愛知県の年収700万以上の求人を286件掲載しています（2026年8月6日更新）。愛知県の年収700万以上の募集求人で提示されている年収の平均値は803万円、中央値は770万円、最高年収は2500万円です。年間休日は平均123日、平均残業時間は月22時間です。新着順・年収が高い順・年間休日が多い順・残業が少ない順で並び替えられます。
286件の求人1〜30件を表示
29日前
家電製品の新機種および新規技術要素の開発プロセスにおいて、事故リスクの早期抽出と安全性目標の設定、設計・試作・量産準備の各段階で安全性を確保する業務を担当する。電気機器の設計経験と生活家電の技術分野への理解が必須で、リーダー～課長クラスの年収700～800万円のポジション。愛知県瀬戸市の愛知事業所での勤務。
1か月前
I-PEXグループの事業会社に入り込み、事業戦略に基づく人材意思決定を実行するHRビジネスパートナーです。受託事業を担う約180名規模の会社を担当し、人事制度の運用ではなく事業責任者と対等に人材マネジメントを推進します。具体的には人材課題の特定、配置・異動・採用・評価の意思決定支援、要員計画の設計・実行などを担います。
1か月前
大手企業向けに人材・組織開発のコンサルティング営業を行うポジション。経営課題の抽出からソリューション設計、実行・検証まで一貫して担当し、担当顧客は4〜5社に絞って深くコミットする。組織マネジメント経験と法人営業または人事領域の経験が必須。フルフレックス制でハイブリッド勤務（月4日以上出社）。
1か月前
FPTジャパンのABC部門に所属するAWSクラウドアーキテクトの募集です。顧客のオンプレミス環境からAWSへの移行をリードし、アーキテクチャ設計から実装、プリセールス支援までを担当します。必須要件としてAWS実務経験5年以上、日本語N2以上が求められます。
1か月前
キャディ株式会社は、製造業AIデータプラットフォームを展開する企業で、中部エリアのモノづくり企業の変革を支援する顧客変革ディレクター（エリアマネージャー）を募集しています。担当顧客の経営課題を特定し、全社変革プロジェクトを設計・推進し、エリアの事業成長戦略を立案・実行します。また、チーム組成とメンバー育成も担います。
1か月前
デンソーグループの業務プロセスをAI前提に変革するため、生成AI・AIエージェント・クラウド技術を活用した社内向けプロダクト／業務支援アプリケーションの開発を担当する。テックリードと連携し、機能設計から実装・運用までを一貫して担い、将来的にはAIエージェント活用の標準化にも関与する。CTO直下の新組織で、大きな裁量を持って業務を推進する。応募にはAI開発経験3年以上などが必須。
1か月前
デンソーで先進安全・自動運転システムの商品企画（要件定義）を担当する正社員求人。外部環境調査から将来動向予測、マーケティング、製品要求定義まで一気通貫で携わり、リーダーシップを発揮して企画を推進する。応募には先進安全・自動運転のドメイン知識と商品企画等の業務経験3年以上、マネージャー経験2年以上、英語力（TOEIC600点以上）が必須。想定年収は800万円〜1,600万円。
1か月前
デンソーで次世代ADAS・自動運転システムの商品企画から戦略立案、プロジェクトマネジメントを主導するリーダーを募集する中途採用求人。ビジネス・技術の両面からグローバルなプロジェクトをけん引し、経営トップ層への提案も行う。応募には先進安全・自動運転のドメイン知識とマネジメント経験、英語力が必須。想定年収は800万円〜1,600万円。
1か月前
調達品目に応じた調達業務（発注戦略立案、発注先/価格決定、取引先とのパートナーシップ構築、BCP戦略立案、供給問題対応）を担当する管理職候補の募集。調達業務経験5年程度と係長・課長クラスのマネジメント経験が必須。想定年収850万円～1,430万円。
1か月前
グローバル監査活動推進のポジションで、当社グループ全体の監査を通じてコンプライアンスと財務報告の正確性を確認し、改善提言と支援を行います。未経験者も歓迎しており、経営管理や内部監査の経験者を歓迎します。想定年収は750万円から1,600万円です。
1か月前
自動運転・先進運転支援プロジェクトのプロジェクトマネージャーとして、大規模プロジェクトの完遂へ導く業務を担当します。顧客や開発関係者との調整、全体会議体の運営、開発日程の立案、変更管理システムの運用を行います。デンソー社員としてJ-QuAD DYNAMICSに出向し、プロジェクトをけん引します。
1か月前
モビリティ領域におけるエネルギーマネジメント技術の研究開発、企画構想、社会実証に関するポジションです。電動車両やインフラの開発、エネルギーマネジメントシステムの設計と実装、社会実証などを行います。システム開発経験と制御工学の基礎知識を持つ方を求めています。
1か月前
自動車の先進運転支援システム(ADAS)のシステムアーキテクトとして、ADAS統合ECUシステムのシステム設計・機能安全設計業務に携わる。システム設計では要件定義・仕様調整をリードし、機能安全設計ではISO26262やSOTIFに準拠した安全設計を行う。車載製品でのシステム設計・アーキテクチャ設計・アプリケーション開発の経験が必須で、ADASや機能安全の経験は歓迎される。
1か月前
カーボンニュートラル実現に向けたエネルギー変換技術の研究開発を行うポジション。有機・無機材料の開発・評価やデバイス開発、社外専門家との技術コミュニケーションを担当する。電気化学や材料プロセス技術開発などの経験を持つ中途採用を募集している。
1か月前
UXプロジェクトマネジメントのポジションで、UXリサーチから開発までのリード、UXコンセプト開発、UX品質管理を担当します。デザインマネジメント経験とUXリーダーシップを持つ方を募集しており、正社員として東京または愛知で勤務します。
1か月前
電池材料・電池開発の材料開発職。カーボンニュートラル社会実現に向け、固体電池等の次世代電池の材料・プロセス開発、量産立上げに携わる。電池の基礎知識と開発経験3年以上が必須で、無機材料・セラミックスや電池開発の知識が求められる。想定年収900万円〜1,600万円。
1か月前
車載エレクトロニクス製品に搭載するBSW開発を担当するポジションです。AUTOSARベースのBSW開発や製品への導入・適合開発、ソフトウェアアーキテクチャ企画など、業務のいずれかに携わります。組み込みソフトウェア開発の経験3年以上が必須で、キャリア入社比率約26%の組織です。
1か月前
自動車のサイバーセキュリティや機能安全の対応に向けて、基本ソフト(BSW)製品の企画/開発およびアセスメントに取り組む仲間を募集しています。市場や顧客ニーズを反映した企画やPoC開発、ECU開発部署との要件調整、セキュリティ/機能安全コンセプトの作成、アセスメント業務を担当します。将来的にはセキュリティ技術・機能安全技術の第一人者として活躍することが期待されています。
1か月前
車載システム開発/ソフトウェア開発プロセスの改善を担当する正社員求人。Automotive SPICE等の国際規約を活用し、ソフトウェア開発の生産性向上を目的としたプロセス改善の研究・診断・推進支援を行う。システム/ソフトウェア開発の経験5年以上等の要件があり、想定年収は850万円～1,430万円。
1か月前
スズキ（株）向け直納営業を担当するポジション。自動車向部品やソフトウェアを商材に、営業戦略立案・拡販活動、価格/債権管理/納入管理などの業務を担う。B to B営業経験者を求めており、OEM営業経験や英語力は歓迎要件。想定年収は700万円～1,070万円。
1か月前
デンソーの市販用フィルタ（オイル・エア・キャビン）の開発・量産化を推進するポジション。営業・品質チームと連携し、海外仕入先選定から技術指導まで一気通貫で担当する。フィルタの量産設計経験者を求める中途採用。
1か月前
デンソーで電動車を活用した充放電サービスシステムのソフトウェア開発を担当する中途採用求人です。システム要件策定からベンダー管理、自社開発まで一気通貫で携わり、AWSや組み込みソフト、スマホアプリなどの技術を活かせます。応募資格は通信プロトコルの基礎知識、制御システム開発経験4年以上、開発プロジェクトマネジメント経験2年以上が必須です。
1か月前
ドライバ協調安全システムの企画・要件定義・システム先行開発を行うポジション。AI・データ・システムズエンジニアリングを用い、運転者と車両システムの協調による安全安心を実現する。愛知県刈谷市または東京都港区が勤務地。想定年収750万円～1,430万円。
1か月前
デンソーにて、ADAS/ADおよびコックピット統合領域の先行開発におけるアプリケーションライフサイクル管理(ALM)と規範プロセスの導入推進を担当するポジションです。AutomotiveSPICE等のプロセス規範を職場へ実装し、ALMツールやDevOps連携による開発効率化を推進します。正社員として、愛知または東京の拠点でリモート勤務を併用しながら活躍いただけます。
1か月前
エネルギー製品（水素）をはじめとする高機能材料開発に貢献する材料強度・解析技術の基盤技術開発を行うポジションです。特殊環境下での材料評価技術やシミュレーション技術の開発、先進研究機関との協働など、最先端の技術開発に携わります。材料力学の基礎知識と材料強度評価・構造解析CAEの実務経験5年以上が必須です。
1か月前
先進安全・自動運転分野で、各種規格（機能安全/セキュリティ/SOTIF）及びA-SPICEに関わる開発プロセスの構築・改善を行うポジションです。開発現場へのツール構築・導入支援やアセスメント対応も担当します。キャリア入社者が多く、刈谷・神戸・東京の3拠点でTeamsを活用した協力的な職場です。
1か月前
乗員監視センサのソフト・システム・ハード開発を担うポジション。画像センサ向け組込みソフト設計、乗員認識アルゴリズム開発、カメラハード設計、プロジェクトマネジメントを担当する。自動車業界での経験を活かし、人を理解する製品開発の専門家を目指す。想定年収750万円～1,430万円。
1か月前
ADASのドメインコントローラのシステム評価及び評価環境ツールの開発を行うポジションです。システム評価計画の立案から評価環境ツールの設計・検証、客先渉外まで幅広く担当します。電気設計・評価知識や自動車部品開発経験、チームリーダー経験が必須です。
1か月前
統合ECU向けアーキテクト／システム設計のポジション。顧客要求を満たすアーキテクチャ・システム設計を担当し、技術課題の解決や設計品質向上に取り組む。次世代車載システムの中核技術を担う経験が得られる。想定年収750万円～1,430万円。
1か月前
車載ソフトウェア開発の統括（PM/PL）ポジション。統合ECUの大規模開発において、顧客調整からチームマネジメントまでを担う。20名以上のチームマネジメント経験などが必須。想定年収750万〜1430万円。
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