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電気システム・制御開発職
- 勤務地
- 兵庫県川西市
- 休日
- 年間休日121日
- 雇用形態
- 正社員
どんな仕事かAIによる生成
タイヤおよび自動車部品の生産設備について、電気システム・制御の開発を担当します。仕様作成や設計から設備の立ち上げ・改善まで携わり、制御開発グループまたはシステム開発グループに配属されます。国内外の生産拠点への技術展開や、次世代の生産工法・計測システムの開発にも関わります。
この求人に応募
応募資格
必須
- 電気システム関係の学部・学科を卒業されている方
- 普通自動車免許をお持ちでない方は、入社後取得いただく必要がございます。
歓迎
応募について
- ※第二新卒
使用ツール
募集要項最終確認 10/5
- 職種
- 電気設計・回路設計
- 雇用形態
- 正社員(期間の定めなし)3ヵ月あり(期間中の待遇は変わりません)
- 採用区分
- ※第二新卒
- 給与
- 450〜680万円/年
- 給与の詳細
- (月給制)450〜680万円258,500円〜389,100円(その他固定手当/月:1,800円〜64,500円含む)256,700円〜324,600円昇給 年1回(4月)賞与 年2回(7月、12月)賞与実績□23年度:5.3か月分 □24年度:5.6ヶ月分 □25年度:5.7ヶ月分
- 手当
- 住宅手当世帯主13,000円、独身5,500円、親元2,000円勤務地手当給食手当通勤手当
- 勤務地
- 基盤技術センター(兵庫県川西市)
- 転勤
- 配置転換などにより国内外の当社全拠点に異動の可能性があります。
- 働き方
- 部内平均:週2-3回程度の活用また、業務に慣れるまでは出社いただく機会が多いです。
- 勤務時間
- 9:00〜18:00 標準労働時間8時間フレックスタイム制あり(コアタイム11時〜15時)月平均:10-15時間程度立ち上げ期間などの繁忙期で最大でも30時間程度
- 年間休日
- 121日
- 休日・休暇
- 年間休日121日週休2日制(祝日・日)※事業所カレンダーによる有給休暇(勤続1年で15日。最高で年間20日付与)入社時点で付与(入社月により3〜12日)入社翌年度以降は4/1に一斉付与となります。※有給休暇、慶弔休暇、育児休暇等当社基準に基づきます。
- 福利厚生
- 社宅・寮完備(条件あり)社員持株会財形貯蓄社内ローンハウジングローン団体保険DC確定拠出年金制度育児休業介護休業
- 社会保険
- 健康保険、厚生年金、雇用保険、労災保険
- 業務の変更の範囲
- 当社における各種業務全般に変更の可能性があります。
- 就業場所の変更の範囲
- 国内外の当社全拠点
- 掲載日
- 2026/07/04 21:39(94日前)
- 最終確認
- 2026/10/05 12:19(1日前)
仕事内容
募集背景
- 電気システム・制御開発部にて、タイヤおよび自動車部品のグローバル供給体制強化に向けて、生産工法や生産設備の電気システム・制御の開発・展開を担当いただける技術者を募集しています。
仕事内容
- タイヤおよび自動車部品関連部門のグローバルの供給体制の充実を図るため、製品の製造を支える「生産設備の電気システム・制御開発」を担っています。
- 本ポジションでは、仕様作成、ハード/ソフト設計から立ち上げ・改善まで、設備開発の上流から下流まで幅広くご担当いただきます。
- ※ご経験・ご希望・適性に応じて、以下の「制御開発グループ」または「システム開発グループ」のいずれかに配属を決定します。
- タイヤ、自動車部品生産設備の電気システム・制御の設計、試運転調整、改善業務
- タイヤ、自動車部品生産部門に関わる次世代の生産工法、設備の制御・電気システム、計測システム開発〜構築及び立上業務
- 上記業務にあたる中で、入社数年後には海外出張が発生する可能性もございます。(期間 数か月程度、年1~2回程度)海外拠点工場には日本語を話せるスタッフや通訳が居ます。
主な業務内容
- ①制御開発グループ(生産設備の電気制御設計・ハードウェア寄り)
- PLC(シーケンサ:三菱・キーエンス・Rockwell 等)や制御盤の設計
- センサー・アクチュエータの選定、プログラム設計
- エネルギー効率向上のための制御手法の導入
- 制御パラメータの調整、不具合解析・対策
- ②システム開発グループ(次世代システム・計測技術開発・ソフトウェア寄り)
- 計測システムの設計・導入
- AI・画像処理・データ解析を活用した品質管理の自動化・システム構築
- 生産データ収集・見える化システムの開発
- ③両グループ共通(立ち上げ・連携・グローバル展開)
- 設計した設備の立ち上げ・試運転・調整
- 現場オペレーターや機械設計担当との連携
- 海外拠点への技術展開(国内設備の標準化・試運転支援)
- 海外工場との技術調整やプロジェクト参画
- ※御本人の適正により当社における各種業務全般に変更の可能性があります。
キャリアパスと連携について
- 業務は生産技術開発部門としてチームや現場と密接に連携して進めます。
- 初期配属はいずれかのチームとなりますが、技術の幅を広げるため、将来的には制御とシステムの両グループ間でのローテーション(異動)や、大規模プロジェクトの主担当としてプロジェクトを主導するチャンスもあります。
- 「制御を知るシステムエンジニア」「ITに強い制御エンジニア」といった市場価値の高いスキルセットを目指せる環境です。
- 電気システム・制御開発部全体としては、次の業務を行っており、将来的に携わっていただく可能性があります。
- タイヤ、自動車部品生産設備の電気制御・システム開発に関わる企画業務
- タイヤ、自動車部品関連部門の各種プロジェクトに関わる業務(新規工場を含む国内外工場)
- タイヤ、自動車部品生産設備の電気システム・制御の新規設計、試運転調整業務
- タイヤ、自動車部品既存の生産設備の電気システム・制御の改善業務
- タイヤ、自動車部品生産部門に関わる次世代の生産工法、設備の制御・電気システム、計測システム開発業務
- タイヤ、自動車部品生産部門に関わる製造技術の標準化に関わる業務
本ポジションで得られる成長とやりがい
- 自動化・高精度化を通じて、生産ライン全体の性能向上を実現できます。
- 設計した設備の立ち上げを通じて、量産ラインの安定稼働に直接貢献できます。
- 自らのアイデアや設計が、実際の製造現場で形になる手応えを感じられるポジションです。
- AI・IoT・センシングなどの最新技術を取り入れながら、制御・電気分野のスキルを実践の中で深化できます。
- 海外拠点や新工場の立ち上げ・改善業務にも関われ、グローバルに活躍できるキャリアを描けます。
チームの特徴
- 部全体:25名L制御開発グループ:15名 Lシステム開発グループ:7名+派遣社員数名20代が4名 30代が11名 40代6名 平均年齢:37歳
研修・教育体制
- 階層別研修(新任次席研修、新任主幹研修など)、選抜型研修(語学研修など)、オンライン学習システム(グロービス)、ダイバーシティ研修(LGBT研修、ハラスメント防止研修など)
- <OJT>入社後、先輩社員とOJTにて業務を進めていただきます。ご入社〜3年程度:基礎教育、OJT、語学力の工場等、5〜10年かけて主担当として業務を推進いただく想定です。
この求人は、TOYO TIRE株式会社の採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト
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