧システム設計
- 勤務地
- 大阪府堺市堺区
- 休日
- 年間休日125日
- 雇用形態
- 正社員
- フレックス
- 年間休日120日以上
- 賞与あり
- 退職金あり
- 住宅補助条件あり
- ※【寮・社宅】 有 保有or借上 ※配属地近隣物件の空き状況、家族構成等による
どんな仕事かAIによる生成
建設機械ローダーの開発機種における油圧機器を担当し、仕様書作成、油圧機器と接続方法のレイアウト検討、技術計算や1DCAEによる成立性確認を行います。サプライヤや本機設計、評価部隊とやり取りしながら、開発機種を製品として仕上げます。
この求人に応募
応募資格
必須
- 油圧機器 or 制御関連開発経験（油圧の素養があれば内容は問わない）の実務経験5年以上
- 基礎会話レベル（TOEIC500点相当）以上
歓迎
- 油圧システム開発経験、油圧機器レイアウト検討経験
募集要項最終確認 10/22
- 職種
- 機械設計
- 雇用形態
- 正社員【試用期間】 あり 3ヶ月（本採用時と待遇変更なし）
- 給与
- 550〜1050万円/年
- 給与の詳細
- 年収 550万円〜1,050万円【想定年収】 550万円～1050万円 ※ご経験、前年収、ご年齢に応じて決定します。※ご経験により管理職等級へ処遇する場合があります。【賞与】業績、評価によって6月・12月支給【昇給】年1回
- 手当
- 通勤手当
- 勤務地
- 大阪府堺市堺区匠町1-11（グローバル技術研究所）
- 転勤
- （勤務地の変更の範囲：当社全事業所 および必要に応じて従業員の自宅）海外（主に米国）拠点に駐在できるチャンスもあります。将来的に、事業状況や本人の適性等により、海外拠点での勤務（駐在）の可能性があります。
- 働き方
- 在宅勤務：利用可（条件あり）大阪府堺市堺区匠町1-11（グローバル技術研究所）および必要に応じて従業員の自宅（※）※テレワークは規程やガイドラインに則り行うことができます。
- 勤務時間
- 8:30～17:00（休憩時間12:00～12:45）フレックス勤務：利用可（条件あり）
- 年間休日
- 125日
- 休日・休暇
- 年間休日125日土日祝休み（事業所カレンダーによる）年末年始夏季GW年次有給特別・慶弔休暇土曜日日曜日その他（製造部門は事業所ごとに決定。就労する事業所の年間所定休日による。）【有給休暇】最大20日（入社時14日付与、半日・時間単位取得可）
- 福利厚生
- 【寮・社宅】 有 保有or借上 ※配属地近隣物件の空き状況、家族構成等による退職金、貯蓄制度／財形貯蓄制度（財形年金）、団体貯蓄保険、クボタグループファンド（従業員持株会）慶弔・保険／慶弔見舞金制度、ファミリーライフサポート保険、災害補償、各種損害保険等健康・レクリエーション／カフェテリアプラン（スポーツ施設利用補助、旅行費補助等）、各種健康診断、人間ドック補助など
- 社会保険
- 【保険】 雇用・労災・健康・厚生年金保険
- 受動喫煙対策
- ●敷地内禁煙（屋外喫煙可能場所あり)
- 業務の変更の範囲
- （業務内容の変更の範囲：製造技能職業務を除く当社業務全般）
- 就業場所の変更の範囲
- （勤務地の変更の範囲：当社全事業所 および必要に応じて従業員の自宅）
- 経験年数
- 5年以上
- 学歴
- 大学卒業以上
- 掲載日
- 2026/10/21 04:27（2日前）
- 最終確認
- 2026/10/22 17:54（1日前）
仕事内容
配属先部署について
- 部署：建設機械ローダー開発ユニット 建設機械ローダー機能・新技術開発部 機能第一チーム
- 建設機械ローダー開発ユニットでは、コンパクトトラックローダー(CTL)、スキッドステアローダー(SSL)、ホイールローダー(WL)などの、運搬系建設機械の開発を行っています。
- ユニットの下部組織は、車両全体の開発やテスト車両の評価を担当する「建設機械ローダー技術部」、要素技術に特化した「建設機械ローダー機能・新技術開発部」、ユニット内の管理を業務を行う「建設機械ローダー技術企画管理部」に分かれています。
- 当チームは建設機械ローダー機能・新技術開発部に属し、開発機種の油圧システム設計に特化して、建設機械ローダー技術部と協力して技術・製品として仕上げていきます。
※グローバル技術研究所とは
- グローバル技術研究所は、グローバル研究開発体制の連携推進および製品開発や先端技術開発の強化を目的として2022年に設立されました。
- 約34.6万㎡の敷地内にテストコースや実験ほ場をはじめ、24時間連続自動運転可能な試験装置を新設・増設して研究開発を効率化させる国内最大の開発拠点です。
具体的な仕事内容
- 油圧機器の担当者として取り組んでいただきます。
- 仕様書作成とその詰め、油圧機器とその接続方法のレイアウト検討、成立性確認(技術計算や1DCAE)。
- OJTだけでなく、必要に応じて研修も取り入れ、即戦力化を目指しています。
- また、若手が多いため、特に油圧技術について、既存メンバーの戦力化の補助や主導も期待しています。
入社後の業務イメージ
- 入社後半年程度は、市場要望や量産問題への対策業務を通じ、クボタでの仕事の進め方、システムの活用方法、油圧の知識を身に着けていただきます。以後は、開発機種・担当油圧部品を決めて、開発主担当と共に製品に仕上げて行っていただきます。
仕事の進め方
- 業務はグループ単位で行います。部＞チーム＞グループです。グループ毎に担当機種・担当分野を分けています。その中で担当の油圧機器を持っていただく形です。サプライヤや本機設計、評価部隊とのやり取りが業務の中心になります。機種開発や先行研究には大日程があり、マイルストーンが明確にあるため、マイルストーン毎のイベントに沿って開発が進みます。突発の不具合がない限りはマイルストーンに沿った準備を進めていただければ良いので、裁量権は大きいです。
募集背景
- 体制強化（増員）
ポジションのやりがいや魅力
- やりがいは開発機種の油圧に関する主要諸元を自ら決定できる点にあります。カタログスペックにも直結しますし、操作性は市場での評判が良く、そういう声を聞くとやりがいにも繋がります。
- また、ユニット内外の、関連するステークホルダーの方々とコミュニケーションを取りながら、油圧機器の仕様を検討、仕様書を作成し、品質・コスト・納期（QCD）のバランスを見極めつつ、最適な機器を選定・調達するスキルを身に着けることができます。
- 更に、このようなスキルは油圧分野にとどまらず、将来的には分野を問わず通用する技術者としての基盤形成につながる点も本ポジションの魅力です。
想定されるキャリアパス
- （入社後3年目(目安)以降のイメージ）
- 本人の志向や適性に応じて、油圧技術者としてマネジメント職または専門性を追及するスペシャリストを目指すことが可能です。
- 油圧の素養を備えた本機設計者へのキャリアパスもあります。（ユニット内ローテーション）
- 海外（主に米国）拠点に駐在できるチャンスもあります。
この求人は、株式会社クボタの採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト
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