275件の求人61〜90件を表示
2か月前
屋内狭小空間向け産業用小型ドローンのSLAMシステム開発を担当するポジション。自律飛行ドローンのシステム設計・センサフュージョン開発・技術調査など、研究開発から製品開発まで一貫して行う。C/C++の実務経験3年以上とSLAM関連の開発経験、プロジェクトマネジメント経験が必須。
2か月前
2か月前
DIC株式会社の新事業統括本部AIデバイスグループにて、全方位ドローン「HAGAMOSphere™」の機体制御プログラム開発を担当するポジションです。C/C++/Pythonや画像処理を用いた制御ミドルウェアの開発・最適化、パラメータチューニング、新規デバイス向けソフトウェア開発を行います。ドローン開発の実務経験（5年以上）と関連技術の開発経験（3年以上）が必須です。
2か月前
DIC株式会社の新事業統括本部AIデバイスグループにて、全方位ドローン「HAGAMOSphere™」の機体開発を推進する構造設計担当を募集しています。機体設計・評価、3Dプリンタによる造形・組立、飛行現場でのメンテナンスなどを担当します。担当者クラスを想定した中途採用です。
2か月前
当社の生産設備(電気関係)の設計・管理・保全業務を担当するポジションです。自社専門機が中心で、設備設計(メカ担当者)と協力して生産性向上を目指します。設備保全や電気制御設計の経験者を求めています。
2か月前
MonotaROの物流拠点における自動化・省人化を推進するポジションです。マテハン設備やAMR/AGV、ロボティクスなどの導入企画からR&D、投資評価、実装、安定稼働までを一貫して担当します。物流ネットワーク全体の競争力向上を目指します。
2か月前
MonotaROの物流システムエンジニアとして、フルフィルメント業務のシステム構築・改善を担当。物流部門のオペレーション効率化のため、データ分析やダッシュボード開発、システム運用を行い、社内外のステークスホルダーと連携してプロジェクトを推進する。年収550万円〜1,000万円、正社員、茨城県笠間市または茨城町勤務。
2か月前
物流システムエンジニアとして、フルフィルメント業務のシステム構築・改善を担当し、社内外のステークスホルダーと連携してプロジェクトを推進します。年収550万円〜1,000万円、正社員雇用で、兵庫県猪名川町のディストリビューションセンターが勤務地です。
2か月前
MonotaROの物流システムエンジニアとして、WMS/WCSの運用保守や業務改善、システム導入、データ分析、BI構築などを担当します。物流サービスや倉庫の稼働をIT面から支え、社内外のステークスホルダーと連携しながらプロジェクトを推進するポジションです。
2か月前
2か月前
MonotaROの物流システムエンジニアとして、WMS/WCSの運用保守や業務改善、システム導入を担当します。猪名川DCのAGV導入など、日本最大級の物流拠点をIT面から支えるポジションです。
2か月前
MonotaROの物流システムエンジニアとして、倉庫の稼働をIT面から支え、システム導入や新拠点立上げの企画・運用を担当する。社内外のステークスホルダーと連携し、物流の成長に貢献するポジション。在庫管理や物流・生産管理の知識、システム導入のプロジェクトマネジメント経験が求められる。
2か月前
TBMの横須賀サーキュラー工場にて、製造プロセスの最適化、生産性向上のためのプロセス改善・新規設備導入、DX・自動化推進、不具合品の原因究明と対策を担当する正社員ポジション。製造業での生産技術・製造技術・プロセス開発の実務経験（目安3年以上）を求め、年収400万円〜700万円。年間休日120日、試用期間3ヶ月。勤務地は神奈川県横須賀市。
2か月前
ソディックのグローバル開発センターにて、CNCソフトウェアの設計・開発・テスト・保守を担当する正社員求人。C/C++の実務経験5年以上とRTOS、組込みシステムの開発経験が必須で、日本語・英語のビジネスレベルが求められる。年収550〜900万円、勤務地は横浜本社。
2か月前
日立製の産業機器に関する一次問い合わせ対応を行うコンタクトセンターオペレータの募集です。電話やメールでの顧客対応、運用窓口対応、報告書作成などを担当します。在宅勤務が柔軟に可能で、残業は月平均20時間程度です。
2か月前
生産現場向け自動化システムのインテグレーターとして、大手自動車部品メーカーの自動化・省人化を支援する。顧客ヒアリングから設計、導入、保守まで一貫して担当する。製造業でのFA・ロボット導入経験が必須。
2か月前
総合研究所で複数の研究テーマに対し、マテリアルズインフォマティクス(MI)・DX・ハイスループット合成評価(HT)技術を駆使して研究開発を加速させるポジション。試験自動化のロボティクスや実験高速化技術のスキル習得が可能で、新規テーマ提案も推奨される自由度の高い職場。化学分野のバックグラウンドとPython経験が必須。在宅勤務あり（数回/週程度）、フレックスタイム制（コアタイムなし）。
2か月前
当社の建築設計・土木設計・都市開発プロジェクトに係る測量調査業務に参画する。測量調査の一連の作業（計画・見積・現場管理・品質チェック等）を担当し、デジタル技術を活用した3D測量やモデル作成にも携わる。必須要件は測量士資格と測量業務の経験10年以上。年収700万円〜1,500万円。勤務地は東京本社をはじめ全国・海外拠点。フレックス勤務（コアタイムなし）。
2か月前
エレベータ・エスカレータの品質保証および品質検証業務を担当する正社員求人。品質トラブル処理や故障部品解析、設備管理などを行い、配属先は品質保証部または品質検証部。製造業での品質保証経験とモーター等の知識が必須。年収590万円〜750万円。
2か月前
自動車用車載バッテリー工場での生産設備保全業務を担当する求人。メカ系、電気・ソフト系設備の保全に携わり、設備保全・生産技術の知識と3年以上の実務経験が必須。シフト勤務制で、月給21万〜47万円、年収360万〜799万円。勤務地は茨城県東茨城郡茨城町。
2か月前
生産本部生産革新推進部にて、生産ラインの自動化・シミュレーション・モニタリング構築などの生産技術業務を担当します。未経験者歓迎で、入社後に必要なスキルを社内留学制度で習得できます。
2か月前
日亜化学工業の社内SE（インフラ、AI）ポジション。インフラエンジニアとしてクラウド・ネットワーク等の構築運用、AIエンジニアとして生成AI・画像AI等の社内DX推進を担当する。正社員で、想定年収450万円～1,000万円。実務経験2年以上が必須。
2か月前
サービスロボットの導入コンサルティングを担当するポジションです。お客様のニーズをヒアリングし、最適なロボットと運用方法を提案します。採用後は関係者と連携して導入をサポートし、実証実験や社外委員会への出席も行います。
2か月前
自動運転トラック向けの高精度シミュレータ(ログリプレイ/クローズドループ)の開発、および検証環境の構築を担当する。開発プロセスにおいて AI Agent を活用し、コード生成やシナリオ作成、環境構築を効率的に推進する。認識・経路計画・制御などの各開発チームと連携しながら、安全な自動運転システムを支える検証基盤を構築する。
2か月前
自動運転トラック向けレベル4自動運転車両のシステム設計（ASPICE SYS2相当）を担当するポジション。抽象的な上位要件を定量化し、基本設計へ落とし込む役割。日本語N1相当以上とサイバーフィジカルシステムの設計経験が必須。
2か月前
トラックを用いたレベル4自動運転システムの開発を担うポジション。自動運転車両の自己位置推定（Localization）または経験地図（Experience Map）機能の開発をリードし、アルゴリズムの研究開発から実装、テスト、最適化まで一貫して担当する。C++/Pythonを用いた開発経験とSLAM等の深い知識が求められる。
2か月前
トラックを用いたレベル4自動運転システムの車両制御システム開発に携わる。大型トラックの車両特性を考慮したステアリング制御・車速制御のアルゴリズム設計・実装、シミュレーション検証、実車評価を行う。応募要件は車両姿勢制御の実務経験2年以上、C/C++/Simulinkでの実装経験など。年収600万〜2000万円。正社員、裁量労働制。テレワーク可。3ヶ月の試用期間あり。
2か月前
自動運転トラック向けのモーションプランニングアルゴリズムの設計・開発・検証を担当するエンジニアを募集しています。認識・自己位置推定・制御などの関連チームと連携し、安全で高信頼な自動運転機能の開発を推進します。C++開発経験と最適化ベースアルゴリズムの知識が必須です。
2か月前
トラックを用いたレベル4自動運転システムの開発を担うポジション。PerceptionチームでCamera・LiDAR・Radarを用いたマルチモーダル3次元物体検出器を開発しており、車載エッジデバイス上で高品質・高効率なソフトウェアコンポーネントの設計・開発・評価に携わる。
2か月前
トラックを用いたレベル4自動運転システムの開発を担うハードウェアエンジニアの募集。自動運転システムのセンサーやECU等のコンポーネントに対するテスト計画の立案・実行、ハードウェア全体の設計・最適化、実車・シミュレーションでの性能評価を行う。自動車業界でのハードウェアテスト経験3年以上を必須とし、センサー技術や車載ネットワーク等の知見を歓迎する。
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