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自動運転 技術統括・L4許認可責任者 / Head of Autonomous Driving Systems & L4 Regulatory Approval
- 勤務地
- 東京都大田区
- 休日
- 完全週休2日制
- 雇用形態
- 正社員
どんな仕事かAIによる生成
制御を軸に車載システム全体の技術方針・要求・安全対策をとりまとめ、実車で成立する設計や安全論証・検証を推進するポジションです。当局との技術協議・審査対応を主導し、L4自動運転の許認可取得を推進します。技術・安全検証・政策企画・渉外・法務・事業・運行などを巻き込み、運行開始後の変更管理も担います。
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応募資格
必須
- 自動運転・ADAS・車両制御などで、実車の開発・検証と技術的なとりまとめをリードした経験
- 制御理論と車両運動への深い理解、および認識・計画・車載計算機・通信・アクチュエーターの接続を俯瞰できる知見
- 走行ログや試験結果から課題を切り分け、現場の制約を踏まえて設計・検証の改善につなげた経験
- L4自動運転の許認可・認証に関する技術協議を主導した経験、または近接する車両・安全クリティカル領域で審査・認証対応をリードした経験
- 国・行政または審査機関との見解の相違や厳しい要求に対し、根拠と代替案を示して合意形成した経験
- 安全要求、設計、検証結果をつなぎ、第三者に説明できる資料・証跡を整備する能力
- 複数の専門チームや外部パートナーを巻き込み、優先順位・責任分界・意思決定を整理するリーダーシップ
歓迎
- 国内でのL4自動運転の許認可取得から運行開始までを主導した経験
- ロボタクシー、自動運転バス・トラックなどの実証・商用化経験
- ODD設定、セーフティケース、安全な停止・フォールバック、冗長構成の設計経験
- ISO 26262、ISO 21448（SOTIF）、ISO/SAE 21434などの関連知識・実務経験
- 車両認証、ソフトウェア更新管理、サイバーセキュリティ管理に関する知見
- UN-R185を含む自動運転システム（ADS）関連規則・国内保安基準への理解と、適用要件を設計・安全検証・許認可対応に落とし込んだ経験
- E2E・機械学習を含む自動運転システムの評価・安全検証への理解
- 車両メーカー、自治体、運行事業者、通信事業者などとの横断プロジェクト経験
- 海外の技術パートナーと設計・契約上の制約を協議できる英語力
求める人物像
- 自動運転を技術テーマではなく、安全に人を運ぶサービスとして捉えられる方
- 実車・試験・運行現場を自ら確認し、書類上の成立だけで判断しない方
- 専門家の説明を取り次ぐだけでなく、前提・限界・安全対策を理解し、技術判断ができる方
- 厳しい局面でも相手の懸念を理解し、技術的根拠をもって粘り強く合意形成を進められる方
- 分からないことや安全上の懸念を隠さず、無理な運行や説明に異議を唱えられる方
- 安全性を守りながら、限定したODDや段階的な開発など、事業を前へ進める現実的な選択肢を示せる方
- 自分の専門領域に閉じず、責任を明確にし、知見を共有してチームの能力を高められる方
募集要項最終確認 10/29
- 職種
- ITアーキテクト・システムアーキテクト
- 雇用形態
- 正社員あり（3か月） ※ 条件は本採用時と同様
- 役職
- 技術統括・L4許認可責任者
- 給与
- 1400〜2400万円/年
- 給与の詳細
- 1400万円〜2400万円※ 経験・スキルを考慮の上、選考プロセスを通じて決定します※ 一定職位以上には、ストックオプション制度を用意しています
- 勤務地
- Autonomy Garage Tokyo〒143-0006 東京都大田区平和島6丁目1番1号 東京流通センターA棟2F AE-2-7-2
- 働き方
- 出社ポリシー: 事業立ち上げフェーズにつき、原則週5日出社
- 勤務時間
- 裁量労働制、またはフレックスタイム（コアタイム 11:00〜14:00）
- 休日・休暇
- 完全週休2日制有給休暇慶弔休暇出産育児休暇産前産後休暇看護/介護休暇夏季休暇Welcome休暇Sick Leave
- 福利厚生
- 一定職位以上には、ストックオプション制度を用意していますマイカー通勤制度
- 社会保険
- 加入保険:完備（健康保険、厚生年金、雇用保険、労災保険）
- 受動喫煙対策
- 受動喫煙対策:屋内全面禁煙
- 掲載日
- 2026/10/15 02:18（14日前）
- 最終確認
- 2026/10/29 01:17（今日）
仕事内容
募集背景
- 自動運転タクシーの事業化には、車両が走れることだけでは足りません。どの条件で安全に運行できるのか。故障や想定外の事象が起きたときに、どう安全を確保するのか。その根拠を設計・試験・運行体制で示し、当局との協議を通じて必要な許認可につなげる必要があります。
- 制御・車載システム・安全検証・遠隔監視・運行体制を個別に進めるのではなく、実車の課題と許認可上の要求を一体で捉え、開発の優先順位と判断を揃えることが重要です。
- 本ポジションには、以下の2つを一気通貫でリードしていただきます。
- 1. 制御を軸とした、車載システム全体の技術方針・要求・安全対策のとりまとめ
- 2. 安全性の技術的根拠の構築と、当局との技術協議・審査対応を通じたL4許認可取得の推進
- 書類の作成や専門家の説明の取り次ぎに留まらず、実車・ログ・試験結果を理解し、技術・安全検証・政策企画・渉外チーム・法務・事業・運行を巻き込み、L4で運行できる状態まで導く役割です。
- 行政・自治体との関係構築や一般的な対外窓口は政策企画・渉外チームが担います。本ポジションは開発側の責任者として、本人または管掌するチームが技術説明に責任を持ち、協議結果を設計・検証・運行準備へ反映します。
ミッション
- 実車に根ざした技術判断と、根拠に基づく行政との合意形成を通じて、安全性を説明・実証できるL4自動運転システムと運行体制をつくり、必要な許認可の取得をリードする。
制御・車載システムの技術とりまとめ
- 操舵・加減速・停止などの制御と、認識・自己位置推定・経路計画との接続を俯瞰し、要求・インターフェース・責任分界を整理
- 推論周期、制御遅延、車両挙動、センサー・計算機・アクチュエーターの制約を踏まえた、実車で成立する設計の推進
- 各専門担当と連携した、故障検知、冗長化、フォールバック、安全な停止などの方針策定
- 設計レビュー、走行ログの分析、実車試験への参加を通じた、設計と現場の挙動のずれの解消
- 車両メーカー・外部パートナーとの、制御権限、取得可能な信号、変更可能範囲、商用利用条件の整理
L4許認可戦略・取得計画の推進
- 運行設計領域（ODD：地域・道路・速度・天候などの運行条件）、車両構成、運行形態の具体化
- 法務・事業・運行担当と連携した、車両・道路交通・運送事業などに関する必要手続き、所管、申請主体、審査項目の確認
- 許認可取得から逆算したロードマップ、試験・資料、外部協議、体制整備、判断期限の設定
- 技術変更やODD変更による安全性・許認可への影響管理と、開発計画・申請計画の整合
- 社内外の依存関係とリスクの整理、経営・技術リーダーへの選択肢と推奨方針の提示
当局との技術協議・審査対応
- 政策企画・渉外チームと連携した、国土交通省、運輸局、警察など、案件に応じた関係機関との技術協議・事前相談・審査対応のリード
- 本人または管掌するチームによる、技術説明資料の作成、説明内容の正確性の確保、技術的な質疑への回答
- 法務・認可専門担当と連携した、関連法令・規格・ガイドラインの技術要求と、自社システムの構造・限界・安全対策・検証結果との対応整理
- 解釈が曖昧な要求や追加要求に対する、根拠・適用範囲・受入条件の確認と、実装・試験・運用で対応できる形への具体化
- 厳しい指摘や見解の相違に対する、技術的根拠と代替案をもとにした合意形成
- 制度上の協議・ルール形成が必要な事項についての、政策企画・渉外チーム・法務との共同対応
- 協議結果、未合意事項、判断理由の記録と、開発担当・対応期限・必要な証拠の明確化、設計・検証・運行準備への反映
- 安全性や法令遵守を交渉で代替するのではなく、難しい論点に向き合い、技術と制度の根拠をもって実行可能な道筋をつくります。
安全論証・検証の統括
- ハザード分析、システム要求、対策、試験結果、運行条件をつなぐ、安全性を説明する構造の整備
- 検証担当と連携した、シミュレーション、実機／HIL、実車試験の役割分担と、合否判断に必要な証拠の定義
- 通信断、センサー・計算機故障、制御異常、ODD逸脱など、異常時のシナリオと安全対策の検討
- 遠隔監視、緊急時対応、運行管理、保守、OTAなどを含む、システム全体の安全上の整合性の確認
- 未解決の安全課題の可視化と、試験・運行を進めてよい条件、停止・延期すべき条件の明確化
組織横断の推進・運行開始後の変更管理
- 技術・安全検証・政策企画・渉外チーム・法務・事業・運行・外部パートナーの責任分担と意思決定プロセスの整備
- 技術レビュー・リスクレビューの運営と、重要な課題のエスカレーション
- 運行開始後の不具合、ソフトウェア更新、車両変更、運行条件の拡張に対する再評価・必要手続きの運用設計
- 技術と行政協議の知見の文書化と、特定個人に依存しない組織能力の構築
ポジションの魅力
- 自動運転を「実証」から「商用運行」へ進める中心的な役割：走行性能だけでなく、安全性の説明・実証と許認可までをつなぎ、継続的に人を運ぶサービスの前提条件をつくります
- 実車とシステム全体の両方に向き合う仕事：ログや試験で見える課題を起点に、制御・車載システム・安全検証・運行体制を横断した技術判断に取り組めます
- 技術と行政協議を一体で進める経験：自社システムの安全性を根拠で示し、協議で確認した要求を開発へ戻すサイクルをつくります
- リアルアセットを持つnewmoならではの社会実装：既存のタクシー運行、車両、現場のオペレーションを活かし、運行まで見据えたシステムと安全対策を設計できます
- 個人の専門性を組織の力へ変える挑戦：各領域の専門家や政策企画・渉外チームと協働し、技術判断・説明・変更管理の仕組みを立ち上げます
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