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次世代統合ECUシステム・ソフト開発
- 勤務地
- 愛知県刈谷市
- 休日
- 年間休日121日完全週休2日
- 雇用形態
- 正社員
どんな仕事かAIによる生成
統合ECUを対象に、機能配置定義やシステム要件提案、要求仕様の取りまとめ、アーキテクチャ設計を担当します。OEM・社内関係部署と直接協議し、企画から量産まで統合ECU開発の上流から下流までをリードするポジションです。システム仕様設計またはソフトウェアアーキテクチャ設計を担当し、社内外の専門部隊と連携して開発を推進します。
この求人に応募
応募資格
必須
以下いずれかの経験をお持ちの方
- 車載ECUの設計・開発経験（分野不問）
- 要求分析・仕様定義・システム設計の経験
- システム設計、ソフトウェア構成検討に関心がある方
歓迎
- 統合ECU、ボデー系ECUの開発経験（システム/ハードウェア/ソフトウェア問わない）
- ECU仕様書・要求仕様を扱った経験
- 組込みソフトウェア開発経験（C言語）
- AUTOSAR（Classic）設計・実装経験
- 要求定義、アーキテクチャ設計の実務経験
- 機能安全（ISO26262）、サイバーセキュリティの知識
- TOEIC470点以上を歓迎
求める人物像
- 「与えられた仕様を構築する」だけでなく、何故この仕様なのかを考え、自分なりに形にしたい方
- ＥＣＵ単体におさまらず、システム全体・車両全体の最適化を考える仕事に挑戦したい方
- 現状の経験にとらわれず、ソフトウェアやアーキテクチャを今後の"武器"として伸ばしていきたい方
- 立場や分野の違いを越えて、周囲と議論しながら解を作るプロセスを楽しめる方
募集要項最終確認 10/12
- 職種
- ITアーキテクト・システムアーキテクト
- 雇用形態
- 正社員
- 給与
- 610〜1140万円/年
- 給与の詳細
- 月給 339,800円〜 【給与】 月給：339,800円〜 想定年収：610万円〜1,140万円 年収例： 660万円/30歳（月給36万円 賞与含む 残業代-家族手当含まず） 760万円/35歳（月給42万円 賞与含む 残業代-家族手当含まず） 1,140万円/40歳（月給63万円 賞与含む 残業代-家族手当対象外） あくまで目安であり、キャリアや能力を考慮の上、当社規定により確定 残業手当：残業時間に応じて別途支給
- 手当
- 家族手当20000円通勤手当
- 勤務地
- 愛知県刈谷市朝日町2丁目1番地
- 転勤
- 国内外のアイシン・関係会社の全拠点・全部署・全工場
- 働き方
- 在宅勤務制度リモートワーク
- 勤務時間
- 8:30〜17:30 ※工場、事業所により異なる ※部門によりフレックスタイム制あり（コアタイムなし、1日標準労働時間8時間
- 年間休日
- 121日
- 休日・休暇
- 年間121日 ※2026年度計画完全週休2日制（土・日）春季休暇（7日）夏季休暇（9日）年末年始休暇（11日）慶弔休暇永年勤続休暇年次有給休暇 ※入社3ヵ月後にMin8日支給有休消化率100%産休育休制度あり
- 福利厚生
- 退職金あり寮社宅あり研修／公的資格取得／自己啓発支援持ち株会制度介護休業社員食堂個人年金など（従業員拠出）への補助ありその他制度 保養所、会員制リゾート、契約スポーツ施設、社内託児所、確定拠出年金、アイシン企業年金基金短時間勤務制度在宅勤務制度フレックスタイム制度服装自由（オフィスカジュアル推奨）禁煙オフィスリモートワーク対面面接時交通費支給
- 社会保険
- 雇用保険労災保険厚生年金健康保険
- 受動喫煙対策
- 屋内全面禁煙
- 業務の変更の範囲
- 技術職・事務職・技能職業務
- 就業場所の変更の範囲
- 国内外のアイシン・関係会社の全拠点・全部署・全工場
- 選考の流れ
- Web面接対面面接時交通費支給
- 掲載日
- 2026/10/11 08:54（2日前）
- 最終確認
- 2026/10/12 10:19（1日前）
仕事内容
募集背景
- 自動車業界は今、SDV（Software Defined Vehicle）に対応した開発を行っています。システムの電動化、高度なAI・センシング技術による車両の知能化、それらを繋ぐネットワークの進化により、クルマは従来の枠組みを超え、これまでにないスピードで変革しています。こうした変革の中核を担うのが統合ECUであり、システム・ハード・ソフトを一体した開発がこれまで以上に重要となっていきます。当社はこの変革をチャンスと捉え、次世代のクルマづくりに挑戦するエンジニアを求めています。
業務のやりがい
- 培ったスキルや経験を活かしながら、[企画 → 要求定義 → 仕様設計 → 実装・評価]までを一気通貫で開発を行って頂きます。OEMと直接議論し、クルマを“作る側”として関われる仕事で、サプライヤでありながら、「この車をどう作るべきか」から入り込み、開発に参画できます。SDV時代を支える、ECU統合・機能再配置・ハード／ソフト境界設計といった今後も確実に需要が伸びる技術領域に取り組み、ECU単体ではなく、クルマ全体を俯瞰して最適解を実現します。
職務内容
- 統合ECUを対象に、機能配置定義やシステム要件提案、及び機能配置、要求仕様の取りまとめてアーキテクチャ設計を一気通貫で担当していただきます。OEM・社内関係部署と直接協議し、企画〜量産まで具体化して、統合ECU開発の上流から下流までをリードしていただくポジションとなります。
具体的な業務内容
- 統合ECUの設計開発において以下の何れかを御担当
- システム仕様設計（機能配置、フェールセーフ等）
- ソフトウェアアーキテクチャ設計（BSW、APP機能配置等）
- 統合ECU開発を進めるにあたり、社内外の専門部隊と連携し、開発を推進していただきます。
この求人は、株式会社アイシンの採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト
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